汽车音响性能评价指标
灵敏度
指收音机接受微弱信号的能力,规定的音频输出信噪比下,产生标准功率输出所需要的小输入信号强度。灵敏度数值越小,灵敏度越高,调谐器性能越好。
信噪比
即放大器输出的声音信号功率或电压与噪声功率之比。信噪比越大,汽车音响性能越好。
失真度
指谐波失真,又称谐波畸变。失真度常用各谐波成分之和的有效值与原信号有效值的百分比表示。
选择性
指收音机选择不同电台,分离邻近电台的能力。
输出功率
标称输出功率即额定输出功率,指应该达到的低限度的不失真输出功率
抖晃率
放音时,磁带经过磁头时产生的不规则运动,引起放音信号频率的变化称为抖晃率。
带速误差
带速误差以磁带的实际走带速度与标准走带速度之差的百分百表示。
整机频率特性
指汽车音响能够重放音频信号的频率范围及在再次范围内允许的振幅偏离量。汽车音响的频率范围越宽丶振幅偏离越小,则频率特性越好。
计权
由于人耳对声音的反应受多种因素影响,测量时若加入听觉校正电路,则称为计权。
左右声道串音衰弱
指立体声放音设备的左丶右声道信号互相串扰的程度。
指收音机接受微弱信号的能力,规定的音频输出信噪比下,产生标准功率输出所需要的小输入信号强度。灵敏度数值越小,灵敏度越高,调谐器性能越好。
信噪比
即放大器输出的声音信号功率或电压与噪声功率之比。信噪比越大,汽车音响性能越好。
失真度
指谐波失真,又称谐波畸变。失真度常用各谐波成分之和的有效值与原信号有效值的百分比表示。
选择性
指收音机选择不同电台,分离邻近电台的能力。
输出功率
标称输出功率即额定输出功率,指应该达到的低限度的不失真输出功率
抖晃率
放音时,磁带经过磁头时产生的不规则运动,引起放音信号频率的变化称为抖晃率。
带速误差
带速误差以磁带的实际走带速度与标准走带速度之差的百分百表示。
整机频率特性
指汽车音响能够重放音频信号的频率范围及在再次范围内允许的振幅偏离量。汽车音响的频率范围越宽丶振幅偏离越小,则频率特性越好。
计权
由于人耳对声音的反应受多种因素影响,测量时若加入听觉校正电路,则称为计权。
左右声道串音衰弱
指立体声放音设备的左丶右声道信号互相串扰的程度。