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要从打赢向打好转变，不高估成绩、不低估困难、不回避问题，务必补齐短板、持续用力、推深做实，坚持扶贫、脱贫。邮政局还将服务乡村振兴战略和扶贫列为今年邮政业更贴近民生7件实事之一，深入推进邮政在乡工程，新建具备信息化功能的邮乐购站点3万个以上，提升邮政服务农村电商能力;推动快递下乡工程换挡升级，打造一批年业务量超千万的快递+工程，进一步提升行业服务三农能力。各寄递企业在扶贫方面也纷纷贡献力量。他们分别是：长沙市实泰物流有限公司、湖南海驿智能物业发展有限公司、湖南省京阳物流有限公司、湖南省衡缘物流有限公司、湖南国联捷物流有限公司、招商局物流集团湖南有限公司、湖南湘北斗互联科技有限公司、长沙传化公路港物流有限公司、益阳市南县南洲物流园有限公司、衡阳市雁城物流园有限公司、湖南天骄物流信息科技有限公司、湖南龙骧神驰运输集团有限责任公司、湖南神洲大地行物流有限公司、益阳市湘运物流有限责任公司。在应急服务处理上，在客户满意度上、在客户的延伸服务上更是有着差，并且各家的管控能力完全不一样，响应程度存在更大的差。3、服务网点的差在货运企业中，目前在服务网点超过4000家的只有德邦一家，其他都是1500家以下，所以在覆盖的服务范围上还是有盲点，有短板。但是快递行业目前在服务网点上已经完爆货运，在服务覆盖上、在服务的对接能力上已经超越了货运(不考虑直营与加盟模式)，这块的差在一定程度上要感谢电商的出现以及市场旺盛的需求。物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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在强大的台支持之下，快递物流商城将继续用更加多元化的模式物流行业网络化的。目前，快递物流商城拥有一支朝气蓬勃的技术和业务团队、创新的商业模式、和广阔的产业前景。当下正继续应用物联网技术推进物业的信息化和物流资源整合，改变我国物流行业模式原始、效率低下和资源散乱的状况，依靠互联网蓬展的东风，打造覆盖互联网、全程物流保理、网络电子、互联网金融等全流程服务的路歌物流电商台，造福物流人。集中度有所提升，但从有新入者带来的竞争今年以来行业集中度显著提升，表明上一轮价格战以中小企业退出而暂告一段落。从行业新进入者来看，快递行业蛋糕从然可能面临再度分食：1、苏宁：并购天天快递，高调宣布自营快递业务即将社会化运营。2、：由于对盈利的迫切需求，也早已抛出了物流社会化的口号。3、安能与德邦：由货运杀入快递，借劣干线优势及加盟制运营快递扩张。中转环节是快递行业未来效率提升的重中之重由于目前中转环节大多采用陆运，我们根据公路运输的普遍成本测算，每单快递的中转成本极限能做到0.5元左右。观察到，近年来，包括苏宁、菜鸟、顺丰等不少电商、快递企业也在尝试推广可循环使用的快递盒，但阻力仍然较大，主要是回收难、成本高。2017年4月，苏宁物流启动漂流箱计划，目前已在深圳投放5000多个共享快递盒。苏宁物流总监代永华坦言，回收不是很顺畅，市民认知度较低，回收成本也较高。代永华说，回收共享快递箱，依靠的仍是的网点体系，快递员送货的同时当面回收，尤其是遇到消费者不在家的情况更难办。而快递员回收一个箱子拿一两毛，相比送一单几元钱，性价比太低，积极性也上不去。同时，长兴县交通运输局成立了重大项目招导小组，加强重大物流项目的招引和推进，并逐步丰富物流新业态，还培育了一批龙头物流企业。在服务保障上，长兴县指导成立了长兴县物流与供应链协会，吸收会员单位41家，加强与企业的沟通，发挥协会桥梁纽带作用。今年又有4家新企业加入物流协会，成为理事单位。此外，长兴县派驻第七纪检组，为长兴县交通运输局做大做强物流保驾护航，构筑有效的教育和惩处体系，助推了长兴物流业的发展。
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各省市开展道路货运无车承运试点工作对试点企业的要求有更多细化和补充，北京、天津、福建等地发布试点工作实施方案，在符合上述4个方面要求之外，实缴注册资金在1000万元几乎成为各地准入的基本要求。北京和山东等地对运力池规模也有不同程度的要求。重庆市对申请从事无车承运人试点企业的要求为简要，一是注册在我市的法人企业，二是符合《意见》规定的试点企业条件。值得注意的是，北京、天津等地对试点企业提出互联网信息服务业务经营许可证(网站ICP许可证)要求。这位负责人表示，近年来快递行业发展太快，还没来得及、自我修复和完善，这些问题暴露出来了，因此也希望部门能够政策扶持、指导，比如给予整改时间，对符合条件的仓储物流基地给予扶持等。申通：成立安检部门自查自纠申通快递相关负责人表示，配合清理整顿，申通内部已经成立了专业的安检部门，对的营业网点、仓储中转进行自查自纠，不符合条件的一律关停、整改，合格的网点出具合格报告;同时，严格按照寄递实名制、快件安检要求，将隐患在收件环节。更甚者，还与西安基地合作，投资205亿建设全球智能物流。205亿!这是成立20年来的一笔投资，可见的决心之大!在会上，还表示，人工智能将催生第四次零售，12年内将实现销售10倍。同时，人工智能也将使物流成本大大降低，未来的员工将稳定在8万人。什么意思呢?目前员工12万，也就是说，未来将裁员4万人!而这4万人，毫无疑问就是容易被替代的快递员。这是因为采用直营的德邦，在末端网络的布点在先天上就处于劣势，为此，德邦提出了合伙人制度。合伙人制度与的加盟制不同，在此制度下，德邦会提供给合伙人金融、培训和装修等多种方面的支持措施，用以保证德邦快递网点的可控性，延续了德邦直营制下对整体网络的强，为提供更优质服务打下基础。截止到2016年12月，德邦已开设10000多家化门店，服务网络覆盖34个省级行政区，转运中心总面积超过130万方米，全球员工超12万人。
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