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护生态:
环保施工建设绿色公路
永泰是生态县,嵩口镇是中国历史文化名镇,大樟溪贯穿境内,生态“家底”丰厚。开建之初,莆炎高速福州段就立下建设绿色公路的承诺,要保护沿线风景区的青山绿水。
因此,项目组在环保上做足了文章。福州段全线6个标段均投入了污水处理系统、砂石分离机、工程洗轮机等设备,防止将泥沙带出工地及废水污染环境。一般只有在市政工程中才见到的雾炮车、洒水车也一起上阵。项目除了引进环保型施工设备,还聘请专职保洁人员,做到“工完料尽场地清”。
A3标项目总工程师苏庆会说,有时施工可以说是不计成本。为了将施工影响降到低,嵩口互通桩基施工除了采用冲击钻,还采用了水磨钻施工工艺,水磨钻成本高、耗时长,但能减轻对周边的震动影响。嵩口F匝道口建设需要挖5万立方米山体,但匝道离村庄近,不能采用法,只能用破碎锤,总共调用3台破碎锤和2台钩机,用了半年才将山体挖掉,施工成本提高3倍多。
据永泰县高速公路建设指挥部办公室介绍,按照工期,莆炎高速福州段将于2020年建成通车,其中土建工程将在2019年上半年完成。
目前,福州主城区前往嵩口古镇要走福永高速及省道203线,需要约1小时40分钟,莆炎高速通车后可缩短半小时。
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因此,项目组在环保上做足了文章。福州段全线6个标段均投入了污水处理系统、砂石分离机、工程洗轮机等设备,防止将泥沙带出工地及废水污染环境。一般只有在市政工程中才见到的雾炮车、洒水车也一起上阵。项目除了引进环保型施工设备,还聘请专职保洁人员,做到“工完料尽场地清”。
A3标项目总工程师苏庆会说,有时施工可以说是不计成本。为了将施工影响降到低,嵩口互通桩基施工除了采用冲击钻,还采用了水磨钻施工工艺,水磨钻成本高、耗时长,但能减轻对周边的震动影响。嵩口F匝道口建设需要挖5万立方米山体,但匝道离村庄近,不能采用法,只能用破碎锤,总共调用3台破碎锤和2台钩机,用了半年才将山体挖掉,施工成本提高3倍多。
据永泰县高速公路建设指挥部办公室介绍,按照工期,莆炎高速福州段将于2020年建成通车,其中土建工程将在2019年上半年完成。
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