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  随着“新零售”的不断发展,物流端正越来越被投资方青睐。上海禹闳资本副总裁方巍认为,除了“新零售”前端场景,后端物流领域也是资本关注的热门领域之一。“比如仓储等供应链方面的智能硬件设备行业都是业内关注的热点。”
  在这场目前看起来并不是特别清晰的零售业演化方向上,讯的互联网产品和技术如何和线下的零售业态融合,关系到投资的成败,并影响到终局的走势。新零售的主要逻辑。一个是够新鲜,毕竟面对一个全新的领域,我们都还是有一些好奇心的;另外是巨头之间的战争,硝烟四起,时不时扔出个重磅,惊得人目瞪口呆。
  在“新零售”的大潮中,物流行业已经成为非常关键的一环。以无人便利店为例,宁波“质在”无人便利店创始人郑凯鑫认为,无人场景只是省去了前端的人力,而背后的物流和供应链要求却相对更高。“在一个准一线城市形成500家左右的门店时,通过成熟的仓储物流可以让成本进一步优化。”
  “传统零售和线上电商彼此间的融合”,这个现象背后的模式,阿里叫新零售,叫智慧零售,但随着这1年的演化,我们可以看到一个现象,其轮廓从模糊到清晰,就是线上和线下的融合。
  值得注意的是,作为关键环节的物流端也正在“新零售”的大背景下逐步呈现出新面貌,变身“新物流”。业内人士表示,在数据和技术的驱动下,物流不仅仅将会实现智能仓储协同和配送路径的优化,随着“新零售”体系的不断庞大,物流行业也会发生根本性的巨大变化。
  和传统零售大的不同是,移动互联网技术会成为零售行业变革的一种全新的驱动力,它推动着线下消费业更便利、更、更智能的方向发展。但“线上线下融合”的新零售显然是一个全新的战场,到店和到家场景的不断模糊,跨界体验的融合创新,人、货、场关系的持续重构,使得技术变革走到了新的十字路口。
  “消费需求和技术创新会是两大驱动力。与此同时,技术不能被简单地理解为提升效率的工具。比如物流+供应链的方式,不是一个效率工具,而是整个模式的变化。”“新零售”的概念,多渠道、融合线上线下的新模式已在零售领域不断涌现。今年4月以来,天猫国际跨境体验店、考拉“海淘爆品店”相继在杭州开业,“新零售”正在从更多角度找到切入点进入大众的日常生活。
  场景驱动化、业态多样化、体验化,对产品和技术平台提出了新的要求,而“微信社会”中的小程序,凭借着离消费者一指之遥的距离,开放的解决方案能力,原生级的体验,是适宜的新零售创新孵化平台。
  纵观中国零售业的变迁,我们首先看到的传统店为代店,比如目前依然根植在中国各个角落的夫妻店、小卖部等;在进入互联网时代之后,便迎来了天猫、京东等电商店铺也就是第二代店;随后又迅速催生便利店O2O,可以说是接近第三代店的业态;到现在,随着人工智能等技术的发展,新的零售业态逐渐成型,场景的价值重新回到大众视野,社区新零售成为部分开拓者的练兵场。
  零售业态更迭不断,社区新零售成转型节点,零售业态的改革过去一直在线下和线上之间擦出火花,以至于出现了线上线下结合的O2O模式,但新零售的提出,进一步推动线上线下结合的模式走向一体化,于是也逐渐造就了“第三代店”的业态。
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