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即刻成经典：A. Lange & Söhne飞返计时码表
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在1815身上，朗格做出了仿佛上一世纪古董怀表的朴实、简约与精美，搭配具德式工艺的飞返计时机芯，深得人心。同样是飞返计时码表，Datograph Up/Down的风格与1815 Chronograph截然不同。它看起来没那么古典，但其实朗格自制计时码表机芯的故事是从它的前身Datograph开始。
经典的延伸，突破传统
1999年，朗格重生首度发表新作的五年后，Datograph问世。当时整个钟表产业还没有特别强调「自制机芯」的重要性，几个声望极高的钟表品牌也还在使用他厂提供的计时机芯。才刚重返表坛不久的朗格，却一下子推出Datograph飞返计时腕表，搭载的L951.1手动上链机芯不是以谁为基础改制而来，而是一枚自家全新研发的计时机芯。熟悉朗格的人都知道，他们在设计一款腕表的时候往往是从表盘着手，先决定表盘长怎样，再决定机芯怎么做。
就面盘配置来说，Datograph与一般双眼计时码表的不同在于两个对称的副表盘略低于3至9点钟方向的水平线下，如此加上12点钟方向的大日历视窗便成了一个正三角形。无论是直径、小秒盘与分钟计时盘的位置，L951.1都是为了Datograph的表盘设计，专属于朗格。更重要的是它裸露的零件以及零件身上变化多端的线条。纵使那些桥板的形状、杠杆弯曲的角度多半都是为了装饰，并非必要。但正因为这种传统制表方式所呈现出来的「不必要」，让L951.1散发一股工业化大量生产的机芯所缺少的古董味，感动了许多爱表人士。甚至连制表大师Philippe Dufour都说Datograph是腕表，他自己也收藏了一只。
Datograph持续了好多年都没什么重大改变，直到2012年推出Datograph Up/Down。 「Up/Down」取自6点钟方向的动力储存显示，白色区域表示动力充足，红色则表示即将耗尽。作为一枚需要手动上链才能维持走时动能的机芯，添加动力储能显示实属合理。不过Datograph Up/Down搭载的L951.6机芯动力可比L951.1的36小时长得多，足足60小时，厚度不变。上图玫瑰金款是目前新的版本，以温润的金属色泽衬托黑色面盘。面盘配置与比例依旧，双色对比显示出强烈的视觉效果，自1999年至今已成经典。
其实，朗格在2004年就已经做出了具备可分段计算30分钟的Double Split双重追针计时码表，即便到现在，依然少见。这次朗格花了四年的时间研发L132.1手上链机芯，以十二层结构堆叠出连小时计时都能追针的复杂性能，动力储存还比Double Split的38小时更长，机芯尺寸则维持不变。
当然，1815 Chronograph所搭载的L951.5机芯也是经典之作，由2004年推出的L951.0进化而来，与L951.1和L951.6建立在相同的基础上，拥有相同的计时结构、打磨修饰以及顺畅手感(计时按把)。不过谈到进化，朗格新近发表的Triple Split更惊人。这是一件打破计时码表史上纪录的作品，拥有三重追针飞返计时性能，也是能够分段计算12小时的计时码表。
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在1815身上，朗格做出了仿佛上一世纪古董怀表的朴实、简约与精美，搭配具德式工艺的飞返计时机芯，深得人心。同样是飞返计时码表，Datograph Up/Down的风格与1815 Chronograph截然不同。它看起来没那么古典，但其实朗格自制计时码表机芯的故事是从它的前身Datograph开始。
经典的延伸，突破传统
1999年，朗格重生首度发表新作的五年后，Datograph问世。当时整个钟表产业还没有特别强调「自制机芯」的重要性，几个声望极高的钟表品牌也还在使用他厂提供的计时机芯。才刚重返表坛不久的朗格，却一下子推出Datograph飞返计时腕表，搭载的L951.1手动上链机芯不是以谁为基础改制而来，而是一枚自家全新研发的计时机芯。熟悉朗格的人都知道，他们在设计一款腕表的时候往往是从表盘着手，先决定表盘长怎样，再决定机芯怎么做。
就面盘配置来说，Datograph与一般双眼计时码表的不同在于两个对称的副表盘略低于3至9点钟方向的水平线下，如此加上12点钟方向的大日历视窗便成了一个正三角形。无论是直径、小秒盘与分钟计时盘的位置，L951.1都是为了Datograph的表盘设计，专属于朗格。更重要的是它裸露的零件以及零件身上变化多端的线条。纵使那些桥板的形状、杠杆弯曲的角度多半都是为了装饰，并非必要。但正因为这种传统制表方式所呈现出来的「不必要」，让L951.1散发一股工业化大量生产的机芯所缺少的古董味，感动了许多爱表人士。甚至连制表大师Philippe Dufour都说Datograph是腕表，他自己也收藏了一只。
Datograph持续了好多年都没什么重大改变，直到2012年推出Datograph Up/Down。 「Up/Down」取自6点钟方向的动力储存显示，白色区域表示动力充足，红色则表示即将耗尽。作为一枚需要手动上链才能维持走时动能的机芯，添加动力储能显示实属合理。不过Datograph Up/Down搭载的L951.6机芯动力可比L951.1的36小时长得多，足足60小时，厚度不变。上图玫瑰金款是目前新的版本，以温润的金属色泽衬托黑色面盘。面盘配置与比例依旧，双色对比显示出强烈的视觉效果，自1999年至今已成经典。
其实，朗格在2004年就已经做出了具备可分段计算30分钟的Double Split双重追针计时码表，即便到现在，依然少见。这次朗格花了四年的时间研发L132.1手上链机芯，以十二层结构堆叠出连小时计时都能追针的复杂性能，动力储存还比Double Split的38小时更长，机芯尺寸则维持不变。
当然，1815 Chronograph所搭载的L951.5机芯也是经典之作，由2004年推出的L951.0进化而来，与L951.1和L951.6建立在相同的基础上，拥有相同的计时结构、打磨修饰以及顺畅手感(计时按把)。不过谈到进化，朗格新近发表的Triple Split更惊人。这是一件打破计时码表史上纪录的作品，拥有三重追针飞返计时性能，也是能够分段计算12小时的计时码表。
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