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     扩大对外开放，坚定不移融入全球产业分工体系。开放合作是我国产业发展壮大的必由之路。促进企业深度嵌入全球产业链，有效利用国内国际两个市场、两种资源，大力推动多双边贸易和投资发展，鼓励企业发挥自身优势，参与国际竞争与合作。发挥外资对产业提升的积极作用，引进资金与引进国际先进技术、管理理念和高端人才相结合，促进外资结构由劳动密集型产业逐步向资本、技术密集型产业升级。加快企业走出去步伐，特别是党的十八大以来，大力推进一带一路建设，积极开展国际产能合作，对外投资规模持续扩大。日前在出席第七届世界工商领袖(昆山)大会时，招商局集团商务总监、中国外运长航集团有限公司副董事长张建卫如是表示。一带一路建设给物流企业既带来了机遇，也提出了挑战。张建卫具体指出，一方面是物流基础设施互联互通的挑战，各个国家的轨距不一致，换装能力也参差不齐，成为中国班列正常运行、提率的重大瓶颈，且沿线国家口岸操作效率较低，缺乏协同性。据统计，中欧班列货物在口岸的平均滞留时间占全程运输时间的三成。在口岸滞留时间中，因单证、海关查验等因素导致的滞留占60%，运力衔接等其他因素造成的滞留占40%。新物流的尖子兵包括盒马30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟门店发货2小时达成为大促的标准服务，分钟级配送已经涵盖生鲜、美妆、母婴、快消、服饰、医药等多个品类，并从一二线城市向三四线城市拓展。不难发现，在今年的618大促期间，即时配送在各大电商平台大放光彩。实际上，随着消费者对于网购时效性的要求逐步提高，以无人零售和智能物流等概念引领的新零售大潮的席卷之下，即时配送的地位在未来电商格局中将会越来越突出。
当时申通内部分成两派，有一派反对申通投资快捷快递，从中也可以看出，申通当时与快捷快递合作显得很勉强。而外界曾猜测，吴传龙曾是申通的重要股东之一，与申通部分高层关系密切，这一层关系很可能是促进两方后合作的筹码。其次，申通高估了快捷快递的价值。目前申通碍于自身大件快运项目网点密度不足和前期人力成本投入过大而选择快捷快运，这无疑看中快捷快递有大型快件分拨中心107个，运输、派送车辆10000多辆的价值。
今年以来，世界经济贸易回暖，国内经济稳中向好态势持续巩固，为我国外贸发展提供了有力的支撑。商务部会同各部门、各地方坚决贯彻党中央、决策部署，狠抓政策落实，着力为企业减负助力，进一步优化营商环境，取得积极成效;一大批外贸企业从供给侧发力，积极培育以技术、品牌、质量、服务、标准为核心的外贸竞争新优势，产品附加值和品牌影响力进一步提高;今年11月，我们还将举办首届中国国际进口博览会，主动向世界开放市场，这都为我外贸发展提供了更有利的条件。当美团开始用无人车送外卖，无人驾驶的想象力在哪里?是为了取代骑手吗?答案是否定的。作为全球大的生活服务电商平台，外卖一直是美团的主要业务。据招股书显示，2018年美团单日外卖交易笔数超过2100万笔，截至2017年第四季度，日均活跃配送骑手数量达53.1万人。如此庞大的骑手群体如何安放?美团此举，无疑希望通过无人配送和骑手配合，共同来应对风险和成本问题。由机器来处理极端天气、夜间配送等特殊场景，而由骑手来完成灵活度更高的部分。
每百元社会物流总额花费的社会物流总费用比上年同期下降2.3%。中国物流与采购联合会副会长蔡进：从物流的成本来看的话，虽然我们已经进入到一个物流成本下降的阶段，但是总体来看的话，物流成本还是比较高，我们现在还是占GDP的比率还是14.6%，那在西方国家还是8%9%，我们还有很大的降低物流成本的空间。为进一步促进物流降本增效，本月16日召开的常务会议上提出包括推动取消高速公路省界收费站在内的三项新举措，简化物流企业分支机构设立手续、加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本120多亿元。产品种类包括固定翼无人机、多旋翼无人机和大载荷无人直升机等产品。2.亿航智能广州亿航智能技术有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的智能飞行器的企业，成立于2014年。业务包括亿航184自动驾驶载人飞行器、智能无人机指挥调度中心、亿航白鹭智能无人机全自动飞行编队、亿航天鹰行业应用无人机、GHOSTDRONE系列智能无人机。3.智航深圳智航无人机有限公司成立于2014年，致力于打造操作简单、实用的无人机。
与此同时，随着政策上不断释放利好消息，加之医药流通市场的广阔前景，众多资本也纷纷投入布局医药流通领域。3月30日，医药冷链物流服务提供商生生物流获得协立投资数千万元A轮投资。本轮融资后，生生物流将继续加大设施和人员投入，包括升级仓储中心、新建配送站点、增加物流车辆等，以支持业务的高速增长。顺丰、生生物流之外，京东、DHL等企业亦在不同程度介入医药冷链物流，一时之间医药冷链成了物流企业们的新战场。京东生鲜冷链日均仓库订单处理能力达100万件，目前京东物流在全国建立了10多个生鲜冷库，覆盖深冷、冷冻、冷藏和控温四个温层，实现了零下30度至常温层的全温层覆盖，以满足不同品类的个性化存储需求。为了保证全程冷链不间断，从商品入库、存储，一直到消费者手中的每一个环节，京东生鲜冷链均可实现24小时实时全温层及温湿度监控，确保商品在仓储、运输、配送环节的温度可控、时效可控、品质可控，以状态和口感送达至消费者。如果客户有送货上门的特殊要求，但快递公司没有完成，那么客户是受权益保障的。反之，若客户没有进行特殊要求，那再通过申诉的渠道去处理，也很难获得满意的结果。一件快递件入柜只需快递公司支付几分钱，可以节省一定的人力成本。我省正在开展多元化末端配送服务，快递柜、快递代收点和送件上门等方式都是其中的重要内容。省邮政管理局相关负责人表示，快递代收点可以解决上班族无法及时接收快递的难题，提高了快递公司的投递效率，有一定的积极意义，但这并不意味着快递企业和快递员可以随意违反《条例》规定。
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该市场的竞争者可分为四类，分别为：由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，专业冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。冷链快递企业虽数量较少，但规模、网络、信息化、人员素质等方面都具备较强优势，是改变冷链发展格局的重要力量。当前大部分冷链物流企业服务观念比较传统落后，同质化竞争严重，大大影响行业效率。冷链快递企业的进入极大提升了消费者服务体验，带动了冷链行业信息化、网络化、规模化发展。从现代物流技术的应用现状和发展趋势来看，加大投入来引入更先进的设施设备也终将成为快递公司的共同选择。但是，加大设施设备投入力度，并非快递业践行不着地、不抛件、不摆地摊承诺的必要条件。中国快递协会原副秘书长邵钟林在一次接受采访时，不仅充分肯定了分拣流水线对于抛、扔、踩陋习的作用，而且提出利用机器人分拣、利用箩筐和小车等容器分拣都可有效解决野蛮分拣问题。其中的箩筐和小车并不是高科技设备，成本也不算高，但同样能解决野蛮分拣问题，这里头起关键作用的是人而不是技术。
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     天风证券的一份研报认为，过去的铁路货运占比之所以逐年降低，除了市场化因素外，铁路本身产能上限也始终未能打开，但站在眼下，铁路货运产能的释放空间较大。该研报指出，铁路本身结构正在发生变化，随着高铁成为铁路旅客运输的主要形式，铁路普客运输量预计维持平稳，客货混跑的普速线路上，过去客运对货运的挤压将会得到缓解。另外一方面，铁路货运结构也将迎来调整，过去铁路货运主要服务于大宗，宏观经济增速放缓带来了铁路货运量在2017年之前五年的负增长，但在合适的政策引导下，这些产能有望服务于更多高附加值产品。但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现佳存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。