小程序有车以后平台源码系统开发
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创业就像一个相对论，能想到故事，也能想到事故；创业时有些人建议你专注做一个事情，有些人建议你做多元化。在相对论的时代，作为创业者要怎么思考？很多人说现在内容创业是春天，至少是夏天；也有人说公众平台的红利已经见底。
在过去的20年中，是互联网高速发展的20年，而主要得益于两大红利，是互联网全球化的红利，互联网全球化使我们了解苹果、雅虎、谷歌、这些世界的互联网公司，第二个红利是人口的红利，目前中国的人口数量已经到达13亿，相当于全球的六分之一，面对这样的一个人口基数，市场的潜力是相当巨大的.互联网大潮从PC端到移动端转移的过程中存在巨大的成长机会。
微信小程序的诞生，仿佛让我们看到了行业新出路的曙光。在目睹小程序发布后短暂的光芒万丈，到之后两个多月的沉静死寂，再到之后逐步发力，集中爆发，稳步成长。小程序完成了一个产品低3个月的成熟周期。到现在的第六个月，小程序已经有了足够的自信可以对众多行业说：来吧，到我的肩上来，我可以带你走。那么小程序对于汽车行业具有怎样的积极意义呢？微客巴巴汽车行业小程序已正式上线，助力汽车行业商家实现线上引流+转型升级。
有车以后三年前开始做公众平台时，没有人说公众平台好做，没有人说是红利时期。反而很多人说，公众平台是很封闭的事业，做不大。当时都在做O2O，而我们只能用擅长的优势，从内容做起，一步步做到现在。
有车以后小程序主要有三个版块：
，汽车资讯。有大量的内容，包括视频、实测。从做工、用料、性能，团队自己完成实测。譬如我们做一场油耗测试，把全程测试过程记录下来，调用视频，可以看到油耗测试全部环节，后得出的真实油耗。
第二，汽车社区。作为内容，重要的是怎么留住用户，有自己的开发能力就可以搭建社区，让用户去交流分享。
第三，开发大量的买车工具。一辆车配置参数查询、口碑查询，在所有汽车竞价口碑的排名。
当然，还有更大的潜力，可以深度挖掘用户兴趣标签，记录使用轨迹，为每个用户提供个性化的汽车资讯，更全面的服务。
未来小程序深入切入产业做更多的连接，我们认为后续的创业者可以尝试多在小程序上发力。
对比的环境的话，有车以后小程序能让用户能将更在意真实的服务质量。商家就能依托自己的专业服务获得用户的好评，成为这家店的长期用户。小程序对各个行业都具有其普世的适用性，只是每个行业能被赋予的能力不同。微信用户突破9亿之后，线上流量已经很难有大的提升。所以小程序才作为一个新的生态，助力微信去全面的连接线下。汽车配套行业作为天然的线下“原住民”。这这波互联网巨头下探线下的连带受益者。汽车行业+小程序，必将大有可为。
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在过去的20年中，是互联网高速发展的20年，而主要得益于两大红利，是互联网全球化的红利，互联网全球化使我们了解苹果、雅虎、谷歌、这些世界的互联网公司，第二个红利是人口的红利，目前中国的人口数量已经到达13亿，相当于全球的六分之一，面对这样的一个人口基数，市场的潜力是相当巨大的.互联网大潮从PC端到移动端转移的过程中存在巨大的成长机会。
微信小程序的诞生，仿佛让我们看到了行业新出路的曙光。在目睹小程序发布后短暂的光芒万丈，到之后两个多月的沉静死寂，再到之后逐步发力，集中爆发，稳步成长。小程序完成了一个产品低3个月的成熟周期。到现在的第六个月，小程序已经有了足够的自信可以对众多行业说：来吧，到我的肩上来，我可以带你走。那么小程序对于汽车行业具有怎样的积极意义呢？微客巴巴汽车行业小程序已正式上线，助力汽车行业商家实现线上引流+转型升级。
有车以后三年前开始做公众平台时，没有人说公众平台好做，没有人说是红利时期。反而很多人说，公众平台是很封闭的事业，做不大。当时都在做O2O，而我们只能用擅长的优势，从内容做起，一步步做到现在。
有车以后小程序主要有三个版块：
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第二，汽车社区。作为内容，重要的是怎么留住用户，有自己的开发能力就可以搭建社区，让用户去交流分享。
第三，开发大量的买车工具。一辆车配置参数查询、口碑查询，在所有汽车竞价口碑的排名。
当然，还有更大的潜力，可以深度挖掘用户兴趣标签，记录使用轨迹，为每个用户提供个性化的汽车资讯，更全面的服务。
未来小程序深入切入产业做更多的连接，我们认为后续的创业者可以尝试多在小程序上发力。
对比的环境的话，有车以后小程序能让用户能将更在意真实的服务质量。商家就能依托自己的专业服务获得用户的好评，成为这家店的长期用户。小程序对各个行业都具有其普世的适用性，只是每个行业能被赋予的能力不同。微信用户突破9亿之后，线上流量已经很难有大的提升。所以小程序才作为一个新的生态，助力微信去全面的连接线下。汽车配套行业作为天然的线下“原住民”。这这波互联网巨头下探线下的连带受益者。汽车行业+小程序，必将大有可为。
