鑫和宝驾系统购车开发
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那么为什么汽车的文章都不好看呢？这和写的人是有很大关系的。早的汽车编辑们一般都还专注于评测这件事情的本身，当厂家的利益冲进评测的平台，那么这类文章自然也就不好看了。于是他们开始捡起几个流行词当成互联网的方式，把十几年前的杂志那套照搬照抄到微信上。
对车人文关怀的欠缺，以及对自身生活状态的颓废，是这类写手写不出好文章的原因。当一个每天忙的跑来跑去的时候，自然也就没什么心情说说轻松的故事了。2018年必将是新零售由概念转向落地实施的重要一年。众多线下、线上零售企业必将把推进新零售变革作为企业转型发展的主要突破方向。传统零售仅是到店模式不行了，到家模式的零售正在快速发展。总体线上零售额已占到社会商品零售总额的12%以上，在一些品类如孕婴、美妆、海淘、图书等，线上渠道已占据主力位置。更为关键的是，在互联网环境下成长起来的一代人，目前已成为主力消费群体的90、00后，他们的消费习惯已大部分互联网化，不论是吃的、穿的、用的，还是运动、文化、休闲已经互联网化。随着他们成家立业，相信未来的消费会更加互联网化。
所以，如果我们还在继续在只研究基于到店模式的门店的升级改造、品类调整、促销技术显然已经不能适应已经变化了的消费需求。零售店必须要尽快适应这一形式的变化，尽快融入到互联网环境下的新零售研究当中。
鑫和宝驾无论是企业面对严重的流量到顶、来客数下滑、业绩下降，关店、破产的窘境，还是要寻求企业更好、更快的发展新模式、新发展路径，都必须要合目前环境变化，走出新零售创新、发展、变革之路。从一定角度讲，当前是零售企业转型发展的重要战略机遇期，对所有企业都是一次重要的历史机遇。变革、深度变革、变革新零售就是抓住历史机遇。忽视零售环境的深刻变化，不变革就会错失重要的历史机遇。
按照所说，打造“水果生态圈”是他们从独立走向共享的节点。但参照阿里、腾讯的发展路径，不如说这是意图成为水果业“BAT”的关键一步。余惠勇表示，“我们过去希望成为一颗参天大树，但现在希望打造一片森林，即通过输出的供应链、技术、运营等能力聚合目标企业，从而成为一家生态型公司。”
鑫和宝驾将其打倒生态圈的核心战略分为“纵深、开放”两步走。其中纵深是指在供应链端，首先通过资本介入对全产业链中的关键性公司进行采销关系改造、打通数据等操作，从而达到协同的目的。其次是从品牌、渠道、资本、信息化等方面对供应链公司进行赋能，以此推动他们反向支持发展。如此一来，至少可能从三个方面获得助力：
鑫和宝驾其一是在打通数据的基础上，获取之外的水果流通数据。这意味着，能够从水果专业店这个单一消费场景，延伸至超市、便利店、批发市场、甚至电商平台等多个渠道。那么在选品运营、精准对标消费者以及提升供应链稳定性等方面，决策的参考性及性将有所增强。其二是倒逼供应链公司“按需生产”，这一方面有可能加强产品的差异性，获得竞争力。另一方面，也为其把控水果品质，向第三方及加盟店输出果品提供源头保障。
鑫和宝驾好看是一个很客气的说法，大部分文章应该是很难看。虽然做微信的时间不算特别久，但是算一算，也足有接近四年的时间。在这四年里，微信的阅读习惯和整体风格调整过许多次。如今回看我在2014年的文章，幼稚不说，还泛着浓郁的过气互联网气息，所以很多人和我说，自己写汽车没有人看的时候，我就想起那些躺在微信公众平台早期的那一堆文章，都挺难看的。
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