汽车冲压模具设计与成形工艺分享毕生所学经验分享
潇洒模具设计师培训，成就你的设计师梦
经验一：
在设计料带前，一定要了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM（每分钟冲次）、送料方向、送料高度、模具要求、材料利用率、模具使用寿命。
经验二：
在设计料带时，要同时进行CAE分析，主要考虑材料的变薄率，一般要在20%以下（不同客户要求不同）。在设计料带时，一定要和客户多加沟通，空步也是非常重要的，在模具长度允许的情况下，适当留出空步对于试模后的改模帮助是很大的
经验三：
料带设计是对制品成型工艺的分析，基本上决定了模具是否成功
经验四：
在连续模具设计时，抬料设计非常重要，如果升料杆不能将整个料带升起，在送料过程中，不能摆动太大，SPM上不去，那么无法进行自动化连续生产
经验五：
在模具设计中，模具材料的选择和热处理以及表面处理（如TD，TICN，TD时间需要3-4天），特别是拉伸件，如果没有TD，模具表面会很容易就拉烧起毛
经验六：
在模具设计中，对于孔位或公差要求较小的面，尽可能做可调镶件，便于在试模及生产时调节，以便容易达到，零件的尺寸要求，要上下模具同时时做可调镶件,入块方向要一致且平行于产品的某条边。对于字唛，要求在冲床上可拆，不需要下模再拆而浪费时间
经验七：
设计氢气弹簧时，根据CAE分析的压力来设计，不要设计过大的氢气弹簧，防止产品破裂。通常情况是：压力小，产品起皱，压力大，产品破裂。解决产品起皱，可以采用局部增加拉延筋的方法，先用拉延筋固定 位片材，再拉伸，来减少起皱，如果冲床上的气顶杆，就使用它，这样可以调整压料力的大小
经验八：
次试模时，一定要慢慢将上模合下，对于有拉伸工序时，一定要用保险丝试料位厚度，料位间隙达到材料厚度后再试模，刀口一定要先对好。拉延筋请使用活动镶件，以便于调节拉延筋的高度。
更多详情请咨询李老师：13018639977（微信同号）Q Q:2033825601
学院：http://www.d***/
冲模学习网：http://www.075588***/
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在设计料带前，一定要了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM（每分钟冲次）、送料方向、送料高度、模具要求、材料利用率、模具使用寿命。
经验二：
在设计料带时，要同时进行CAE分析，主要考虑材料的变薄率，一般要在20%以下（不同客户要求不同）。在设计料带时，一定要和客户多加沟通，空步也是非常重要的，在模具长度允许的情况下，适当留出空步对于试模后的改模帮助是很大的
经验三：
料带设计是对制品成型工艺的分析，基本上决定了模具是否成功
经验四：
在连续模具设计时，抬料设计非常重要，如果升料杆不能将整个料带升起，在送料过程中，不能摆动太大，SPM上不去，那么无法进行自动化连续生产
经验五：
在模具设计中，模具材料的选择和热处理以及表面处理（如TD，TICN，TD时间需要3-4天），特别是拉伸件，如果没有TD，模具表面会很容易就拉烧起毛
经验六：
在模具设计中，对于孔位或公差要求较小的面，尽可能做可调镶件，便于在试模及生产时调节，以便容易达到，零件的尺寸要求，要上下模具同时时做可调镶件,入块方向要一致且平行于产品的某条边。对于字唛，要求在冲床上可拆，不需要下模再拆而浪费时间
经验七：
设计氢气弹簧时，根据CAE分析的压力来设计，不要设计过大的氢气弹簧，防止产品破裂。通常情况是：压力小，产品起皱，压力大，产品破裂。解决产品起皱，可以采用局部增加拉延筋的方法，先用拉延筋固定 位片材，再拉伸，来减少起皱，如果冲床上的气顶杆，就使用它，这样可以调整压料力的大小
经验八：
次试模时，一定要慢慢将上模合下，对于有拉伸工序时，一定要用保险丝试料位厚度，料位间隙达到材料厚度后再试模，刀口一定要先对好。拉延筋请使用活动镶件，以便于调节拉延筋的高度。
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