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2016年初，阿里研究院不完全同统计，国内快递业直接就业人数为203万人，2017年初，这一数字可能在230-290万之间(估计数值)。DT经济大发展后，以菜鸟为代表的互联网大数据台更加加强了业态的离散性，改善了快递员的工作环境，提高了效率。如菜鸟裹裹，通过自动匹配快递员与消费者之间的地理位置与需求，实质上提高了单个快递员的收入，切实提高了生态的健康水。第二，快递业是产业结构后，原制造业城乡就业形态的转移。8月7日上午，友和道通公司总部办公楼项目奠基仪式在武汉天河正式举行。友和道通管理团队、合作伙伴及施工单位代表出席开工仪式，共同见证这一重要时刻。友和道通公司总部办公楼项目位于武汉天河纬六路与经二路交叉口以东，毗邻武汉天河综合保障楼，交通极为便利。项目规划总建筑面积27049.84㎡，主体建筑高度42.3米，地下一层为停车库及设备用房，地上一层为办公大堂及员工食堂、二层以上为办公空间。《报告》显示，智慧物流是物流业降本提质增效的重要手段，只有打通信息联通渠道，推进信息开放共享，智慧物流才具备成长的基础。与整个物流行业相比，以智慧物流理念为指导的电商物流表现优异，年度增速超过50%，从业人数超过200万人，服务、物流时效和效率水居位置。智慧物流不但提质增效降本成效显著，2016年，我国社会物流总费用与国民生产总值(GDP)比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，这表明2016年每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1490元，比上年下降6.9%。快递春节停止收件成为横亘在消费者败家道路上的一道鸿沟。一份快递业1月25日将停止收件的声明近来在网上广泛流传，但昨日调查发现，快递企业并没有发布停止揽收时间表。有快递企业负责人坦言，快递企业不可能这么早放假，其实是一些网店想尽快处理货品提早放假，个别商家还借机不包邮、提高快递费等。网传的快递放假时间表显示，从1月25日起，顺丰、、申通、汇通、中通、韵达、天天等11家快递公司开始停止揽收快件，甚至部分快递公司从1月18日起就停止揽收。
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但在物流行业，知名的大型物流企业就有上百家之多，网上关于物流百强企业的排名比比皆是，为什么会有这样一个混乱的局面?只有一个根本的原因没有规则。一个行业没有规则，没有量化的，混乱就在所难免，物流要做出一个规则，面临的是更大的挑战。我们认为服务的不则是导致价格不和不透明的主要的原因，的整车物流行业目前仍处发展初期，表现在于以运输、仓储服务为主，缺乏个性化和整合一体化服务。也许正是这样的现状，在整车物流领域里，才会涌现出如此之多的乱象。下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。卑云娟介绍，快递旺季容易出现的问题包括：由于业务激增引起快件积压，导致管理无序;由于快件多派送不及时出现慢递;仓储保存不力造成物品损失等等。每年的快递旺季也是消费者向*******快递服务投诉热线进行申诉的高峰。她表示，时日均申诉量约为50条，初步预计，双十一期间的日申诉处理量可达300条。双十一购物，选择自己熟悉价格的商品。网购达人瞿表示，很多电商会在双十一前抬价，造成双十一打折力度空前的假象。伴随快递业务的迅猛发展，近两年来在沈阳很多小区兴起了一种快递包裹免费存储柜，深受业主欢迎。可好景不长，快递柜就开始收费了。12月6日，走访调查发现，如今，因一些快递柜公司开始收费，快递员认为价格太高而不同意交费，而刚刚解脱的物业公司也不愿意再代收快件，这使业主的快递包裹重新陷入投递难的尴尬境地。快递柜收费太高受冷落当天10时左右，在铁西区保工街七马路的浅草绿阁小区北门，看到，门卫室里摆放着一个蓝灰色相间的大铁柜，外形酷似超市中的自助存包柜。
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在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水等是影响仓储业发展的重要因素。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。「三维通」的下层由机器搬运,这是行业。下层用搬运机器人的好处在于:通过上层分拣,牵扯到一个动态的隔口分配,每一批包裹来了以后,可以根据邮路提前进入系统,而这一套系统全部由算法实现。如果下面是用人工搬运的话,容易记错。另外「三维通」在上面使用滚筒式,可以在行进中投递,提升分拣效率。而现有的大多数同行做法是在上面的分拣机器人使用翻斗式投递,在翻斗的过程中,它只能停下来,这样影响分拣效率。在承重方面,「三维通」的分拣系统的重量可以做到30公斤,同行现在基本都是5公斤以下。济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。
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