混凝土整体道口板厂家 湖北P50混凝土整体铺面厂家

混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。使用周期为十五年左右。
整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。静载抗裂强度、疲劳：轨枕静载抗裂强度检验弯矩值、轨枕疲劳强度检验弯矩值应符合设计的要求。整体道口板在静载抗裂强度检验穹矩作用下不应出现裂缝。整体道口板疲劳破坏强度应不低于80％的设计破坏强度。试验方法：1.砂、石碱活性试验及混凝土碱含量的评估应按规定进行。2.泥凝土抗压强度试验应按规定的方法进行，试件混凝土应与整体道口板相同条件成型和养护。抗压强度试件应在脱模后进行标准养护。3.整体道口板外观质量和各部尺寸，用刻度专用工具测量。4.整体道口板截面的静载抗裂强秡验应按规定进行。5.整体道口板截面的疲劳试验应按规定进行。
混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。使用周期为十五年左右。

整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。静载抗裂强度、疲劳：轨枕静载抗裂强度检验弯矩值、轨枕疲劳强度检验弯矩值应符合设计的要求。整体道口板在静载抗裂强度检验穹矩作用下不应出现裂缝。整体道口板疲劳破坏强度应不低于80％的设计破坏强度。试验方法：1.砂、石碱活性试验及混凝土碱含量的评估应按规定进行。2.泥凝土抗压强度试验应按规定的方法进行，试件混凝土应与整体道口板相同条件成型和养护。抗压强度试件应在脱模后进行标准养护。3.整体道口板外观质量和各部尺寸，用刻度专用工具测量。4.整体道口板截面的静载抗裂强秡验应按规定进行。5.整体道口板截面的疲劳试验应按规定进行。