四川矿用水泥枕木厂家 重庆600轨距水泥枕木厂家
四川矿用水泥枕木厂家 重庆600轨距水泥枕木厂家
枕木是铁路轨道的重要组成部分，水泥轨枕又是其中颇受欢迎的一种。因为水泥的材质，使得水泥轨枕可用年限更长，比普通的防腐木枕更能耐受风吹雨淋，并且由于水泥本身的坚硬行，其弹性也大于普通防腐木枕，加大了轨道的承载能力。下面就让我们一起来了解一下水泥轨枕的优势所在。
水泥轨枕的六大优势：
1、水泥轨枕轨枕纵、横向阻力大，提供足够的稳定性，可以满足铁路的要求；水泥轨枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点，这一点也比防腐木枕更胜一筹。
2、原材料易得，流通广泛，可以满足降低生产成本的需求；水泥轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比防腐木枕要低得多。
3、轨枕承载能力可以根据不同的运行条件进行设计，满足长期使用的耐久性要求，水泥轨枕预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点，防腐枕木的耐力性有限。
4、水泥轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
5、水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。水泥轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度，以延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线和接头部位，可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。
6、水泥轨枕的预应力除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点，不受气候、腐朽、虫蛀及失火的影响；具有较高的道床阻力，对提高无缝线路的横向稳定性有利。
铺轨准备工作：
1、 测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
2、 用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
3、 把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。双轨段按大约间距300、单轨段按大约间距600摆靠。弯道用带钉眼的砼轨枕；直道用带卡轨器的砼轨枕；道岔用木枕。
4、 拆除现有的临时轨道运走拆除物或者在不碍事的地方码放整齐。
铺设轨道：
1、 按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕；道岔直基本轨一侧的木枕头要对齐；把直基本轨抬到木枕上就位，木枕头在轨道外侧不少于250㎜；撬起直基本轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并钉上道钉（所有道钉第1次只钉2/3）；把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直基本轨的护轨中垂直对正，找准轨距并钉上道钉；把弯基本轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并钉上道钉；按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并钉上道钉；
2、 从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有道钉钉到底（要防止道钉出现斜、磨、浮、离现象）。安装连杆、扳道器。检查尖轨开程、密贴、灵活情况。进行班组自验收并作好记录。
3、 延接轨道：先按中间680㎜、两端500㎜间距，根据轨道长短在道床上摆好轨枕；抬轨道就位先按中间680㎜、两端500㎜、接头紧挨道夹板外侧匀好轨枕并用铁塞或道钉钉好一根，另一根边调整轨距边钉。直线段注意轨道接头保持对接，错茬不大于50㎜；没有适合长度轨道时，锯掉长的重新开眼。弯道接头可以错开；但是错茬不大于2000㎜；钉法与直道相同但要注意弯道轨距按半径不同加宽5~10㎜。外轨还要加高10~40㎜。每班后都要按照标准对本班钉的道检查验收；每30m进行一次调直找线，确保铁塞、道钉、螺丝、弹簧垫圈齐全紧固有效。
枕木是铁路轨道的重要组成部分，水泥轨枕又是其中颇受欢迎的一种。因为水泥的材质，使得水泥轨枕可用年限更长，比普通的防腐木枕更能耐受风吹雨淋，并且由于水泥本身的坚硬行，其弹性也大于普通防腐木枕，加大了轨道的承载能力。下面就让我们一起来了解一下水泥轨枕的优势所在。
水泥轨枕的六大优势：
1、水泥轨枕轨枕纵、横向阻力大，提供足够的稳定性，可以满足铁路的要求；水泥轨枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点，这一点也比防腐木枕更胜一筹。
2、原材料易得，流通广泛，可以满足降低生产成本的需求；水泥轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比防腐木枕要低得多。
3、轨枕承载能力可以根据不同的运行条件进行设计，满足长期使用的耐久性要求，水泥轨枕预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点，防腐枕木的耐力性有限。
4、水泥轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
5、水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。水泥轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度，以延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线和接头部位，可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。
6、水泥轨枕的预应力除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点，不受气候、腐朽、虫蛀及失火的影响；具有较高的道床阻力，对提高无缝线路的横向稳定性有利。
铺轨准备工作：
1、 测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
2、 用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
3、 把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。双轨段按大约间距300、单轨段按大约间距600摆靠。弯道用带钉眼的砼轨枕；直道用带卡轨器的砼轨枕；道岔用木枕。
4、 拆除现有的临时轨道运走拆除物或者在不碍事的地方码放整齐。
铺设轨道：
1、 按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕；道岔直基本轨一侧的木枕头要对齐；把直基本轨抬到木枕上就位，木枕头在轨道外侧不少于250㎜；撬起直基本轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并钉上道钉（所有道钉第1次只钉2/3）；把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直基本轨的护轨中垂直对正，找准轨距并钉上道钉；把弯基本轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并钉上道钉；按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并钉上道钉；
2、 从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有道钉钉到底（要防止道钉出现斜、磨、浮、离现象）。安装连杆、扳道器。检查尖轨开程、密贴、灵活情况。进行班组自验收并作好记录。
3、 延接轨道：先按中间680㎜、两端500㎜间距，根据轨道长短在道床上摆好轨枕；抬轨道就位先按中间680㎜、两端500㎜、接头紧挨道夹板外侧匀好轨枕并用铁塞或道钉钉好一根，另一根边调整轨距边钉。直线段注意轨道接头保持对接，错茬不大于50㎜；没有适合长度轨道时，锯掉长的重新开眼。弯道接头可以错开；但是错茬不大于2000㎜；钉法与直道相同但要注意弯道轨距按半径不同加宽5~10㎜。外轨还要加高10~40㎜。每班后都要按照标准对本班钉的道检查验收；每30m进行一次调直找线，确保铁塞、道钉、螺丝、弹簧垫圈齐全紧固有效。
