大连公务用车管理平台android苹果app双端源代码
大连公务用车管理平台android苹果app双端源代码
对于大连公务用车管理平台车辆调度员来说,从传统调度方式过度到软件调度方式,如果软件丧失了灵活性,只有各种硬性规定和条条框框,那么软件就失去了以人为本的特性。
接触过软件定制开发的都有体会,开发前喝酒聊天,交付时横目冷对。
只有真正开发出来的软件功能才叫大连公务用车管理平台软件。
比如,到了临出差的点,司机临时有事去不了,那么这个时候,公务车用车派车软件必须能很灵活的做到:取消订单、改派车辆、改派司机等操作。
取消订单为下策,耽误用车人的事,下次不会再有下次。
改派车辆和改派司机就很有必要,如果原计划车辆因为故障不能出车,那就只能改派车辆,重新选择符合该时段的同级别车辆,如果无现车,那么可以选择纵向生级别或横向同级别选择其他车辆,司机仍然选择原司机不变。
如果是司机有事去不了,则可以重新选择该时间段内同级别驾驶本或更高级别驾驶本的司机来出此趟差。
作为一款公务车派车调度软件,只有做到灵活、方便、高-效,才能算得上一款合格的大连公务用车管理平台软件。
对于大连公务用车管理平台车辆调度员来说,从传统调度方式过度到软件调度方式,如果软件丧失了灵活性,只有各种硬性规定和条条框框,那么软件就失去了以人为本的特性。
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只有真正开发出来的软件功能才叫大连公务用车管理平台软件。
比如,到了临出差的点,司机临时有事去不了,那么这个时候,公务车用车派车软件必须能很灵活的做到:取消订单、改派车辆、改派司机等操作。
取消订单为下策,耽误用车人的事,下次不会再有下次。
改派车辆和改派司机就很有必要,如果原计划车辆因为故障不能出车,那就只能改派车辆,重新选择符合该时段的同级别车辆,如果无现车,那么可以选择纵向生级别或横向同级别选择其他车辆,司机仍然选择原司机不变。
如果是司机有事去不了,则可以重新选择该时间段内同级别驾驶本或更高级别驾驶本的司机来出此趟差。
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