标准系列沃尔沃550kw柴油发电机组的功率标定
标准系列沃尔沃550kw柴油发电机组的功率标定
沃尔沃550kw柴油发电机组（http://www.***）是由柴油机和同步交流发电机组合而成的。柴油机允许使用的大功率受零件的机械负载和热负载的限制，因此需规定允许连续运转的大功率称之为标定功率；
柴油机机不能超过标定功率使用，否则会缩短其使用寿命，甚至可能造成事故。
（1）柴油机的标定功率；国家标准规定，在柴油机铭牌上的标定功率分为以下四类；
1）15min功率：即柴油机允许运行15min的大功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。
2）1h功率：即柴油机允许持续运行1h的大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。
3）12h功率：即柴油机允许持续运转12h的大有效功率，即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。
4）持续功率：即柴油机允许长时间持续运行的大有功率。
玉柴柴油发电机组并联运行有功分配：
柴油发电机组并联运行时，往往会出现功率分配不均衡的现象，较大的功率不均衡，在电网负载接近发电机总容量时，会引起其中一台发电机组过载，而在电网处于轻载时又会在并联运行的发电机之间产生环流，甚至会引起逆功率跳闸。功率分配的严重不均衡还会导致各机组励磁电流的不均衡，这样的状况长期运行下去会对发电机的励磁系统带来一定的危害。如果功率较大，功率因数较低，这种现象尤应注意。所以功率分配不均衡，不但对均匀利用各机组的容量及提高电站运行的经济性不利，而且更重要的是直接影响到整个用电系统的安全。
因此，国家有关的规范标准，都对并联运行的柴油发电机组作了规定。如GB799-74船用柴油机调速系统性能一般技术条件中就规定了并联运行的柴油发电机组的负载分配差度Θ。在电网总负载在20%～100%的范围内变化的情况下，机组所承担负载的变化范围，当发电机的功率相同时，其负载分配差度Θ应小于或者等于10%。
式中 Par——在某一工况下，第r台机组在并联运行中实际承担的有功负载；
Phar——在某一工况下，第r台机组在并联运行中按比例分配时，应该承担的有功负载；
PHr——第r台柴油机发电机的标定功率。
并联运行的柴油发电机组的有功功率分配取决于各机组的柴油机调速特性）。
任意一台机组的调速特性为Pi=fi（n），式中i=1，2，3，m；P是柴油机发电机组的功率；n是转速。整个电网的调速特性为∑Pi =f1（n）+f2（n）+…，式中∑Pi为整个电网的总负载功率。当电网负载∑Pi为一定时，整个电网的频率和每台发电机组的功率也就确定了。其功率分配是不均匀度δ大的那台柴油发电机所承担的负载大，不均匀度δ小的那台柴油发电机所承担的负载小。
1代表台柴油发电机组的调速特性；2代表第二台柴油发电机的调速特性；纵坐标为功率P；Pe为标定功率；ne为机组的标定转速；n为实际的机组运行转速。图中，1、2两台机组并联运行在n1的转速下（即相应的f1电频下），台机组的调速率δ1大于第二台的调速率δ2，显然，台机组所承担的负载功率比第二台机组所承担的功率要大，即P1 >P2。总的电网功率为PΣ=P1 +P2。因此，这里得出重要结论：为了使并联运行的柴油发电机组的有功功率分配均匀，各台机组的调速特性的变化应当大体一致。
玉柴柴油发电机组发不出规定功率处理：
当柴油发电机发不出规定的功率时，应先检查进气量、喷油量是否充足，燃烧过程是否正常，压缩压力是否足够大，逐步进行分析判断，查出故障原因，并予以，柴油发电机厂家具体故障原因及排除方法如下：
1、配气机构及进、排气系统故障而导致的发不出规定的功率
原因：进、排气门与摇臂间隙不正确;配气定时不正确;气门弹簧损坏;气门有积炭密封面漏气;空气滤清器阻塞;排气管及消音器积炭严重，排气不畅。
处理方法：检查并调整至规定间隙;检查并重新调整配气定时;更换气门弹簧;积炭，研磨气门;清洗空气滤清器;积炭。
2、压缩压力不足而导致的发不出规定的功率
原因：汽缸盖与机体密合处有漏气，其表现在变速时有一股气流从垫片处冲出，汽缸盖大螺母松;汽缸盖垫片损坏。活塞环卡住，气门杆咬住不灵活，汽缸盖喷油器孔漏气，喷油器紧帽铜垫圈损坏，喷油器孔平面未清理干净;喷油嘴与喷油器体结合面损漏。
处理方法：检查汽缸盖和机体接合面情况，更换汽缸垫，清洗检修。更换垫圈;清理座孔;拧紧喷油器紧帽或研磨平面。
3、水温过高而导致的发不出规定的功率
因：柴油机过热(冷却或润滑系统故障)
处理方法：检修冷却及润滑系统并除去水套中的水垢，清洗机油冷却器。
4、供油不正常，燃油系统有故障而导致的发不出规定的功率
原因：燃油系统进空气;喷油泵故障;喷油器有故障。
处理方法：按前述将燃油系统中的空气放出;检修或更换偶件;检修或更换喷油器偶件。
沃尔沃550kw柴油发电机组（http://www.***）是由柴油机和同步交流发电机组合而成的。柴油机允许使用的大功率受零件的机械负载和热负载的限制，因此需规定允许连续运转的大功率称之为标定功率；
柴油机机不能超过标定功率使用，否则会缩短其使用寿命，甚至可能造成事故。
（1）柴油机的标定功率；国家标准规定，在柴油机铭牌上的标定功率分为以下四类；
1）15min功率：即柴油机允许运行15min的大功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。
2）1h功率：即柴油机允许持续运行1h的大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。
3）12h功率：即柴油机允许持续运转12h的大有效功率，即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。
4）持续功率：即柴油机允许长时间持续运行的大有功率。
玉柴柴油发电机组并联运行有功分配：
柴油发电机组并联运行时，往往会出现功率分配不均衡的现象，较大的功率不均衡，在电网负载接近发电机总容量时，会引起其中一台发电机组过载，而在电网处于轻载时又会在并联运行的发电机之间产生环流，甚至会引起逆功率跳闸。功率分配的严重不均衡还会导致各机组励磁电流的不均衡，这样的状况长期运行下去会对发电机的励磁系统带来一定的危害。如果功率较大，功率因数较低，这种现象尤应注意。所以功率分配不均衡，不但对均匀利用各机组的容量及提高电站运行的经济性不利，而且更重要的是直接影响到整个用电系统的安全。
因此，国家有关的规范标准，都对并联运行的柴油发电机组作了规定。如GB799-74船用柴油机调速系统性能一般技术条件中就规定了并联运行的柴油发电机组的负载分配差度Θ。在电网总负载在20%～100%的范围内变化的情况下，机组所承担负载的变化范围，当发电机的功率相同时，其负载分配差度Θ应小于或者等于10%。
式中 Par——在某一工况下，第r台机组在并联运行中实际承担的有功负载；
Phar——在某一工况下，第r台机组在并联运行中按比例分配时，应该承担的有功负载；
PHr——第r台柴油机发电机的标定功率。
并联运行的柴油发电机组的有功功率分配取决于各机组的柴油机调速特性）。
任意一台机组的调速特性为Pi=fi（n），式中i=1，2，3，m；P是柴油机发电机组的功率；n是转速。整个电网的调速特性为∑Pi =f1（n）+f2（n）+…，式中∑Pi为整个电网的总负载功率。当电网负载∑Pi为一定时，整个电网的频率和每台发电机组的功率也就确定了。其功率分配是不均匀度δ大的那台柴油发电机所承担的负载大，不均匀度δ小的那台柴油发电机所承担的负载小。
1代表台柴油发电机组的调速特性；2代表第二台柴油发电机的调速特性；纵坐标为功率P；Pe为标定功率；ne为机组的标定转速；n为实际的机组运行转速。图中，1、2两台机组并联运行在n1的转速下（即相应的f1电频下），台机组的调速率δ1大于第二台的调速率δ2，显然，台机组所承担的负载功率比第二台机组所承担的功率要大，即P1 >P2。总的电网功率为PΣ=P1 +P2。因此，这里得出重要结论：为了使并联运行的柴油发电机组的有功功率分配均匀，各台机组的调速特性的变化应当大体一致。
玉柴柴油发电机组发不出规定功率处理：
当柴油发电机发不出规定的功率时，应先检查进气量、喷油量是否充足，燃烧过程是否正常，压缩压力是否足够大，逐步进行分析判断，查出故障原因，并予以，柴油发电机厂家具体故障原因及排除方法如下：
1、配气机构及进、排气系统故障而导致的发不出规定的功率
原因：进、排气门与摇臂间隙不正确;配气定时不正确;气门弹簧损坏;气门有积炭密封面漏气;空气滤清器阻塞;排气管及消音器积炭严重，排气不畅。
处理方法：检查并调整至规定间隙;检查并重新调整配气定时;更换气门弹簧;积炭，研磨气门;清洗空气滤清器;积炭。
2、压缩压力不足而导致的发不出规定的功率
原因：汽缸盖与机体密合处有漏气，其表现在变速时有一股气流从垫片处冲出，汽缸盖大螺母松;汽缸盖垫片损坏。活塞环卡住，气门杆咬住不灵活，汽缸盖喷油器孔漏气，喷油器紧帽铜垫圈损坏，喷油器孔平面未清理干净;喷油嘴与喷油器体结合面损漏。
处理方法：检查汽缸盖和机体接合面情况，更换汽缸垫，清洗检修。更换垫圈;清理座孔;拧紧喷油器紧帽或研磨平面。
3、水温过高而导致的发不出规定的功率
因：柴油机过热(冷却或润滑系统故障)
处理方法：检修冷却及润滑系统并除去水套中的水垢，清洗机油冷却器。
4、供油不正常，燃油系统有故障而导致的发不出规定的功率
原因：燃油系统进空气;喷油泵故障;喷油器有故障。
处理方法：按前述将燃油系统中的空气放出;检修或更换偶件;检修或更换喷油器偶件。
