顺德宝马3系GT S342音响怎么改_顺德永日
必须说一下宝马3系GT的操控完美。空间一个字大，ld的原话。个人满意的是动力，运动模式非常的嗨，超车的快感超棒。
近日一位车主驾驶一辆十分艳丽的蓝色宝马3系GT来到了顺德永日，虽然宝马原车空间与性能都让车主满意。可是原车音响音质还是达不到车主要求，隔音也让车主不爽，决定升级一套发烧的音响与做全车大能隔音。这次我们就先看看这辆宝马音响方面的改装。
改装配置：
主机一：先锋P99RS
前声场：丹拿342三分频
功放一：创世纪BEGT2二声道
功放二：创世纪BEGT4四声道
功放三：捷力RD1000单声道
超低音：捷力10W0十寸
电容：美国深渊1.5法拉
线材：艾索特
隔音：大能全车隔音
在中控台保留原车主机下面，把先锋P99RS主机进行专业倒模安装，效果犹如原车出厂。
前声场丹拿342三分频高音单元安装在玻璃窗三角位的原位上，为了获得更佳的声场效果，并进行了倒模安装。
丹拿342三分频中音单元，在门板上原位安装。
前门丹拿342三分频高音三角位倒模安装，与中音门板安装的整体效果。
前门丹拿342三分频高音、中音安装，与主机倒模安装的整体效果。
创世纪BEGT2二声道功放、创世纪BEGT4四声道功放、捷力RD1000单声道功放，三台功放都在后尾箱里进行了隐藏式安装。
捷力RD1000单声道功放，安装在后尾箱左叶子板凹处位置。
创世纪BEGT2二声道功放，安装在后尾箱饰板盖下。
创世纪BEGT4四声道功放，也安装在后尾箱饰板盖下。
功放上的艾索特线材与其他线材的接线细节
设计一个与后尾箱右叶子被凹入位形状大小的低音箱体，把捷力10W0十寸超低音安装上去。
改装点评：
先锋P99RS主机倒模安装犹如原车出厂，工艺十分了得；创世纪BEGT2二声道功放与创世纪BEGT4四声道功放，主动推丹拿342三分频；捷力RD1000单声道单独推捷力10W0十寸超低音；利用后尾箱叶子板凹入位设计箱体安装超低音，进一步节省后尾箱的使用空间。整体效果音质纯正清甜，高音十分舒耳，中频饱满，低频丰富，听人声让人如醉，听DJ、慢摇让人兴奋自嗨。拥有一套发烧的音响系统，加上宝马宝马3系GT的操控性能，简直完美！
近日一位车主驾驶一辆十分艳丽的蓝色宝马3系GT来到了顺德永日，虽然宝马原车空间与性能都让车主满意。可是原车音响音质还是达不到车主要求，隔音也让车主不爽，决定升级一套发烧的音响与做全车大能隔音。这次我们就先看看这辆宝马音响方面的改装。
改装配置：
主机一：先锋P99RS
前声场：丹拿342三分频
功放一：创世纪BEGT2二声道
功放二：创世纪BEGT4四声道
功放三：捷力RD1000单声道
超低音：捷力10W0十寸
电容：美国深渊1.5法拉
线材：艾索特
隔音：大能全车隔音
在中控台保留原车主机下面，把先锋P99RS主机进行专业倒模安装，效果犹如原车出厂。
前声场丹拿342三分频高音单元安装在玻璃窗三角位的原位上，为了获得更佳的声场效果，并进行了倒模安装。
丹拿342三分频中音单元，在门板上原位安装。
前门丹拿342三分频高音三角位倒模安装，与中音门板安装的整体效果。
前门丹拿342三分频高音、中音安装，与主机倒模安装的整体效果。
创世纪BEGT2二声道功放、创世纪BEGT4四声道功放、捷力RD1000单声道功放，三台功放都在后尾箱里进行了隐藏式安装。
捷力RD1000单声道功放，安装在后尾箱左叶子板凹处位置。
创世纪BEGT2二声道功放，安装在后尾箱饰板盖下。
创世纪BEGT4四声道功放，也安装在后尾箱饰板盖下。
功放上的艾索特线材与其他线材的接线细节
设计一个与后尾箱右叶子被凹入位形状大小的低音箱体，把捷力10W0十寸超低音安装上去。
改装点评：
先锋P99RS主机倒模安装犹如原车出厂，工艺十分了得；创世纪BEGT2二声道功放与创世纪BEGT4四声道功放，主动推丹拿342三分频；捷力RD1000单声道单独推捷力10W0十寸超低音；利用后尾箱叶子板凹入位设计箱体安装超低音，进一步节省后尾箱的使用空间。整体效果音质纯正清甜，高音十分舒耳，中频饱满，低频丰富，听人声让人如醉，听DJ、慢摇让人兴奋自嗨。拥有一套发烧的音响系统，加上宝马宝马3系GT的操控性能，简直完美！
