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EMS是我国速递行业服务的早供应商，并且以速度快、网点多称霸速递行业多年，但同时其收费高、服务质量差、承运手续复杂也一直饱受人们诟病。随着互联网时代的到来，电子商务异军突起，EMS的缺点也日益突出，且不能完全满足我国速递市场需求，因此快速催生了顺丰、四通一达等一批民营快递企业。这些企业一经诞生就迅速瞄准了小、快、零、散货物运输市场，并在运输费用及服务质量上与EMS展开了肉搏战。现如今，EMS虽然背靠邮政集团公司的大树，勉强还能称之为行业老大，但是其影响力及市场占有率已经不复当年的辉煌。从1236网站到9536网站，无一不是利用了互联网的便利。可以说没有互联网就没有现代物流业，就没有铁路行业的改革与发展。36网站的建立，首先将传统的货运业务办理流程电子化、数字化，大量降低了人力、物力，降低了成本；另一方面突破了时间和空间的限制，使得货主可以在任何时间、任何地点办理业务，从而大大提高了效率。其次9536网站破除了时空的壁垒，此外还提供了丰富的运输信息资源，为广大货主产品运输计划的制定与资源重组提供了更多便利。另一方面，在NDC、RDC及FDC之间的干线运输也是社会物流的重要机会；第二，对于区域中小型企业，要么继续扩大规模，做强做大，要么转型，其中转型的一个方向就是成为区域纯医流服务商，社会物流可以通过包括在内的各种方式与这些企业进行合作。另一方面，社会物流可以通过提供共同配送、集中存储等物流服务，帮助中小企业降低物流成本，让其更加关注于业务，提高其业务核心竞争力，帮助其扩大业务规模；第三，对于零售企业及B2C电商平台，随着分级诊疗、外流的推进，送药及健康服务到家将是一个广泛的需求、规模巨大（以糖尿病8万患者到取药的相关车费、时间成本（按每次1元估算，平均每人每月到取药1.5次）估算约为144亿，实际整个医药B2C的物流市场规模还要远大于这个数字，但这块往往由于患者自行取药被业内低估和忽视），对社会物流而言在这方面物流配送服务能力上比医药流通物流企业要强很多，有一定的差竞争优势，但需要加快专业能力建设。可从什么时候开始，铁路物流已风光不再，大棚蔬菜的普及，大宗百货运输的减少，让铁路货场火爆的场面已经成为过往。铁路货场门庭冷落，这有时代发展的客观因素，也有铁路物流自身存在的不足。异军突起的物流公司，如雨后春笋般出现在各个大中城市，小镇乡村，他们从铁路物流当时存在的不足着手，以其快速、方便、送货上门等优势占尽先机，在物流运输中后来居上。想想一边是手续繁杂、行规繁多、劳神费力，而一边是方便快捷、上门取送货、让你足不出户就把货物妥妥地送达目的地，你会选择哪边自然一目了然。
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在今年全国上，多名人大代表、政协委员就推动冷链物流建设提出建议。全国政协委员、新希望集团董事长刘永好称，目前我国综合冷链流通率仅为19%，大多数肉类、禽蛋、水产品、蔬菜、水果产品的分销渠道没有严格的冷链环境，远低于欧美95%以上的水平。他建议，应增加绿色通行证发放数量，放宽对生鲜农副产品配送车辆的进城限制；对冷链物流车通行实施优惠政策；加大对大中型城市冷链物流相关设施的用地支持。实际上，在过去一年中部门为推动冷链物流建设已经出台了多项政策措施。除了吉布提、斯里兰卡等国家正在落地PPC模式，招商局还将PPC模式创新地运用在了中白工业园之中。基于白俄罗斯区位优势和内陆国家特点，招商局提出、跨越两国、沟通两区、连接三点、融合四流的开发方案，成为一种新的跨境PPC模式。此外，招商局还充分发挥自身产业的综合优势。在21世纪海上丝绸之路上，基于港口在系统解决互联互通方面的天然优势和特殊地位，重点推动港口的发展。而在丝绸之路经济带上，招商局则推动中欧物流大通道建设。企业可将材料放置在快递柜，工作人员在取走材料办理相关业务后，按照申办人的要求，将办理证照寄回。丰巢217年推出朕要上巢业务，智能快递柜成为一块平台。用户在丰巢智能柜微信公众号朕要上巢栏目可以选择特定的丰巢柜及发布时间发布图片，通过审核后就可以在快递柜的屏幕上发布相关内容，价格为每台每天1元。基于智能快递柜这一终端，可以触动很多创新点的迸发。比如快递柜搭载市政、养老、等功能，可以拓展出许多业务。作为供应链透明来讲，也需要把上下游的交易订单数据、采购订单数据等等汇聚到一起协同，这样才能应用到这些数据。第二，我还想说一点，我们要把统计分析和大数据进行区分。现在所有人一说数据就是大数据，其实这和大数据两码事。大数据是人的思维逻辑的改变，凡事必有原因，然后用化学公式推导。但是大数据的思维是直接关联，有：就有B，永远有：，永远有B，我不做原因分析，这叫大数据。我想强调的是，这种思维方式一个很好的应用是实时动态数据，我们原来的数据都是用来指挥，给决策者使用。
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通过云计算、大数据、物联网等新型基础设施的建设，把物流每个环节的信息转化为数据，并将这些数据打通实现在线化，只是解决传统物流企业业务数据化的步。更重要的是按照数字化的要求对业务流程及组织管理体系进行重构，推动全流程的透明化改造，通过智能化技术赋能物流各个环节实现效率提高和成本降低，实现数据业务化。物流业和制造业深度联动伴随新一轮产业以及中美贸易摩擦，产业布局和供应链格局均将发展重大调整。全国人大代表、长丰集团董事长李建新：国家应该放开皮卡进城的限制李建新建议，将皮卡从货车类别划归为乘用车类别管理。无论还是国内，皮卡都有着广阔的市场需求及应用场景。为有效开展皮卡行业供给侧结构性改革，有效引导及促进皮卡行业发展，使其尽早实现创新驱动、转型升级，带动消费向更高层次迈进。国家应将皮卡从货车类别划归为乘用车类别管理，实现跨界融合式发展。他希望国家加大对皮卡车型的政策扶持，支持引导企业加大皮卡车型的研发投入，推动皮卡产品多元化发展，有力促进皮卡车型在城市物流等共享市场的推广。虽然网易在规模上暂时还处于电商第二梯队，但在商业模式上，却另辟蹊径走出了第三条道路，丁磊提出的新消费与马云的新零售、的无界零售互为犄角，构成了电商的三角理论。尽管从字面上看，新消费和新零售只有一字之差，但网易考拉和网易严选，不但成功逃离了天猫和淘宝的引力区，而且分别进化成了零售业的新物种：一如严选模式几乎成为ODM模式（原始设计制造）代名词，网易考拉成为跨境电商自营直采保税模式的模范生。另一方面，遍及全国的营业铁路运输网，相当大数量的车辆，大都处于城镇或区域经济中心的现有货运站场，以及直接与企业相连的各种专用线等，为推进铁路互联网+物流提供了硬件条件。同时，铁路拥有的较完善的物资管理机制和运输管理信息系统，以及多年积累的货运代理和延伸服务经验，也为开展现代物流业务奠定了软实力基础。国家发改委公布的数据显示，近几年，我国社会物流总费用在GDP中占比一直较高，约为18%，比发达国家高出一倍多。
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