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而我国现有的愈发密集的高铁网络正在缓解经济圈内城际间的货物的快捷运输需求。在此背景下，+高铁的联运将很好地完成跨区域的运输对接，将各种运输方式有效地结合起来，各取所需而又扬长避短。2018年5月10日，民用局与铁路总公司签署《推进空铁联运战略合作协议》(以下简称《协议》)，《协议》的签署标志着与铁路的合作进入新阶段。根据该协议，双方就合作的工作目标、合作内容、沟通机制三方面达成了战略共识。实施工作应在2020年底前完成，并向、上报绩效评价结果。通知明确，申报供应链体系建设应遵循公开、公正、透明和自愿原则，考虑到供应链体系建设对地方经济规模和企业发展基础要求较高，申报城市须有积极性并同时满足下列条件：一是属于《商贸物流发展十三五规划》中明确的商贸物流节点城市;二是2017年GDP超过2500亿元，或者位于深化改革开放试验区;三是前期财政支持开展物流化、供应链体系建设的城市，尚未完成相关工作的，不纳入2018年支持范围。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。目前，物流成本是掣肘企业发展的重要原因，是影响物流业进一步发展的羁绊，因此，降低物流成本，建设率的现代物流体系，实现降本增效，是建设现代化经济体系，实现高发展的当务之急。降低车辆空载率，提高运输效率无车承运人是近年来兴起的一个全新的运输模式，对物流业降本增效意义很大，给物流带来了性的变革。在过去的一年多时间里，有280多家企业参加了无车承运人试点工作。通过对这些试点企业的数据监测发现，无车承运人不但极大提高了车货匹配的效率，减少了车辆空车寻货的时间，而且有效降低了企业的运营成本。
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随后，南京集散中心总经理先表讲话，南京集散中心作为亚洲、世界第三的处理中心，将全力支持入驻的方正信息项目，同时将依托丰富便捷的仓储资源优势，为更多客户提供差异化、可定制化的服务，从而打造的空地一体化服务台，真正实现把总仓建在跑道上的服务支撑新模式。针对空运运输保障支撑，邮政南京分公司总经理韩秀华先生向在座嘉宾做了保障承诺。经过20年的发展，目前邮政已开通了47条航线，连接国内、外33个通航站点。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。近三年来，普通企业连9类危险品都不允许做，只要被查，就不被允许出关。但瑞海就这么在各单位眼皮底下的一块地上硬是挤了进来。瑞海横空出世才两年，就拿下这令人艳羡的，令天津港的同行很惊讶。没学会爬，就开始走了。拿下宝地一份关于瑞海公司跃进路堆场改造工程环评简本称，该项目位于天津市滨海新区塘沽北疆港区集装箱物流中心，原属天津爱兰德物流有限公司堆场。瑞海公司租用爱兰德堆场后，把现有物流堆场改造成一个危险化学品和普通货物集装箱堆场，面积46226.8方米。对于一些电商而言，原来包装纸箱的成本约占总物流成本的10%，而伴随着纸箱成本的上升，这一占比上升到了15%。按均一个纸箱的价格多了1块多、一个仓库上百万(单日)的出货计算，每天一个库或成本百万级别。除了大型电商，中小电商企业在这次纸价疯涨中受到的冲击更大。一些商家囤的纸箱就要用完了，如果双十一之前不能到货，销量会受影响。供应商也警告原材料不足，供应可能出现断货，纸箱价格也将上涨，且上涨空间很大。
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在国内，每一年关于绿色物流的讨论浪潮大概有两次，一次是在世界地球日，另一次就是在双11。在第9个双11到来之前，如何打造绿色物流再次引发了社会大讨论。据邮政局预测，2017年双11将产生超过15亿件包裹，但是这15亿件包裹所用耗材将引发的环境污染问题，早已成为快递企业和电商台的一大困扰。打造绿色物流三大瓶颈近日，邮政局联合十部门共同发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》(以下简称《意见》)，再一次为快递业迅猛发展所引发的环境问题支招。从UPS区总部确认了电动三轮车的消息。UPS表示，目前车辆还处于试点使用阶段，试点成功后将考虑在2017年部署更多使用和试点。国内不受待见的快递电动三轮车，可能成为全球快递巨头的送货利器，这让不少业内人士深受触动。借鉴国外经验，我们在快递末端车辆上应有新思路。上海市快递行业协会高镇海说。国内部分城市快递电动车拥有身份一直以来，根据有关法律法规，国内许多城市对快递电动三轮车以禁限为主。办公室墙壁上挂着这一荣誉牌。于成都工业学院电子技术专业的罗波，2008年后就先后到上海、重庆、成都的IT企业上班。然而，罗波始终没有一份属于自己的事业干，总感到有一些空虚。有一天，我提议要不开一家店，了妻子积极响应。2013年年底，罗波的店正式上线。刚开始，他在网上试水销售橘子、猕猴桃之类，上线初期，每周就有几个单的销量。后来，订单量越来越多，仅去年一年就销售了3万多单，销售额达200万多元。中通：单件收入1.82元，同比下降9.3%，主要由包裹重量变轻、电子面单比例提升导致、对增量部分进行补贴、加盟商直跑等原因所致。百世：单件收入3.32元，同比下降4.5%，主要和总部让利加盟商、扩大市场份额有关。从成本端看，2018H1各快递企业单件成本均呈下降态势。韵达：单件成本1.21元，同比下降12.7%，主要由持续的信息化、自动化、智能化等核心资源投入，对车辆、路由、操作、装卸精细化管理和持续货品结构降低中转成本所致。
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