整体道口板生产厂家 辽宁预制混凝土整体道口板生产厂家
混凝土宽枕，从名字上就可以看出，其是用钢筋混凝土制成的。其外形，是与混凝土轨枕相似，但是其宽度则要更大一些。所以，它也可以叫轨枕板。
混凝土宽枕，其外观是整齐美观，其尺寸方面，长度是为2.5m，宽度是为55—60cm，一般是铺设在碎石道床上的。其铺设要求，则是每公里应铺设1760块，并且在每块宽枕上要安装一对扣件，以确保其稳定性。此外，其与轨道相连接的时候，应设置过渡段，这样能够均匀变化，避免出现问题。
成段铺设混凝土宽枕其工作主要有两个，一是清筛道床和整治基床病害，二是校正线路的平面和纵断面，使之能够符合规定要求。
混凝土宽枕的铺设
1.施工前的准备
办理好相关手续，检验混凝土宽枕道中钉锚固的抗拔力，以及选好钢轨和施工时会用到的机具。
2.宽枕道床的施工
(1)原有的线路通过人工进行拆除，拆除好以后，对床道进行清筛及土方开挖等工作。
(2)使用振动压路机，对路基面进行碾压，一般碾压8至10次就可以了。然后用密度仪进行密度检测，检测合格以后才能铺设中粗砂垫层。
(3)铺设好中粗砂垫层后要进行碾压，压实以后铺设底碴和面碴带，厚度为250毫米。
(4)一般底层道碴是分两层进行铺设，铺设好一层后要进行碾压，以便压实，标准为压实厚度不能小于250毫米。
(5)面碴带是使用耐磨质碎石，要保证好质量。铺设时，其厚度要在5厘米以上。铺设好以后要平整，不能有波浪形或者三角坑现象，以免影响到宽枕的铺设。
3.混凝土宽枕轨道的维修
混凝土宽枕轨道的维修，可以分为初期、巩固提高期和线路稳定期这三个阶段。注油达到标准后，才能封闭床道。
整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。1.拆除线路钢轨后，在已确定的道口铺面长度、宽度和标高内开挖基坑。用水准仪分别对开挖基坑的各个控制点进行反复测量和校对。2.新铺道口范围铺面标高应按设计轨面标高抬高20～30mm推算确定，作为沉降预留量（视基础密实程度确定）。东莞基坑的开挖深度为：轨枕板厚度450mm+干拌混凝土厚度100mm+干砂层厚度30～40mm－沉降预留量20～30mm。3.开挖时尽量不要发生超挖的现象，且道碴挖松厚度均匀和深度一致。九江混凝土整体道口板
当挖到离设计标高约100mm时好用人工来修平，防止机械超挖。4.基坑挖好后一定要用机械把挖松的道碴层夯实。如：“用挖土机抓斗拍实道碴”或“挖土机开下下基坑压实道碴”。1.采用硬质填料如砂浆夹碎石层（相当于C25干拌混凝土）来填平、夯实。2.再用干拌水泥砂浆填满拍实，按标高刮平。干拌水泥砂浆配制要求：2份水泥和1份黄砂比例配制。（注：干拌水泥砂浆层铺设好后，用浇花水壶，在铺完的干拌水泥砂浆上适当浇点水（让干拌水泥砂浆达到握紧能成团，扔在地下能散开的程度好）。使干拌水泥砂浆在道口铺面受力初期、发生合理变形时迅速地得到初凝。3.干拌水泥砂浆层上面再盖一层土工布或油毡（让面板与干拌水泥砂浆层分开）。
混凝土宽枕，其外观是整齐美观，其尺寸方面，长度是为2.5m，宽度是为55—60cm，一般是铺设在碎石道床上的。其铺设要求，则是每公里应铺设1760块，并且在每块宽枕上要安装一对扣件，以确保其稳定性。此外，其与轨道相连接的时候，应设置过渡段，这样能够均匀变化，避免出现问题。
成段铺设混凝土宽枕其工作主要有两个，一是清筛道床和整治基床病害，二是校正线路的平面和纵断面，使之能够符合规定要求。
混凝土宽枕的铺设
1.施工前的准备
办理好相关手续，检验混凝土宽枕道中钉锚固的抗拔力，以及选好钢轨和施工时会用到的机具。
2.宽枕道床的施工
(1)原有的线路通过人工进行拆除，拆除好以后，对床道进行清筛及土方开挖等工作。
(2)使用振动压路机，对路基面进行碾压，一般碾压8至10次就可以了。然后用密度仪进行密度检测，检测合格以后才能铺设中粗砂垫层。
(3)铺设好中粗砂垫层后要进行碾压，压实以后铺设底碴和面碴带，厚度为250毫米。
(4)一般底层道碴是分两层进行铺设，铺设好一层后要进行碾压，以便压实，标准为压实厚度不能小于250毫米。
(5)面碴带是使用耐磨质碎石，要保证好质量。铺设时，其厚度要在5厘米以上。铺设好以后要平整，不能有波浪形或者三角坑现象，以免影响到宽枕的铺设。
3.混凝土宽枕轨道的维修
混凝土宽枕轨道的维修，可以分为初期、巩固提高期和线路稳定期这三个阶段。注油达到标准后，才能封闭床道。
整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。1.拆除线路钢轨后，在已确定的道口铺面长度、宽度和标高内开挖基坑。用水准仪分别对开挖基坑的各个控制点进行反复测量和校对。2.新铺道口范围铺面标高应按设计轨面标高抬高20～30mm推算确定，作为沉降预留量（视基础密实程度确定）。东莞基坑的开挖深度为：轨枕板厚度450mm+干拌混凝土厚度100mm+干砂层厚度30～40mm－沉降预留量20～30mm。3.开挖时尽量不要发生超挖的现象，且道碴挖松厚度均匀和深度一致。九江混凝土整体道口板
当挖到离设计标高约100mm时好用人工来修平，防止机械超挖。4.基坑挖好后一定要用机械把挖松的道碴层夯实。如：“用挖土机抓斗拍实道碴”或“挖土机开下下基坑压实道碴”。1.采用硬质填料如砂浆夹碎石层（相当于C25干拌混凝土）来填平、夯实。2.再用干拌水泥砂浆填满拍实，按标高刮平。干拌水泥砂浆配制要求：2份水泥和1份黄砂比例配制。（注：干拌水泥砂浆层铺设好后，用浇花水壶，在铺完的干拌水泥砂浆上适当浇点水（让干拌水泥砂浆达到握紧能成团，扔在地下能散开的程度好）。使干拌水泥砂浆在道口铺面受力初期、发生合理变形时迅速地得到初凝。3.干拌水泥砂浆层上面再盖一层土工布或油毡（让面板与干拌水泥砂浆层分开）。
