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不仅仅是推动企业走出去，走到更多的地方去，上海变压力为动力，多措并举力促产业集聚。在去年发布的《上海扩大开放100条行动方案》中有9条与制造业直接相关，上海充分利用开放优势，营造创新竞争的产业集群环境，从而推动传统制造企业向智能制造、先进制造不断转型，使整个产业向更高端迈进。
上海保隆汽车科技股份有限公司也是一家汽车零部件研发生产企业。去年以来，美国极限施压、不断提高加征关税税率，让保隆和他的美国客户们都皱起了眉头。公司总裁张祖秋说：“到今年风云突变，6月1日又开始把2000亿的清单（税率）增加到25%了。短时间之内突然宣布，所以留给我们去应对的时间也不是特别长。”
不过仅仅2个月的谈判下来，加征的关税成本绝大多数转移给了下游的美国客户。张祖秋说：“在相当多的汽车零部件领域里，中国制造业的全球竞争力还是遥遥领先的。我们现在的竞争力不是靠劳动力成本更低廉，而是靠我们的技术、管理。我们市场份额也比较大，反过来说客户对我们也存在一定的依赖关系。”
上海正在加快向具有全球影响力的科技创新中心进军，高水平研发机构和高科技企业的集聚是重要一环。在8月刚刚宣布设立的上海自贸区临港新片区，重量级项目——智能网联汽车综合测试示范区日前开园。华人运通智能驾驶及电子电气副总裁李谦表示：“这个片区提供了非常丰富、良好的环境，让我们的技术得以孵化，得以快速地发展。”
不仅如此，上海努力巩固三位一体的产业能级，提升核心竞争力，加快形成以现代服务业为主体、战略性新兴产业引领、先进制造业支撑的现代产业体系。今年1到7月，上海以地区总部为主的商务服务业实到外资33.25亿美元，占比近三分之一，成为上海利用外资的大领域。
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上海保隆汽车科技股份有限公司也是一家汽车零部件研发生产企业。去年以来，美国极限施压、不断提高加征关税税率，让保隆和他的美国客户们都皱起了眉头。公司总裁张祖秋说：“到今年风云突变，6月1日又开始把2000亿的清单（税率）增加到25%了。短时间之内突然宣布，所以留给我们去应对的时间也不是特别长。”
不过仅仅2个月的谈判下来，加征的关税成本绝大多数转移给了下游的美国客户。张祖秋说：“在相当多的汽车零部件领域里，中国制造业的全球竞争力还是遥遥领先的。我们现在的竞争力不是靠劳动力成本更低廉，而是靠我们的技术、管理。我们市场份额也比较大，反过来说客户对我们也存在一定的依赖关系。”
上海正在加快向具有全球影响力的科技创新中心进军，高水平研发机构和高科技企业的集聚是重要一环。在8月刚刚宣布设立的上海自贸区临港新片区，重量级项目——智能网联汽车综合测试示范区日前开园。华人运通智能驾驶及电子电气副总裁李谦表示：“这个片区提供了非常丰富、良好的环境，让我们的技术得以孵化，得以快速地发展。”
不仅如此，上海努力巩固三位一体的产业能级，提升核心竞争力，加快形成以现代服务业为主体、战略性新兴产业引领、先进制造业支撑的现代产业体系。今年1到7月，上海以地区总部为主的商务服务业实到外资33.25亿美元，占比近三分之一，成为上海利用外资的大领域。
