山西混凝土整体道口板生产厂家 内蒙古钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；钢轨与承轨槽的缝隙设组合支承垫块及内、外侧橡胶块填充,并在钢轨内侧设轮缘槽,内、外侧橡胶块上表面与钢轨轨面、道口预制板顶面相平齐。公路铁路钢筋混凝土整体道床有两条轨槽,这两条轨槽之间的轨间段,这两条轨槽之外的轨外段所组成的整体钢筋混凝土道床.在两条轨槽内均匀设置固定钢轨用的预埋件.两条轨槽的深度等于所要铺设钢轨的.钢筋混凝土整体道床具有结构简单,整体稳定性好,路面平整美观,使用寿命长,投资及维修费用低,适应轨道类型,行车平稳,在寒冷地区,寒冷季节,寒冷气候条件下无铁路道口害,具有显著的效益和经济效益.
成品CRTSⅡ型板的出板、堆放作业方法与毛坯板相同。成品板板间垫木采用200× 200×200mm规格的硬质木块，其加工允许误差为±2mm。成品板堆放到台座上后，应及 时形成记录，报送安全生产部、技术质量部、设备物资部等业务部门。记录的内容包 括：CRTSⅡ型板的编号、打磨日期、堆放台座、几何状态等。CRTSⅡ型板场外运输 CRTSⅡ型板场外运输使用自行改装的平板运输车，20t汽车式起重机、抓钩式吊梁、 以及板场龙门吊车配合作业。运输工具：运输组合以3块CRTSⅡ型板为一装载单元，总重约28t,计划 使用载重不小于30t的无车身平板车。根据制板场的生产能力，按每辆车每天运输6 块CRTSⅡ型板计，正常时期应配备运输车15辆，高峰期应达20辆左右。现场存板：根据项目施工组织设计，在CRTSⅡ型板安装现场沿线建 设临时存板台，供铺设CRTSⅡ型板。临时存板台应根据现场的实际情况，重点考虑地 质因素，以避免发生不均匀沉降为原则，尽量简易制造。CRTSⅡ型板运输到施工现场 后，其堆放地点应在铺设地点附近，以方便现场铺设。