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随着经济调整、人口结构、社会发展的变化而转型升级，商+是未来发展的必然趋势，它既是消费的新体验，也是消费的新权益，更是新附加值的体现。在新零售时代，越来越多的企业开始追求全渠道库存共享，而超卖又是大家都面临的一大难题，企加云库存中台，赋能企业真正开展全渠道库存共享业务，并有效解决超卖的问题。
虽然我们对新兴事物应该持有宽容发展的态度，但是车载便利店安全存隐患，监管属空白，相关政策也未出台，乘客乘车体验受到影响都是目前比较明显的问题，因此笔者认为车载便利店是否有开拓市场的必要还有待商榷。有专家也表示车辆要纳入新零售的消费场景，安全和卫生将成为监管配套的关键。
随着“新零售”被冠以正名之后，零售行业开始爆发出后续的裂变，新业态、新物种和新的商业模式层出不穷，在新零售下产生的新物种中，小业态以及由小业态组合成的新业态，占据了的主流市场。
新零售技术不是专属于某几个行业的工具，它终将和互联网技术一样，成为传统产业升级必需的标配。1919已经完成了从卖酒到卖服务的转型，随着IT技术的Saas化，1919很可能成为新零售能力赋能的一个技术平台。
门店数字化被很多零售企业提上日程，并付诸行动；无人零售快速崛起又快速衰落，并逐步走向谨慎稳健；社区商业战火重燃，成为新一轮发展的重点，社区生鲜店、便利店又重新进入资本的视野；各种创新的商业模式、被赋予新概念和新逻辑的传统专业店焕发出新的生命力，比如喜茶等。
各种无人店诸如无人便利店、无人面馆、无人咖啡等风起云涌，正快速成为零售渠道的补充，天猫小店和京东便利店等正以另一种小业态模式席卷中国三四线市场的各类小门店。陈岳峰表示，小业态也绝非仅限于单一业态的拓展，多个小业态可组合成一个多元化的集市、商业街、卖场、购物中心甚至其他的场景，它可千变万化，在时刻进化，并可以线下线下充分融合。
新零售的线上线下融合，需要依靠强大的供应链和物流体系实现配送。依托完善的干线物流体系，1919自主研发了根据商品动销的补货系统，实现仓到店物流的自动化。通过即时补货、按需补货，显著提升了物流效率、降低物流成本。
中国零售业以前所未有的速度发展衍化着。人工智能和消费升级的变化将带动整个零售业市场变化，中国的零售业将迎来崭新的模式。人们也开始重新审视文化和满足精神消费需求对门店的巨大作用，这或将引领新一轮的投资热潮。
在这新零售可以席卷一切的时代大背景下，各种所谓的新型商业模式如雨后春笋般涌现。车载便利店就是一种根植于网约车、出租车这一特殊场景开展的新零售方式。车载便利店无疑给司机、平台和商品供应商带来较大利益，但是其带来的各种问题也是不容忽视的。笔者认为车载便利店对于司机与乘客来说更是一场考验。
，在新物种的爆发中，超市+餐饮是目前业态中结合多的一种模式。但这种模式还处于争议中，无论是永辉的超级物种还是阿里的盒马鲜生还是美团的掌鱼生鲜，目前来说都不能说是非常成熟的商业模式，但是毋庸置疑的是越来越多的跨行业组合业态，正在改变着商业的进化和引领者消费者的习惯。
中国商业正随着经济调整、人口结构、社会发展的变化而转型升级，商+是未来发展的必然趋势，它既是消费的新体验，也是消费的新权益，更是新附加值的体现。新时代正在孕育新的消费行为，萌生新的发展机遇，酝酿新的商业模型——一切都在围绕着新零售而发生变化。
无论是小业态门店还是组合业态门店，满足消费者需求以及消费体验的升级才是市场所需的，中国的商业需要新思维、新模式和先进的技术，以及满足消费者的需求，这样的企业或者门店才有赢取未来市场的机会。
随着经济调整、人口结构、社会发展的变化而转型升级，商+是未来发展的必然趋势，它既是消费的新体验，也是消费的新权益，更是新附加值的体现。在新零售时代，越来越多的企业开始追求全渠道库存共享，而超卖又是大家都面临的一大难题，企加云库存中台，赋能企业真正开展全渠道库存共享业务，并有效解决超卖的问题。
虽然我们对新兴事物应该持有宽容发展的态度，但是车载便利店安全存隐患，监管属空白，相关政策也未出台，乘客乘车体验受到影响都是目前比较明显的问题，因此笔者认为车载便利店是否有开拓市场的必要还有待商榷。有专家也表示车辆要纳入新零售的消费场景，安全和卫生将成为监管配套的关键。
随着“新零售”被冠以正名之后，零售行业开始爆发出后续的裂变，新业态、新物种和新的商业模式层出不穷，在新零售下产生的新物种中，小业态以及由小业态组合成的新业态，占据了的主流市场。
新零售技术不是专属于某几个行业的工具，它终将和互联网技术一样，成为传统产业升级必需的标配。1919已经完成了从卖酒到卖服务的转型，随着IT技术的Saas化，1919很可能成为新零售能力赋能的一个技术平台。
门店数字化被很多零售企业提上日程，并付诸行动；无人零售快速崛起又快速衰落，并逐步走向谨慎稳健；社区商业战火重燃，成为新一轮发展的重点，社区生鲜店、便利店又重新进入资本的视野；各种创新的商业模式、被赋予新概念和新逻辑的传统专业店焕发出新的生命力，比如喜茶等。
各种无人店诸如无人便利店、无人面馆、无人咖啡等风起云涌，正快速成为零售渠道的补充，天猫小店和京东便利店等正以另一种小业态模式席卷中国三四线市场的各类小门店。陈岳峰表示，小业态也绝非仅限于单一业态的拓展，多个小业态可组合成一个多元化的集市、商业街、卖场、购物中心甚至其他的场景，它可千变万化，在时刻进化，并可以线下线下充分融合。
新零售的线上线下融合，需要依靠强大的供应链和物流体系实现配送。依托完善的干线物流体系，1919自主研发了根据商品动销的补货系统，实现仓到店物流的自动化。通过即时补货、按需补货，显著提升了物流效率、降低物流成本。
中国零售业以前所未有的速度发展衍化着。人工智能和消费升级的变化将带动整个零售业市场变化，中国的零售业将迎来崭新的模式。人们也开始重新审视文化和满足精神消费需求对门店的巨大作用，这或将引领新一轮的投资热潮。
在这新零售可以席卷一切的时代大背景下，各种所谓的新型商业模式如雨后春笋般涌现。车载便利店就是一种根植于网约车、出租车这一特殊场景开展的新零售方式。车载便利店无疑给司机、平台和商品供应商带来较大利益，但是其带来的各种问题也是不容忽视的。笔者认为车载便利店对于司机与乘客来说更是一场考验。
，在新物种的爆发中，超市+餐饮是目前业态中结合多的一种模式。但这种模式还处于争议中，无论是永辉的超级物种还是阿里的盒马鲜生还是美团的掌鱼生鲜，目前来说都不能说是非常成熟的商业模式，但是毋庸置疑的是越来越多的跨行业组合业态，正在改变着商业的进化和引领者消费者的习惯。
中国商业正随着经济调整、人口结构、社会发展的变化而转型升级，商+是未来发展的必然趋势，它既是消费的新体验，也是消费的新权益，更是新附加值的体现。新时代正在孕育新的消费行为，萌生新的发展机遇，酝酿新的商业模型——一切都在围绕着新零售而发生变化。
无论是小业态门店还是组合业态门店，满足消费者需求以及消费体验的升级才是市场所需的，中国的商业需要新思维、新模式和先进的技术，以及满足消费者的需求，这样的企业或者门店才有赢取未来市场的机会。
