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10日中午，一艘运梁船将后一段钢箱梁运抵桥下吊装区域，并由抛锚船辅助定 位稳稳停泊在江心。据了解，大桥两岸采用对称式钢箱梁吊装施工，全桥共有钢箱梁33段（不含钢混结合段），其中南北岸两侧各16段。昨日吊装的钢箱梁为中间的合龙段，也是大桥后一个钢箱梁。随后，在桥上两侧的4台吊机缓缓把江面上的钢箱梁吊向空中，历经数个小时，钢箱梁稳稳地嵌入合龙口，开始焊接作业。至昨日10时18分，后一道焊接工序完成，长门特大桥成功合龙。

长门特大桥横跨闽江入海口，北接连江长门村，南接马尾琅岐岛，濒临闽江入海口，是福州绕城公路东南段项目重要的控制性工程。桥梁设计为双向6车道高速公路，设计时速100公里/小时，桥面宽度38.5米，主桥全长848米。
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