抚州老曾筋骨祛痛贴代理 老曾膏药
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谨防淘宝上防冒老曾膏药2018年1月10日，本公司就曾发布一条关于禁止代理商上架淘宝、阿里、京东等第三方平台、禁止低价销售的公告。但仍有一些消费者反映，从淘宝、阿里、京东等第三方平台购买老曾产品，导致出现购买到假货，无法退货，退款等问题。
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2、公司禁止代理商低价销售、严格按照公司规定价格销售。为保护消费者权益，敬请各位消费者不要购买老曾低价产品。
3、消费者如在非1授权的淘宝、阿里、京东等第三方销售平台购买或低价购买老曾产品，出现质量问题和售后服务问题我公司一律不承担任何责任。
4、欢迎广大消费者和社会各界人士积极举报各种假冒老曾品牌的非法经营行为，共同抵制假冒伪劣产品，携手共创诚信、安全、和谐的消费市场。
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@中新社广西崇左7月8日电 ( 黄艳梅)“这是我次参加跨国山地越野自行车赛，沿途壮丽的喀斯特风光给我留下了深刻印象。”参加此间2018RAID崃淂国际户外探险系列赛的越南选手阮清廉说。 7月7日—8日，国际户外赛事崃淂国际户外探险系列赛在中越边境举行，赛道连通中国广西崇左市龙州县与越南高平省复和县，为来自8个国家的400余名户外运动达人带来别样的中越风情体验之旅。 “崇左是中国的‘南大门’，‘打开门就是越南，走两步就进东盟’。我们引进国际精品体育赛事，探索体育与旅游融合发展的新路子，致力打造跨境旅游合作区，建设国际知名的文化旅游胜地。”崇左市委常委、宣传部部长、副市长王永超说。 崇左市与越南接壤，边境线长533公里，是中国口岸多的边境城市和中国通往东盟的陆路门户。王永超介绍，崇左是广西边关风情旅游带建设的核心区，依托境内德天瀑布设立的中越德天—板约国际旅游合作区是中国跨境旅游合作区。 “我们与越南谅山、高平、河内等签订旅游合作协议，共同打造中越边境旅游经济共同体。”王永超称，目前，崇左市加快推进中越德天—板约国际旅游合作区和中越友谊关—友谊国际旅游合作区建设，推进免税店、东盟风情街等项目建设。该市还打造了中国—东盟跨国旅游暨跨境自驾游总部基地、边关骑行走廊等平台。 “龙州县正着力打造中国—越南跨国山地自行车越野赛品牌。同时发挥作为‘红八军故乡’的旅游优势，进一步加强与越方合作，加快中越红色旅游国际合作区创建，全面打响中越跨国红色旅游品牌。”龙州县政协何卫存说。 广西与越南的陆地边境线长达1020公里，近年来广西与越南跨境旅游合作成果“多点开花”。与越南高平省茶岭、重庆、河广三县接壤的广西靖西市，通过完善服务设施，开设自驾车跨国线路，力争在2019年完成靖西龙邦—越南茶岭国际旅游合作区中方区域建设，靖西孟麻—越南北坡红色旅游区也在加快推进。 今年4月，中国同意设立广西防城港边境旅游试验区。防城港试验区将探索旅游便利通关新举措、边境旅游转型升级新动能、扩大边境旅游合作新模式等5个方面。经过3年左右时间，试验区将打造成为中越跨境旅游目的地、中越旅游产业融合发展实践区和中国—东盟旅游合作先行区。(完)【编辑:张燕玲】
@新华社北京7月7日电美国政府6日起对从中国进口的340亿美元商品加征25%的关税。针对美国这一贸易霸凌主义行径，国际社会表达了强烈不满，并担忧美国此举将干扰全球产业链和贸易流，进而给全球经济带来负面影响。3月27日，在美国艾奥瓦州得梅因的金伯利农场，卡车从粮仓装载粮食。(新华社汪平摄)3月27日，在美国艾奥瓦州得梅因的金伯利农场，卡车从粮仓装载粮食。(新华社汪平摄) 美国霸凌行径置全球经济于不顾 日本内阁官房长官菅义伟6日表示，中美两国是世界上规模大的两个经济体，对世界经济的平稳增长意义重大。两国贸易摩擦对世界经济将造成负面影响。《日本经济》6日援引经合组织的分析说，如果加征关税导致中美欧贸易成本上升10%，全球国内生产总值将被拉低1.4%。 英国央行行长卡尼表示，一场全面贸易战可能会明显拖累全球经济增长，其破坏程度已提高关税的直接经济影响。据英国央行测算，如果美国与其所有贸易伙伴之间的关税升高10个百分点，仅通过贸易渠道就可能使美国经济产出减少2.5%，全球产出减少1%。 英国《金融时报》援引卡尼的话说，如果全球商业信心下降，金融状况收紧，增税被视为性的，那可能会导致产出损失翻倍。他警告，失去贸易开放性可能会拖累全球劳动生产率提高。 巴西中国问题研究所所长罗尼·林斯表示，考虑到美国和中国经济的辐射力，贸易战将给全球贸易体系造成冲击。他说，美国违反了国际贸易中的互信原则，成了规则破坏者，美国的做法危害全球贸易秩序，给全球经济发展带来极大不确定性。 “这场贸易战是失去理智的，华盛顿当局以不负责任的方式，将世界经济置于危险境地。”法国《世界报》6日刊发社论指出。 美国加征关税害人更害己 “那些初相信‘美国优先’政策会带来好处的美国人，当站到沃尔玛空货架或看到商品价格大涨时，才会明白这一政策的后果。”德国柏林自由大学教授桑德·施耐德说。6月20日，在美国南卡罗来纳州查尔斯顿市，工人在沃尔沃汽车公司新工厂厂区内行走。(新华社杨承霖摄)6月20日，在美国南卡罗来纳州查尔斯顿市，工人在沃尔沃汽车公司新工厂厂区内行走。(新华社杨承霖摄) 美国全国零售商联合会会长马修·谢伊警告，加征关税不能保护美国就业，反而会推高一系列产品价格。终为美国加税买单的将是美国消费者。 美国设备制造商协会会长丹尼斯·斯莱特说，美国加征关税的进口产品涉及关键零部件，这会推高美国制造业成本，令设备制造业130万就业岗位面临危险。 美国威斯康星州普利茅斯市萨尔托里奶酪公司董事长杰夫·施韦格尔对新华社说，中美经贸摩擦将令公司年销售额减少4000万美元。“对别国加征关税自己还能受益的例子，我还从未见过。”他说。美国商会预计，美国奶制品如遭遇性关税，威斯康星州一年将损失10亿美元出口。 “美国对华加征关税，试图用双边关税壁垒解决本国在多边贸易中的赤字问题，效果只会适得其反，”美国耶鲁大学高级研究员史蒂芬·罗奇对新华社说，“此举不过转移美国对华贸易赤字，而无法美国长期存在的贸易逆差。” 没有国家能从贸易战中获益 德国基尔世界经济研究所中国问题专家罗尔夫·朗哈默警告，美国挑起中美经贸摩擦，那些已在中美投资建厂的欧盟企业将不可避免受到波及。例如在中国销售的德国宝马汽车，有不少是在美国工厂生产，这些进口宝马汽车受关税影响在华销量或将大跌。 针对德国媒体关于欧洲能否从中美经贸摩擦中渔翁得利的问题，柏林自由大学教授施耐德说，贸易战对所有参与经济体和企业都只会带来损害，特朗普政府对世贸组织的破坏，既不符合中国利益，也不符合德国利益。 阿根廷“亚洲与阿根廷”研究中心中国问题专家古斯塔沃·吉拉多表示，美国对中国产品征收不合理关税，所冲击的不仅仅是中国和美国企业，还将影响整个国际产业链，损害产业链上所有国家的利益。 韩国媒体6日援引本国市场分析机构研究称，在中美经贸摩擦中韩国属于高风险经济体，韩国电子产品、汽车和钢铁等出口产业将遭遇直接冲击。韩国产业通商资源部6日紧急召开评估会议，认为中美经贸摩擦将给出口导向的韩国经济带来不确定性。 日本研究机构大和总研的分析称，中美经贸摩擦将导致日本企业直接损失533亿日元(约5亿美元)。但如果贸易摩擦加剧并造成世界经济增速放缓，对日本企业的冲击将更大。该机构说，很多日本企业从中国采购零件出口美国，或者通过收购美国公司对中国出口产品，这些日本企业都将是贸易战受害者。(参与：徐甜、朱晟、田栋栋、帅蓉、张启畅、倪瑞捷、高攀、杨士龙、潘丽君、汪平、温希强、钱铮、马曹冉)【编辑:张燕玲】
@【现场】“500岁”乐队演奏《喀秋莎》 【解说】在英格兰对战瑞典的1/4决赛前，萨马拉体育场外，9位俄罗斯乐手正在演奏极富民族特色的乐曲。与其他场次的赛前表演不同，这几位乐手都上了年纪，得知，他们平均年龄60岁，大一位超过70岁，9个人加起来年龄超过了500岁，现场大家都亲切地称他们为“半千岁”或者“500岁”乐队。虽然年纪不小，但五颜六色的卡通领带“出卖”了他们年轻的心。表演间隙，老人们听说来自中国而且很喜欢《喀秋莎》，9人商议后决定，临时为中国观众加演一场完整的《喀秋莎》。乐声响起，围观的群众越来越多，一旁的小丑也跑来助兴。乐声中，球迷陆续入场，静待比赛开始。 如今的英格兰不再有贝克汉姆和欧文那样耀眼的球星，也没有C罗、梅西、内马尔这样当红的“炸子鸡”，关注指数有些偏低，但前瑞典球星伊布赛前隔空“约赌”贝克汉姆，让这场比赛的关注度迅速提升------究竟是贝克汉姆给伊布买家具，还是伊布到温布利球场吃薯条，结果让人期待。 赛场上，一身红装的英格兰队士气十足，不巧的是碰上一身黄服的瑞典队，场面有些搞笑，像极了一道中国“名菜”。一旁的媒体同行是个英格兰球迷，他低声说：“我希望是‘番茄炒蛋’，而不是‘蛋炒番茄’。” 当然，英格兰没有白等28年，2:0完胜瑞典，拿到4强入场券。球迷们也调侃道，贝克汉姆省钱了，不用给伊布买家具了。伴着欢呼声，英格兰球迷走出体育场，没有大规模庆祝，更没有不文明的行为。三五成群的英格兰球迷“各自为战”，在十字旗和米字旗的“海洋里”欢呼、歌唱、拍照。此时，瑞典球绪有些低落，但依旧礼貌地和 大家合影、拥抱，并祝贺英格兰一路“杀”向莫斯科，大获全胜、捧走大力神奖杯。 天色渐暗，球迷们纷纷赶往餐厅、酒吧、广场，观战后一场1/4决赛。5个小时后，经过常规赛、加时赛、点球大战，“格子军团”克罗地亚在索契艰难地战胜东道主俄罗斯队，挺进4强。届时，英格兰也将“移师”莫斯科“过招”克罗地亚，向半决赛发起冲击。 张楠 俄罗斯萨马拉责任编辑：【刘羡】
@【北京新机场建设进行时】五纵两横 一小时通达京津冀 消息：位于京冀交界的北京新机场已经进入竣工倒计时。从民航局了解到，明年6月30号北京新机场竣工的同时，周边的五纵两横立体交通网也将具备通车条件，并将于明年9月30号与新机场同步运行。届时，北京新机场将成为我国规模大的一体化综合交通枢纽。 按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。 民航局机场司副司长 朱文欣：京津冀一体化，交通先行，综合交通体系的整体建设，极大地加强了北京新机场的覆盖，对于河北乃至于华北地区的很多城市，其实都是我们服务的本地市场。 未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市，这种与周边城市的广泛连接，大大增强了新机场的枢纽辐射能力。 新机场快轨 起点站可值机 按照民航局的竣工倒计时计划，2019年9月30号北京新机场开航时，轨道交通北京新机场线将同步投入使用。央视在建设现场采访时了解到，搭乘这条路线，不仅19分钟就可以从北京市中心到达北京新机场，而且从起点出发，就可以办理登机牌，托运行李了。 央视 陈钰洁：这里是轨道交通北京新机场线北端的建设现场。我头顶上方20米处就是北京的南三环和南四环之间，有多条铁路，公路，居民小区交叉，建设情况非常复杂。在现场我们看到，盾构机已经向前推进了一公里，地铁隧道的样子已经初见雏形，再往前推进两公里，就是北京地铁草桥站，这也是规划中的轨道交通北京新机场线的起点站。 轨道交通北京新机场线是连接北京中心城区和新机场的快速轨道交通专用线，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，线路全长41.36千米。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。运行车辆将采用高速动车组的座椅设计模式，七节客车加一节行李车的编组形式，内设全座席和大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。 中铁十二局项目副经理 王光锐：设计的列车时速比较高，能达到160公里每小时。所以我们这个洞径还是比较大的，达到了8.8米。 轨道交通北京新机场线将于2018年8月底实现双线洞贯通，2019年9月20日通车试运营，到那个时候，从北京南三环出发，快19分钟就可以抵达北京新机场。届时，在草桥站，乘客就可以办理值机，行李托运手续。非常快捷方便。 京雄城际铁路 穿越航站楼 除了新机场快轨线，明年9月30号北京新机场投运时，京雄城际铁路也将正式投入使用。这条铁路将在北京新机场航站楼下穿过，那个时候，从北京新机场出发，抵达雄安新区只需要半个小时。 京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。 其中北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，因为要跨越多条交通干线，因此有八成以上都是桥梁。 中铁十二局京雄铁路一标项目部副经理 张国红：全线一共有27处跨路跨线的，主要跨京沪线、京沪铁路、京九线，还有地铁4号线、新华大街、京开高速，还有南六环高速。 中铁十二局相关建设者透露，为了在确保建设进度的同时不影响其他线路的运行，他们采用了顶推，转体，悬臂浇筑等多种方式，目前主体工程已完成八成左右。而位于北京大兴区的黄村站则是此次新建，是重要的联络点。从这里出发，20分钟就可以抵达雄安，10分钟左右可以到达北京西站，还可以和老京九线，京沪线等普速列车换乘。 中铁十二局京雄铁路一标二工区经理 王琪：从原来京九的普铁，可以直接从老的黄村车站，直接过渡到新建的京雄高铁黄村火车站，可以实现旅客的相互分流。 值得一提的是，京雄城际铁路进入新机场站后，将在航站楼地下二层穿越而过，部分列车将以350公里的时速快速通过，部分列车则停靠站点，旅客可以通过扶梯进入地下一层，办理值机手续后，乘坐航班飞往各地。 新机场高速：“三线四桥”同时转体 北京新机场高速公路及配套项目包括北京新机场高速公路，团河路道路工程和北京新机场轨道交通线以及四座转体桥。截至六月底，项目整体完工30%。在施工中面临的大技术难题就是“三线四桥”的同时转体。 北京新机场高速公路及配套项目在去往新机场的途中，都要经过京沪铁路和京沪高铁，为了不影响这两条繁忙线路的正常运行，同时也减少对现有土地的占用，这三条路都设计采用高架桥的结构形式，未来大家将通过距离地面十多米的桥梁路面，跨越铁路线到达新机场。 中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：恰恰是因为这三条路在这个特殊的地理位置，我们根本没有办法像以往一样，把每条路一口气从头修到尾。因此我们特意地将每条路分为两部分，分头施工，然后选择一个特定的时间段，将两部分连通起来，从而使每条路真正的贯通。 要想把分段施工的路面连通起来，就要依靠转体桥的有效连接。而这也是这个项目在施工中面临的大难题。 中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：经过测量发现，如果四个桥同时进行转体，会在这个地方产生一个碰撞点。为了避免它们碰撞，我们现在的方案是先进行这三个转体桥的转体，转体45度后，再启动第四座桥的转体。 中铁十二局三线四桥 项目负责人 段正国：“三线四桥”同时转体，在国内属于罕见的现象。这里边有三大特点，个特点是同一时间，因为四座桥的转体要封锁京沪铁路，在有限的时间内进行转体。第二个就是同一平面，因为四座桥属于平行，没有什么高差。(第三个特点是)同一地点，因为我们的施工区域很大，四座桥要在小范围之内进行转体，所以我们认为就是同一地点。 而为了让转体桥的体态更轻盈，更好转，工人们没用钢筋混凝土材料，改用新材料——耐厚钢，这一变化直接让转体桥减重5500吨。 按照目前的施工进度，预计今年10月底“三线四桥”将同时进行转体。届时，工人们将通过机械牵引的方式带动转体桥下方的转盘，从而带动梁体转动，完成转体桥的转体，让通往新机场的三条高速公路真正实现贯通。【编辑:张燕玲】
@中新网郑州7月8日电( 李志全)中新网从黄河防总获悉，7月8日11时，黄河防总发布黄河上游汛情蓝色预警，启动黄河上游防汛IV级应急响应。点击进入下一页资料图：黄河壶口段。刘江 摄 图片来源：视觉中国 受降雨影响，黄河上游干支流来水持续增加，唐乃亥水文站流量不断增大。7月8日11时，唐乃亥水文站流量2500立方米每秒，形成黄河2018年第1号洪水。鉴于当前黄河上游防汛形势，按照《黄河防汛应急预案》规定，黄河防总发布黄河上游汛情蓝色预警，启动黄河上游防汛IV级应急响应。 黄河防总要求青海、甘肃、宁夏、内蒙古省(区)各级防指，按照黄河防汛IV级应急响应的要求，对当前防汛工作进行全面部署，防汛责任人迅速上岗到位、靠前指挥；沿黄各级防汛部门加强河势、工情观测，加强堤防巡查和工程防守，发现险情及时抢护，做好河道内人员撤离工作；加强防汛宣传和信息报送工作，及时报告重要汛情和动态；各水库管理单位严格执行黄河防总调度指令，加强库区和大坝巡查，确保库区和大坝安全。 根据水雨情预报，黄河上游来水仍将持续增加，龙羊峡、刘家峡水库将达到汛限水位转入防洪运用，加大泄量。黄河防总要求各级防指迅速行动、全力以赴，确保人民生命安全，确保黄河防汛安全。(完)【编辑:史建磊】
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@中新社广西崇左7月8日电 ( 黄艳梅)“这是我次参加跨国山地越野自行车赛，沿途壮丽的喀斯特风光给我留下了深刻印象。”参加此间2018RAID崃淂国际户外探险系列赛的越南选手阮清廉说。 7月7日—8日，国际户外赛事崃淂国际户外探险系列赛在中越边境举行，赛道连通中国广西崇左市龙州县与越南高平省复和县，为来自8个国家的400余名户外运动达人带来别样的中越风情体验之旅。 “崇左是中国的‘南大门’，‘打开门就是越南，走两步就进东盟’。我们引进国际精品体育赛事，探索体育与旅游融合发展的新路子，致力打造跨境旅游合作区，建设国际知名的文化旅游胜地。”崇左市委常委、宣传部部长、副市长王永超说。 崇左市与越南接壤，边境线长533公里，是中国口岸多的边境城市和中国通往东盟的陆路门户。王永超介绍，崇左是广西边关风情旅游带建设的核心区，依托境内德天瀑布设立的中越德天—板约国际旅游合作区是中国跨境旅游合作区。 “我们与越南谅山、高平、河内等签订旅游合作协议，共同打造中越边境旅游经济共同体。”王永超称，目前，崇左市加快推进中越德天—板约国际旅游合作区和中越友谊关—友谊国际旅游合作区建设，推进免税店、东盟风情街等项目建设。该市还打造了中国—东盟跨国旅游暨跨境自驾游总部基地、边关骑行走廊等平台。 “龙州县正着力打造中国—越南跨国山地自行车越野赛品牌。同时发挥作为‘红八军故乡’的旅游优势，进一步加强与越方合作，加快中越红色旅游国际合作区创建，全面打响中越跨国红色旅游品牌。”龙州县政协何卫存说。 广西与越南的陆地边境线长达1020公里，近年来广西与越南跨境旅游合作成果“多点开花”。与越南高平省茶岭、重庆、河广三县接壤的广西靖西市，通过完善服务设施，开设自驾车跨国线路，力争在2019年完成靖西龙邦—越南茶岭国际旅游合作区中方区域建设，靖西孟麻—越南北坡红色旅游区也在加快推进。 今年4月，中国同意设立广西防城港边境旅游试验区。防城港试验区将探索旅游便利通关新举措、边境旅游转型升级新动能、扩大边境旅游合作新模式等5个方面。经过3年左右时间，试验区将打造成为中越跨境旅游目的地、中越旅游产业融合发展实践区和中国—东盟旅游合作先行区。(完)【编辑:张燕玲】
@新华社北京7月7日电美国政府6日起对从中国进口的340亿美元商品加征25%的关税。针对美国这一贸易霸凌主义行径，国际社会表达了强烈不满，并担忧美国此举将干扰全球产业链和贸易流，进而给全球经济带来负面影响。3月27日，在美国艾奥瓦州得梅因的金伯利农场，卡车从粮仓装载粮食。(新华社汪平摄)3月27日，在美国艾奥瓦州得梅因的金伯利农场，卡车从粮仓装载粮食。(新华社汪平摄) 美国霸凌行径置全球经济于不顾 日本内阁官房长官菅义伟6日表示，中美两国是世界上规模大的两个经济体，对世界经济的平稳增长意义重大。两国贸易摩擦对世界经济将造成负面影响。《日本经济》6日援引经合组织的分析说，如果加征关税导致中美欧贸易成本上升10%，全球国内生产总值将被拉低1.4%。 英国央行行长卡尼表示，一场全面贸易战可能会明显拖累全球经济增长，其破坏程度已提高关税的直接经济影响。据英国央行测算，如果美国与其所有贸易伙伴之间的关税升高10个百分点，仅通过贸易渠道就可能使美国经济产出减少2.5%，全球产出减少1%。 英国《金融时报》援引卡尼的话说，如果全球商业信心下降，金融状况收紧，增税被视为性的，那可能会导致产出损失翻倍。他警告，失去贸易开放性可能会拖累全球劳动生产率提高。 巴西中国问题研究所所长罗尼·林斯表示，考虑到美国和中国经济的辐射力，贸易战将给全球贸易体系造成冲击。他说，美国违反了国际贸易中的互信原则，成了规则破坏者，美国的做法危害全球贸易秩序，给全球经济发展带来极大不确定性。 “这场贸易战是失去理智的，华盛顿当局以不负责任的方式，将世界经济置于危险境地。”法国《世界报》6日刊发社论指出。 美国加征关税害人更害己 “那些初相信‘美国优先’政策会带来好处的美国人，当站到沃尔玛空货架或看到商品价格大涨时，才会明白这一政策的后果。”德国柏林自由大学教授桑德·施耐德说。6月20日，在美国南卡罗来纳州查尔斯顿市，工人在沃尔沃汽车公司新工厂厂区内行走。(新华社杨承霖摄)6月20日，在美国南卡罗来纳州查尔斯顿市，工人在沃尔沃汽车公司新工厂厂区内行走。(新华社杨承霖摄) 美国全国零售商联合会会长马修·谢伊警告，加征关税不能保护美国就业，反而会推高一系列产品价格。终为美国加税买单的将是美国消费者。 美国设备制造商协会会长丹尼斯·斯莱特说，美国加征关税的进口产品涉及关键零部件，这会推高美国制造业成本，令设备制造业130万就业岗位面临危险。 美国威斯康星州普利茅斯市萨尔托里奶酪公司董事长杰夫·施韦格尔对新华社说，中美经贸摩擦将令公司年销售额减少4000万美元。“对别国加征关税自己还能受益的例子，我还从未见过。”他说。美国商会预计，美国奶制品如遭遇性关税，威斯康星州一年将损失10亿美元出口。 “美国对华加征关税，试图用双边关税壁垒解决本国在多边贸易中的赤字问题，效果只会适得其反，”美国耶鲁大学高级研究员史蒂芬·罗奇对新华社说，“此举不过转移美国对华贸易赤字，而无法美国长期存在的贸易逆差。” 没有国家能从贸易战中获益 德国基尔世界经济研究所中国问题专家罗尔夫·朗哈默警告，美国挑起中美经贸摩擦，那些已在中美投资建厂的欧盟企业将不可避免受到波及。例如在中国销售的德国宝马汽车，有不少是在美国工厂生产，这些进口宝马汽车受关税影响在华销量或将大跌。 针对德国媒体关于欧洲能否从中美经贸摩擦中渔翁得利的问题，柏林自由大学教授施耐德说，贸易战对所有参与经济体和企业都只会带来损害，特朗普政府对世贸组织的破坏，既不符合中国利益，也不符合德国利益。 阿根廷“亚洲与阿根廷”研究中心中国问题专家古斯塔沃·吉拉多表示，美国对中国产品征收不合理关税，所冲击的不仅仅是中国和美国企业，还将影响整个国际产业链，损害产业链上所有国家的利益。 韩国媒体6日援引本国市场分析机构研究称，在中美经贸摩擦中韩国属于高风险经济体，韩国电子产品、汽车和钢铁等出口产业将遭遇直接冲击。韩国产业通商资源部6日紧急召开评估会议，认为中美经贸摩擦将给出口导向的韩国经济带来不确定性。 日本研究机构大和总研的分析称，中美经贸摩擦将导致日本企业直接损失533亿日元(约5亿美元)。但如果贸易摩擦加剧并造成世界经济增速放缓，对日本企业的冲击将更大。该机构说，很多日本企业从中国采购零件出口美国，或者通过收购美国公司对中国出口产品，这些日本企业都将是贸易战受害者。(参与：徐甜、朱晟、田栋栋、帅蓉、张启畅、倪瑞捷、高攀、杨士龙、潘丽君、汪平、温希强、钱铮、马曹冉)【编辑:张燕玲】
@【现场】“500岁”乐队演奏《喀秋莎》 【解说】在英格兰对战瑞典的1/4决赛前，萨马拉体育场外，9位俄罗斯乐手正在演奏极富民族特色的乐曲。与其他场次的赛前表演不同，这几位乐手都上了年纪，得知，他们平均年龄60岁，大一位超过70岁，9个人加起来年龄超过了500岁，现场大家都亲切地称他们为“半千岁”或者“500岁”乐队。虽然年纪不小，但五颜六色的卡通领带“出卖”了他们年轻的心。表演间隙，老人们听说来自中国而且很喜欢《喀秋莎》，9人商议后决定，临时为中国观众加演一场完整的《喀秋莎》。乐声响起，围观的群众越来越多，一旁的小丑也跑来助兴。乐声中，球迷陆续入场，静待比赛开始。 如今的英格兰不再有贝克汉姆和欧文那样耀眼的球星，也没有C罗、梅西、内马尔这样当红的“炸子鸡”，关注指数有些偏低，但前瑞典球星伊布赛前隔空“约赌”贝克汉姆，让这场比赛的关注度迅速提升------究竟是贝克汉姆给伊布买家具，还是伊布到温布利球场吃薯条，结果让人期待。 赛场上，一身红装的英格兰队士气十足，不巧的是碰上一身黄服的瑞典队，场面有些搞笑，像极了一道中国“名菜”。一旁的媒体同行是个英格兰球迷，他低声说：“我希望是‘番茄炒蛋’，而不是‘蛋炒番茄’。” 当然，英格兰没有白等28年，2:0完胜瑞典，拿到4强入场券。球迷们也调侃道，贝克汉姆省钱了，不用给伊布买家具了。伴着欢呼声，英格兰球迷走出体育场，没有大规模庆祝，更没有不文明的行为。三五成群的英格兰球迷“各自为战”，在十字旗和米字旗的“海洋里”欢呼、歌唱、拍照。此时，瑞典球绪有些低落，但依旧礼貌地和 大家合影、拥抱，并祝贺英格兰一路“杀”向莫斯科，大获全胜、捧走大力神奖杯。 天色渐暗，球迷们纷纷赶往餐厅、酒吧、广场，观战后一场1/4决赛。5个小时后，经过常规赛、加时赛、点球大战，“格子军团”克罗地亚在索契艰难地战胜东道主俄罗斯队，挺进4强。届时，英格兰也将“移师”莫斯科“过招”克罗地亚，向半决赛发起冲击。 张楠 俄罗斯萨马拉责任编辑：【刘羡】
@【北京新机场建设进行时】五纵两横 一小时通达京津冀 消息：位于京冀交界的北京新机场已经进入竣工倒计时。从民航局了解到，明年6月30号北京新机场竣工的同时，周边的五纵两横立体交通网也将具备通车条件，并将于明年9月30号与新机场同步运行。届时，北京新机场将成为我国规模大的一体化综合交通枢纽。 按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。 民航局机场司副司长 朱文欣：京津冀一体化，交通先行，综合交通体系的整体建设，极大地加强了北京新机场的覆盖，对于河北乃至于华北地区的很多城市，其实都是我们服务的本地市场。 未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市，这种与周边城市的广泛连接，大大增强了新机场的枢纽辐射能力。 新机场快轨 起点站可值机 按照民航局的竣工倒计时计划，2019年9月30号北京新机场开航时，轨道交通北京新机场线将同步投入使用。央视在建设现场采访时了解到，搭乘这条路线，不仅19分钟就可以从北京市中心到达北京新机场，而且从起点出发，就可以办理登机牌，托运行李了。 央视 陈钰洁：这里是轨道交通北京新机场线北端的建设现场。我头顶上方20米处就是北京的南三环和南四环之间，有多条铁路，公路，居民小区交叉，建设情况非常复杂。在现场我们看到，盾构机已经向前推进了一公里，地铁隧道的样子已经初见雏形，再往前推进两公里，就是北京地铁草桥站，这也是规划中的轨道交通北京新机场线的起点站。 轨道交通北京新机场线是连接北京中心城区和新机场的快速轨道交通专用线，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，线路全长41.36千米。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。运行车辆将采用高速动车组的座椅设计模式，七节客车加一节行李车的编组形式，内设全座席和大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。 中铁十二局项目副经理 王光锐：设计的列车时速比较高，能达到160公里每小时。所以我们这个洞径还是比较大的，达到了8.8米。 轨道交通北京新机场线将于2018年8月底实现双线洞贯通，2019年9月20日通车试运营，到那个时候，从北京南三环出发，快19分钟就可以抵达北京新机场。届时，在草桥站，乘客就可以办理值机，行李托运手续。非常快捷方便。 京雄城际铁路 穿越航站楼 除了新机场快轨线，明年9月30号北京新机场投运时，京雄城际铁路也将正式投入使用。这条铁路将在北京新机场航站楼下穿过，那个时候，从北京新机场出发，抵达雄安新区只需要半个小时。 京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。 其中北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，因为要跨越多条交通干线，因此有八成以上都是桥梁。 中铁十二局京雄铁路一标项目部副经理 张国红：全线一共有27处跨路跨线的，主要跨京沪线、京沪铁路、京九线，还有地铁4号线、新华大街、京开高速，还有南六环高速。 中铁十二局相关建设者透露，为了在确保建设进度的同时不影响其他线路的运行，他们采用了顶推，转体，悬臂浇筑等多种方式，目前主体工程已完成八成左右。而位于北京大兴区的黄村站则是此次新建，是重要的联络点。从这里出发，20分钟就可以抵达雄安，10分钟左右可以到达北京西站，还可以和老京九线，京沪线等普速列车换乘。 中铁十二局京雄铁路一标二工区经理 王琪：从原来京九的普铁，可以直接从老的黄村车站，直接过渡到新建的京雄高铁黄村火车站，可以实现旅客的相互分流。 值得一提的是，京雄城际铁路进入新机场站后，将在航站楼地下二层穿越而过，部分列车将以350公里的时速快速通过，部分列车则停靠站点，旅客可以通过扶梯进入地下一层，办理值机手续后，乘坐航班飞往各地。 新机场高速：“三线四桥”同时转体 北京新机场高速公路及配套项目包括北京新机场高速公路，团河路道路工程和北京新机场轨道交通线以及四座转体桥。截至六月底，项目整体完工30%。在施工中面临的大技术难题就是“三线四桥”的同时转体。 北京新机场高速公路及配套项目在去往新机场的途中，都要经过京沪铁路和京沪高铁，为了不影响这两条繁忙线路的正常运行，同时也减少对现有土地的占用，这三条路都设计采用高架桥的结构形式，未来大家将通过距离地面十多米的桥梁路面，跨越铁路线到达新机场。 中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：恰恰是因为这三条路在这个特殊的地理位置，我们根本没有办法像以往一样，把每条路一口气从头修到尾。因此我们特意地将每条路分为两部分，分头施工，然后选择一个特定的时间段，将两部分连通起来，从而使每条路真正的贯通。 要想把分段施工的路面连通起来，就要依靠转体桥的有效连接。而这也是这个项目在施工中面临的大难题。 中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：经过测量发现，如果四个桥同时进行转体，会在这个地方产生一个碰撞点。为了避免它们碰撞，我们现在的方案是先进行这三个转体桥的转体，转体45度后，再启动第四座桥的转体。 中铁十二局三线四桥 项目负责人 段正国：“三线四桥”同时转体，在国内属于罕见的现象。这里边有三大特点，个特点是同一时间，因为四座桥的转体要封锁京沪铁路，在有限的时间内进行转体。第二个就是同一平面，因为四座桥属于平行，没有什么高差。(第三个特点是)同一地点，因为我们的施工区域很大，四座桥要在小范围之内进行转体，所以我们认为就是同一地点。 而为了让转体桥的体态更轻盈，更好转，工人们没用钢筋混凝土材料，改用新材料——耐厚钢，这一变化直接让转体桥减重5500吨。 按照目前的施工进度，预计今年10月底“三线四桥”将同时进行转体。届时，工人们将通过机械牵引的方式带动转体桥下方的转盘，从而带动梁体转动，完成转体桥的转体，让通往新机场的三条高速公路真正实现贯通。【编辑:张燕玲】
@中新网郑州7月8日电( 李志全)中新网从黄河防总获悉，7月8日11时，黄河防总发布黄河上游汛情蓝色预警，启动黄河上游防汛IV级应急响应。点击进入下一页资料图：黄河壶口段。刘江 摄 图片来源：视觉中国 受降雨影响，黄河上游干支流来水持续增加，唐乃亥水文站流量不断增大。7月8日11时，唐乃亥水文站流量2500立方米每秒，形成黄河2018年第1号洪水。鉴于当前黄河上游防汛形势，按照《黄河防汛应急预案》规定，黄河防总发布黄河上游汛情蓝色预警，启动黄河上游防汛IV级应急响应。 黄河防总要求青海、甘肃、宁夏、内蒙古省(区)各级防指，按照黄河防汛IV级应急响应的要求，对当前防汛工作进行全面部署，防汛责任人迅速上岗到位、靠前指挥；沿黄各级防汛部门加强河势、工情观测，加强堤防巡查和工程防守，发现险情及时抢护，做好河道内人员撤离工作；加强防汛宣传和信息报送工作，及时报告重要汛情和动态；各水库管理单位严格执行黄河防总调度指令，加强库区和大坝巡查，确保库区和大坝安全。 根据水雨情预报，黄河上游来水仍将持续增加，龙羊峡、刘家峡水库将达到汛限水位转入防洪运用，加大泄量。黄河防总要求各级防指迅速行动、全力以赴，确保人民生命安全，确保黄河防汛安全。(完)【编辑:史建磊】
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