公务员面试热点：遏制空闹事件法律先行
【例题】
1月10日，由昆明至北京MU2036航班上的旅客因不满航班延误，擅自打开飞机紧急出口，事后，涉事的1名导游和1名乘客被行拘15天。近年来，空闹事件越来越多，一些乘客从地面闹到空中，给航空安全带来不少隐患。对此，你怎么看?
【中公解析】
如今，乘飞机几乎变成了一种大众化的出行方式，而飞机延误现象频繁，确实给旅客出行带来困扰，但是，旅客过激的维权行为，也给飞行带来极大的安全隐患，因此，遏制空闹，必须法治思维，并及时健全法律法规。这种法律法规并不是单向的，只对付乘客，而应该在乘客、航空公司、机场三者间保持公允与平衡。
生命无价，安全重于泰山。这道理人人都懂，但并非人人都能做到。虽然到目前为止飞机依然是安全的交通工具之一，但是，一旦发生事故后果往往极其严重，造成的都是群死群伤的悲惨后果。可现实生活中，却有少数人敢冒天下之大不韪，例如前不久爆出的乘务员机上玩手机、乘客在飞行途中打电话等恶劣行径。究其原因，一方面是乘客法律意识淡漠、自身素质有待提高，部分乘客存在侥幸心理，觉得玩手机不是大事。另一方面就是法律较为滞后，致使空闹现象此起彼伏。现行的《民用航空法》于1996年3月1日开始实施，由于规定过于原则性，对空闹行为明显缺乏足够的精准约束，更遑论发挥足够的惩戒作用。加上监管部门对飞机上种种违规行为查处手段太软，违规成本太低，根本起不到警示作用，才导致一些人胆大妄为。由此可见，这些都是空闹屡禁不止的根本原因。这就要求我们的航空公司、机组人员和广大乘客都必须牢固树立安全意识，严格按照航空安全要求规范自己的行为，自觉做到不违规、不冒险。
因此，要想遏制空闹，首先应尽快完善相关法律，使之更细致更精准，业界建议修改该法，抑或国家出台一部航空安全法，专门针对那些可能影响和威胁到民航运行安全的行为。
其次，还要看到，空闹频发与信息不透明、维权不畅通也有关。比如空姐态度倨傲，缺乏耐心与乘客沟通，甚至搪塞、故意欺骗乘客，这就必然加剧矛盾。如果动辄将人为原因归咎为天气原因，利用信息不对称愚弄乘客，恐怕很难赢得乘客的理解，长远看也不利于构建和谐的空乘关系。
后，对一些过激维权行为的旅客，应该增加违法成本，并借此向广大旅客宣传，让旅客明白在问题面前选择对话胜过对抗，实现和解才能抵达和谐。针锋相对，只会两败俱伤。甚至，许多时候，受损大的恰恰是乘客。为此，乘客更应该依法维权，守住权利边界。
“法律是治国之重器，良法是善治之前提”。有良法，有善治，才能更好维护航空安全，终受益的是乘客和机组人员。http://changzhi.***/
1月10日，由昆明至北京MU2036航班上的旅客因不满航班延误，擅自打开飞机紧急出口，事后，涉事的1名导游和1名乘客被行拘15天。近年来，空闹事件越来越多，一些乘客从地面闹到空中，给航空安全带来不少隐患。对此，你怎么看?
【中公解析】
如今，乘飞机几乎变成了一种大众化的出行方式，而飞机延误现象频繁，确实给旅客出行带来困扰，但是，旅客过激的维权行为，也给飞行带来极大的安全隐患，因此，遏制空闹，必须法治思维，并及时健全法律法规。这种法律法规并不是单向的，只对付乘客，而应该在乘客、航空公司、机场三者间保持公允与平衡。
生命无价，安全重于泰山。这道理人人都懂，但并非人人都能做到。虽然到目前为止飞机依然是安全的交通工具之一，但是，一旦发生事故后果往往极其严重，造成的都是群死群伤的悲惨后果。可现实生活中，却有少数人敢冒天下之大不韪，例如前不久爆出的乘务员机上玩手机、乘客在飞行途中打电话等恶劣行径。究其原因，一方面是乘客法律意识淡漠、自身素质有待提高，部分乘客存在侥幸心理，觉得玩手机不是大事。另一方面就是法律较为滞后，致使空闹现象此起彼伏。现行的《民用航空法》于1996年3月1日开始实施，由于规定过于原则性，对空闹行为明显缺乏足够的精准约束，更遑论发挥足够的惩戒作用。加上监管部门对飞机上种种违规行为查处手段太软，违规成本太低，根本起不到警示作用，才导致一些人胆大妄为。由此可见，这些都是空闹屡禁不止的根本原因。这就要求我们的航空公司、机组人员和广大乘客都必须牢固树立安全意识，严格按照航空安全要求规范自己的行为，自觉做到不违规、不冒险。
因此，要想遏制空闹，首先应尽快完善相关法律，使之更细致更精准，业界建议修改该法，抑或国家出台一部航空安全法，专门针对那些可能影响和威胁到民航运行安全的行为。
其次，还要看到，空闹频发与信息不透明、维权不畅通也有关。比如空姐态度倨傲，缺乏耐心与乘客沟通，甚至搪塞、故意欺骗乘客，这就必然加剧矛盾。如果动辄将人为原因归咎为天气原因，利用信息不对称愚弄乘客，恐怕很难赢得乘客的理解，长远看也不利于构建和谐的空乘关系。
后，对一些过激维权行为的旅客，应该增加违法成本，并借此向广大旅客宣传，让旅客明白在问题面前选择对话胜过对抗，实现和解才能抵达和谐。针锋相对，只会两败俱伤。甚至，许多时候，受损大的恰恰是乘客。为此，乘客更应该依法维权，守住权利边界。
“法律是治国之重器，良法是善治之前提”。有良法，有善治，才能更好维护航空安全，终受益的是乘客和机组人员。http://changzhi.***/
