变频器对电机的维护方式
变频器对电机的维护主要有以下几方面：过电压维护、欠电压维护、过电流维护、缺相维护、反相维护、过负荷维护、接地维护、短路维护、超频维护和失速维护。下面就这几类变频器对电机的维护方式进行简单的引见。
1.过电压维护：变频器的输出有电压检测功用，变频器能自动调整输出电压，使电机不承受过电压。即使在输出电压调整失效和输出电压超越正常电压的110%时，变频器也会经过停机对电机起到维护作用。
2.欠电压维护：当电机的电压低于正常电压的90%时，变频器维护停机。
3.过电流维护：当电机的电流超越额定值的150%/3秒钟，或额定电流的200%/10微秒，变频器经过停机来维护电机。
4.缺相维护：监测输出电压，当输出缺相时，变频器报警，一段时间后变频器经过停机来维护电机。
5.反相维护：变频器使电机只能沿一个方向旋转，无法设定旋转方向，除非用户改动电机A、B、C接线的相序，否则没有反相的可能。
6.过负荷维护：变频器监测电机电流，当电机电流超越额定电流的120%/1分钟时，变频器经过停机来维护电机。
7.接地维护：变频器配有特地的接地维护电路，普通由接地维护互感器和继电器构成，当发作一相或两相接地时，变频器报警。当然假设用户恳求，我们也可以设计为接地后立即维护停机。
8.短路维护：变频器输出短路后，必然惹起过流，在10微秒内变频器经过停机来维护电机。
9.超频维护：变频器有大和小频率限制功用，使输出频率只能在规则的范围内，由此完成超频维护功用。
10.失速维护：失速维护普通针对同步电机。关于异步电机，加速过程中的失速必然表现为过电流，变频器经过过电流和过负荷维护完成此项维护功用。减速过程中的失速可经过在调试过程中设定安全的减速时间来避免变频器制动电阻的选择在变频调速系统中，电机的降速和停机是经过逐渐减小频率来完成的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之降落，而由于机械惯性的缘由，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改动了180度，电机从电动状态变为发电状态;与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速疾速降落，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反响到直流电路。由于直流电路的电能无法经过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，固然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，构成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件遭到损伤。因此，关于负载处于发电制动状态中必需采取必需的措施处置这部分再生能量。处置再生能量的方法：能耗制动和回馈制动.
杭州德力西变频器（华南）有限公司主要生产销售变频器、软启动、触摸屏、非标订制变频器等产品公司本着“诚实守信、客户至上、薄利多销、互利互赢”的宗旨，坚持“信用、顾客至上、求实进取、争创一流”的企业精神，始终如一的为广大客户提供更优更多的产品。更周到的服务。赢得了广大客户的信赖和好评。真诚希望和各地朋友携手合作，共同发展，热枕欢迎各地各界新老朋友来电函，洽谈业务。(地址：东莞市厚街镇康乐南路新塘泽厦四楼423号 联系人：王先生 服务热线：13925775757)
1.过电压维护：变频器的输出有电压检测功用，变频器能自动调整输出电压，使电机不承受过电压。即使在输出电压调整失效和输出电压超越正常电压的110%时，变频器也会经过停机对电机起到维护作用。
2.欠电压维护：当电机的电压低于正常电压的90%时，变频器维护停机。
3.过电流维护：当电机的电流超越额定值的150%/3秒钟，或额定电流的200%/10微秒，变频器经过停机来维护电机。
4.缺相维护：监测输出电压，当输出缺相时，变频器报警，一段时间后变频器经过停机来维护电机。
5.反相维护：变频器使电机只能沿一个方向旋转，无法设定旋转方向，除非用户改动电机A、B、C接线的相序，否则没有反相的可能。
6.过负荷维护：变频器监测电机电流，当电机电流超越额定电流的120%/1分钟时，变频器经过停机来维护电机。
7.接地维护：变频器配有特地的接地维护电路，普通由接地维护互感器和继电器构成，当发作一相或两相接地时，变频器报警。当然假设用户恳求，我们也可以设计为接地后立即维护停机。
8.短路维护：变频器输出短路后，必然惹起过流，在10微秒内变频器经过停机来维护电机。
9.超频维护：变频器有大和小频率限制功用，使输出频率只能在规则的范围内，由此完成超频维护功用。
10.失速维护：失速维护普通针对同步电机。关于异步电机，加速过程中的失速必然表现为过电流，变频器经过过电流和过负荷维护完成此项维护功用。减速过程中的失速可经过在调试过程中设定安全的减速时间来避免变频器制动电阻的选择在变频调速系统中，电机的降速和停机是经过逐渐减小频率来完成的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之降落，而由于机械惯性的缘由，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改动了180度，电机从电动状态变为发电状态;与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速疾速降落，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反响到直流电路。由于直流电路的电能无法经过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，固然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，构成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件遭到损伤。因此，关于负载处于发电制动状态中必需采取必需的措施处置这部分再生能量。处置再生能量的方法：能耗制动和回馈制动.
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