广州增城区沙埔制冷证到什么地方考 制冷证报考条件是什么
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考试时间：每月都有安排考试需要提前报名
制冷系统安全运行的三个必要条件是什么？
答: （1）系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。
（2）不得发生（可能导致）湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备破坏。
（3）运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。
什么叫蒸发温度？
答: （1）蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾气化时的温度称为蒸发温度。
什么叫冷凝温度？
答: （1）冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。
什么叫再冷却（或称过冷）温度？
答: （1）冷凝后的液体制冷剂在冷凝压力下被冷却到低于冷凝温度的温度称再冷却温度（或 过冷温度）。
什么叫中间温度？
答: （1）双级压缩系统，中间冷却器中制冷剂在中间压力下所对应的饱和温度称为中间温度 。
如何检测和控制压缩机的吸气温度？
答: （1）压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得。吸气温度一般都高 于蒸发温度，其高出的差值取决于回气管的长度与管道保温情况，一般应较蒸发温度高 5~10，改变供液量可以调节过热度。
如何检测压缩机排气温度受哪些因素影响
答: （1）压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度与（吸、排气的）压 力比及吸气温度成正比。吸气过热度越高、压力比越大，排气温度就越高；否则相反。 一般排气压力稍高于冷凝压力。
什么叫潮车（液击）？
答: （1）制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内称 为潮车。
什么原因能引起潮车？
答: （1）气液分离器或低压循环桶的液位控制失灵，导致液高。
（2）供液量过大，供液过急。节流阀内漏或开度过大。
（3）蒸发器或气液分离器（低压循环桶）存液过多、热负荷小、开机时加载过快。
（4）热负荷突然增大；或冲霜后未及时调整吸气阀。
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制冷系统安全运行的三个必要条件是什么？
答: （1）系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。
（2）不得发生（可能导致）湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备破坏。
（3）运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。
什么叫蒸发温度？
答: （1）蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾气化时的温度称为蒸发温度。
什么叫冷凝温度？
答: （1）冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。
什么叫再冷却（或称过冷）温度？
答: （1）冷凝后的液体制冷剂在冷凝压力下被冷却到低于冷凝温度的温度称再冷却温度（或 过冷温度）。
什么叫中间温度？
答: （1）双级压缩系统，中间冷却器中制冷剂在中间压力下所对应的饱和温度称为中间温度 。
如何检测和控制压缩机的吸气温度？
答: （1）压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得。吸气温度一般都高 于蒸发温度，其高出的差值取决于回气管的长度与管道保温情况，一般应较蒸发温度高 5~10，改变供液量可以调节过热度。
如何检测压缩机排气温度受哪些因素影响
答: （1）压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度与（吸、排气的）压 力比及吸气温度成正比。吸气过热度越高、压力比越大，排气温度就越高；否则相反。 一般排气压力稍高于冷凝压力。
什么叫潮车（液击）？
答: （1）制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内称 为潮车。
什么原因能引起潮车？
答: （1）气液分离器或低压循环桶的液位控制失灵，导致液高。
（2）供液量过大，供液过急。节流阀内漏或开度过大。
（3）蒸发器或气液分离器（低压循环桶）存液过多、热负荷小、开机时加载过快。
（4）热负荷突然增大；或冲霜后未及时调整吸气阀。
