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在绿色发展理念深入人心之时，邮政、快递企业与电商平台也使出浑身解数，对全链条各环节进行绿色改造。下面就让我们来看看五大企业的具体做法，从中体会他们的绿色匠心。邮政：甩挂大车超六成，干线运输集约化在运输方面，邮政加大了直达甩挂邮路比例。截至217年年底，省际干线邮路1171条，甩挂邮路784条，占比达到72.1%，同比增加23%。各类车辆合计1万辆，其中邮政干线运输车辆3638辆，甩挂车辆2253辆，甩挂车辆占干线运输车辆比例达到62%，甩挂运输承担的运输比例逐年提升。日前，阿里巴巴、京东商城和分别发布了216年二季度财报，数据显示，这三家以电商为主的企业在经营方面各有增长。在市场细分日益精进的当下，电商企业的物流业务在向着不同方向发展，有的关注终端、有的依靠大数据、有的线上线下综合发展，各自不同的生态圈正在形成。发展路径各不同电商巨头物流生态圈正在形成物流服务直接带动营收增长第二季度京东的服务和其他项目的净收入为55亿元人民币。京东商城在8月1日发布的第二季度财报显示，净营收为人民币652亿元约合98亿美元，同比增长42%，净亏损为人民币1.321亿元约合199万美元，较上年同期的净亏损人民币5.14亿元减亏74%。运输效率的提升、物流成本的下降，和物流系统的智能化有密不可分的关系。目前，国内智能物流系统市场迅速发展。物流系统主要包括物流工程建设项目中的由仓库、输送、拣选、搬送、软件、及项目规划等软硬件集成的系统。预计未来十年将保持2%左右的增速。多年以来，因物流行业的低效运转，让我国社会物流总费用长年超过1万亿元，占GDP比重为18%，是美国8.5%的2倍有余，物流成本明显偏高。如何降低物流成本不仅成了国家命题，也是日趋壮大的物流企业共同的期盼。未来，狮桥将与云鸟科技在企业服务能力、线上线下融合等方面发挥优势，实现协同。狮桥融资租赁（）有限公司董事长兼CEO万钧自214年成立以来，云鸟科技已经进驻了全国77个主流城市，覆盖周边55公里的二三线城市，专业运力超过1万，成为智慧城市配送平台的领军企业。目前城市配送的市场规模是1.2万亿，这个数字以每年15%的速度递增。但在新零售、新经济下，一切传统的城配方式都将被颠覆。种下梧桐树，引来金凤凰，云鸟科技将通过梧桐计划、雷鸟计划的逐步落地，实现城配市场的共生、共创、共赢。
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说起世界物流业，有个地方不得不提，那就是美国小城孟菲斯，因为世界物流巨头美国联邦快递公司的入驻，这座小城在过去4年间一跃成为货运枢纽，曾经名不见经传的孟菲斯机场也成为世界的货运机场。一次与物流的结合，成就了孟菲斯美国都市的美誉。宁夏深居内陆，既不沿边，也不沿海，没有港口优势可言，但是继海港经济、陆港经济之后，以运输为依托的临空经济正在异军突起，居于几何中心的宁夏，完全可以做大天空的文章物流，把宁夏打造成的孟菲斯。这个时候，外部物流整合大棋已经下了一半，你需要将视角转移到内部，从如何提高团队能力，如何精细管理，如何建立规模化流程体系与服务体系等着手，甚至需要借力来自工业化的科技管理、IE工程、持续改善等方式，来驱动内部变革，从内部节流增效，驱动内部创新，从内走向外，先赚毛利，再找净利，用新产品与心服务，用率与高质量去拓展物流市场，抢占物流存量，才有可能真活着。不然，未来必将自己埋葬。被收购、被整合，物流平台们的新出路物流行业门槛提高，行业巨头纷纷打造生态圈，快递、快运、分布仓储、冷链、城配、大车队、骨干网、供应链、商流、科技、金融、B2B物流、4PL等等纷纷成为已经上市的巨头布局重点，可以预见手握巨额资金必然会在物流领域中有一番作为。发力解决运营难题智能快递柜的发展并没有想象得那样顺风顺水。用户不买账、运营方盈利模式不清晰等问题一直阻碍着行业的前行。作为一个基于物联网的全新商业模式，智能快递柜仍处于探索期，加之竞争较为激烈，行业投入巨大而营收微薄，引发了外界对智能快递柜的质疑。纵观整个市场发展，快递柜目前还处于入不敷出的状态。业内人士计算得出，一台智能快递柜一年的运维成本将达到1万元，设备投入、物业租赁、运营维护等成本费究竟该从哪里赚回来？目前看来，还没有明确的。我把这个变化总结为从家居电商到互联网泛家装的发展。它不仅仅是运营模式的变化，而且还从根本上改变了行业结构。我一直说我们行业的消费者只有一个需求：家装。我们在传统经营所做的如大家居，全屋定制、或者是一站式服务，都是这个家装需求的内在逻辑表现。互联网家装的一个较大的变化，就是3D云设计平台的出现。这个设计平台把传统几个割裂开来的设计过程都统一到这个平台上。这样一来，传统中分开的几个相对独立的行业，比如建材和家具，都被压缩到一个新的行业结构中。
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天津取代北京成为经济中心的提法，一时间成为主流，学界呼声很高。此次规划纲要起草过程中，也曾有媒体传出，首都经济圈将改变以往以北京为中心的模式，而是以北京、天津为双中心，将所有临近北京的区域都纳进京津冀一体化范围内，从而构建出两核多点格局。在北京化解大城市病的背景下，还有学者呼吁：京津冀一体化破局关键是北京城市功能重新，剥离经济中心的帽子，否则只会愈加臃肿。对此，陆大道一直是坚定的反对派。在他看来，经济中心的概念很广。7日消息，获悉，苏宁易购牵手邮政就南京地区展开战略合作，实现电商零售与邮政产业的跨界融合。双方将在农村电商发展、物流寄递资源整合、O2O社区服务、主题邮局、消费行为大数据挖掘等方面展开深层次的合作。互联网络信息中心（CNNIC）数据显示，截至今年6月，我国网民中农村网民占比27.9%，规模达1.86亿，且数量及占比正稳步上升；去年农村地区有77万人曾在网上购物，增长41%，而城市地区增幅仅为17%。今年夏季，跨太平洋贸易航线迎来了旺季需求，为一直受到美中贸易战困扰的市场带来了一些希望。由于亚洲东行的部分航线被取消，导致7月份的运费暴涨。但是，正如那句老话所说，有升必有降，随着费用的上升，额外的低硫装备的装载导致集装箱供应过剩、需求强劲，尽管中期数据强劲，但费用还是再次下降。东南亚继续主导着对美国的箱子预订，并且在近几周仍然是跨太平洋集装箱市场的主导驱动力。目前市场上已经在一定程度上体现了船用燃料的额外成本导致需求走势的变化，同时船舶燃油正受到中东持续紧张的局势考验。去年，新区电子商务企业营业收入792.6亿元，同比增幅15.3%；电商网络零售额584亿元，同比增长31%，占全市4.1%，连续三年位居各区县之首。纳税贡献也是逐年递增，以京东集团在新区的纳税为例，仅213年就纳税近5亿元。北京市促进电商发展的正处级派出机构电商办在我们新区，大陆张电子诞生在北京电子商务中心区，一家电子商务继续教育基地也坐落在北京电子商务中心区。提到新区未来的发展，电商办副主任常学智简单概括为1234工程，一个目标：通过打造完善的、成长潜力大的电商生态圈，将电商产业培育成大兴新区支柱性产业。加快推动铁路向现代物流转型发展，是拓展市场、做大做强铁路运输企业、探索铁路在新形势下发展道路的重要途径。铁路要保持活力，在竞争中立于不败之地，力争三年实现世界一流，还有不少问题要解决。诸如优质服务、合理收费、方便受理、快捷运输等方面再有新突破，要敢于冲破观念上的束缚、改革机制上的不适、抛弃不适应市场的做法，只有不断提升服务，改进服务质量，让企业围绕市场转，适应市场的发展需求，让老百姓喜欢铁路物流与时俱进的做法，让人民群众得到好处，从中受益，从而为铁路发展带来勃勃生机，真正发挥铁路国民经济大动脉的作用，不断提高我国经济的竞争力。
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