趣出行区块链共享拼车平台诚招代理商诚招合作商
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趣出行 趣出行区块链 趣出行打车
趣出行：传统的顺风车模式车主需要上门去接送，平台完全忽视了交通拥堵跟车主的接送时间跟用车成本，趣出行，试图打破这一传统。趣出行，是北京趣出行科技有限公司负责开发并运营的一个专注上下班顺风车出行的平台，致力于解决上下班顺风车，构建车主不接送，乘客超低价的商业模式在趣出行App中，车主可以提前发布自己上下班的行驶路线， 乘客在app发布自己的需求。趣出行根据后台数据智能匹配，筛选出合适的路线来供选择，乘客自行前往到车主行程中近的一个点来等待车主，这样一来，车主可以正常上下班行程，省去了上门接送的成本，同时乘客也降低了拼车费用。乘客也可以提前预定周票，跟月票，省去了每天下单订车的烦恼。微加A20188543
北京趣出行科技有限公司成立于2016年，创始人张冬冬。“趣出行”是一款基于区块链技术，利用区块链的分布式存储、去中心化、共识机制和Token激励等特点，同时以区块链和Token经济模型为核心，具备“去中介化”、“价值回馈”、“数据透明”和“社区共识”等特性的C2C共享出行服务的Dapp。2019年通过人民共和国国家互联网信息办公室区块链备案第二批名单 京网信备 1101081911243441001X 号。微加A20188543
市场痛点：
车主：绕路麻烦
乘客：担心安全
车主：乘客事多
乘客：价格高
顺路公交价：100%顺路的部分，平台建议公交价格。
绕路快车价：需要车主额外接送的部分，按每公里3元计价。
固定路线：趣出行致力于铺满10000条固定路线。微加A20188543
长期合作：长期合乘 车主乘客越多越顺路，大家越熟悉出行越方便。
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收入：
零撸： 一周几百，上千，甚至是上万。有能力上不封顶！
线路加盟投资：投入和产出持平快约3个多月。同城约1w起 跨城约2w起
乘客乘车收益：打车就有，长期管道收益，前期在铺设当中，有个过程。
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省力气：一次投入，手机操作，每天耽误1分钟。
服务好：市场指导，售后服务，全程扶持，一对一服务。
投入产出快：静态快约可以3个月
收益高：额度，CPLE，线路打车，分红，签到，做任务，吃喝玩乐，看视频小说
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技术优：原支付宝，微博的技术人员团队
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2020年将会把1万条线路铺设完成，2021年要拓展到海外市场，如果不出意外的话，到明年应该能够铺设5万条线路，形成一个超级强大的线路网。这个线路网开始的时候，可能只是单纯的吸引用户，以后它还可以拖货，而且每一条线路都是一个超级超级有趣的，有活力的社群生态，这个网络的想象力是无限大的，所以它会带来一个无限大的一个想象空间。
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趣出行CEO张冬冬表示，趣出行不仅仅是一个出行软件还更是一个社交软件，在平台上乘客不仅可以查看乘车信息，还可以查看同时乘车人基本信息，姓名，性别，年龄，星座，工作等等，找到自己兴趣相投的人，开阔自己的人脉圈，出邢不在无聊，在这个前提下拼车的心理安全指数无疑是非常高的，行程结束后车主跟乘客通过贴标签互评，则把这次顺风车社交从开始的拼车行为提升为心理需求。详情请咨询联系；张先生 加微 A20188543
在传统的互联网模式里，APP很难留住用户，因为APP不可能同一时间将所有车主都迁移进来，这需要时间去完成。用户在此期间发现平台无法满足他的需求，就会将其卸载，张冬冬说这是传统APP大的弊端，而基于区块链和TOKEN经济模型建设就会解决这个问题，将用户留在趣出行里。详情请咨询联系；张先生 加微 A20188543 在传统互联网模式里，趣出行在过去十八个月积累了十万用户，融合区块链之后，两个月新增四十万多用户，每天APP下载量至少三千到五千。
确实如此，你不太可能把司机群里的污言秽语当作评判依据，自以为幽默的讲一些黄段子本来或许就是相当一部分中国人的特殊嗜好。趣出行在保障用户安全上花了不少心思，不仅有安全码、一键报警、职业认证、匿名举报等，还拥有了一个新渠道“熟人认证”。详情请咨询联系；张先生 加微 A20188543 张冬冬说，车主来到趣出行平台后平台会找车主身边的人对他进行认证，就像刚才所说，每个人身边的人对他的了解程度是大数据难以比拟的。在传统互联网模式，平台其实很难将用户的积极性调动起来，但利用区块链TOKEN激励的特点，却可以契合这一点。张冬冬表示，“如果用户真的证明车主是个好人或者坏人我就给你相应的奖励，之后时间三个月，六个月，一年车主信用度良好真的不做什么坏事确实是个好人，用户就会获得更多的奖励。”
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