中艺汇车奖励制度介绍开发
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随着网络的普及，任何事情的发生都有可能。外卖，电商，共享经济……一件件事由新奇到普及不过短短数年，而我们，也因此享受着科技带来的便利。未来消费、共享生产、共享生活三大领域既能创造各自的特有价值，又能相互促进，终达到循环发展的良好效果。而中艺汇车系统内极具创意和先进性的“共享调节”概念更是微心生活独步海内外的前提。共享调节是商业循环中的重要一环，它既能起到过度调节的作用，又能把生产、消费、生活这三大领域联系在一起，是它的模式的润滑剂。
汽车，对一些人来说仅仅是个代步工具，但对有些人来说是个形象门面，能开上好车，说明事业有成，有赚钱的能力，在亲戚朋友面前也倍有面子，更容易吸引合作伙伴，同时也可以作为融资工具，很多事情都很好办。
其实呢中艺汇车就是一种创新的互联网+分享经济汽车销售模式，这个模式称作以租代购，也叫万元购车，交一万元购车，并且与陌车公司签订汽车订购合同，免费申请加入中艺汇车创业合伙人，由消费者升级为消费商，可以袋里陌车公司所有品牌，创业人相当于开了一个移动的汽车超市，不用付房租，不用找员工，而且销售还拿提成。
使得消费者由购买汽车转向购买出行服务。消费选择的转向，将使传统整车企业通过品牌控制市场的能力减弱。消费者由购买汽车转向购买出行服务的背后，还有对汽车全寿命周期使用成本与购买出行服务支出费用的比较。尽管单次召车费用并不低，但与购买汽车的直接成本、间接成本和社会成本相比，还是具有明显的经济和社会成本优势。从发展来看，消费者购买出行服务替代购买汽车的倾向会越来越明显，对汽车出行服务品牌的认知也会越来越强，这一趋势必然使得传统整车企业通过汽车产品品牌控制市场的能力弱化。
而在国人的传统的购车方式上，许多人仍习惯于全款购车一步到位，若选择分qi付款，银行虽是，但手续繁杂、门槛高、办周期长等弊端则让不少购车族望而却步。如果选择“以租代购”来买车，客户可通过长租的方式把心仪的车辆先租下来，之后每个月支付租金，直到租期满后，再将车这辆车过户到自己名下。
从形式上看，“以租代购”模式在发达国家是一种非常普遍的汽车消费形式，目前全球范围内，每10位购车者就有1位选择“以租代购”，而北美则达到了4位，其中美国市场30%的新车，是批量销售给了“以租代购”公司。
与传统按揭购车相比，以租代购更为灵活。将车款、购置税、车船税、上牌费、保险费、保养费等各种费用计入租赁成本进行分qi支付，这不但节省了购车的投入，而且分摊了车辆的使用成本，从而降低了购车和用车的门槛。
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