广州到新乡长途客车时刻表高速直达新乡大巴
广州到新乡长途客运班车发车时间及货物托运
发车时间：07:10 10:30 16:20
票价及订票13020005388-15768987889
广州到新乡直达客车》顺带货物快递+宠物托运+团体包车业务.
始发站：广州客运站
途径：广州、新乡
终点站：新乡客运站
运行时间：12具体看路况
汽车类型--青年客车+凯斯鲍尔+宇通客车
车上配置：空调、DVD、饮水机、卫生间
1.成熟稳重，务实能干。
2.全部挂A1，年龄均在25—45之间。
3.五年内无不良行车记录，驾驶技术娴熟。
4.具有良好服务意识，为人诚信、保密意识强、责任心强。
5.出发前保证车辆状况良好，按时出车，确保司机、乘客与车辆。
6.天天进行车辆内外部的日常清洁，保障您的乘车！
1．客运服务作业。包括旅客上下车、候车、问询、小件寄存，以及对旅客文化、饮食、住宿、购物和卫生方面的服务等。
2．客运业务。包括客票发售，行包承运、装卸、保管和交付，邮件装卸和搬运等。
3．技术作业。按列车种类不同，客运站办理下述技术作业：
(1)始发、终到列车。包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、车底取送、个别客车甩挂以及餐车整备等。
(2)通过列车。包括列车接发、机车换挂或整备、列车技术检查、客车上水。个别情况下还办理个别客车甩挂，变更列车运行方向，办理餐车供应及上燃料等作业。
(3)市郊(通勤)列车。包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查及车底取送等。
(4)在某些客运站还办理少量货物列车的到发和通过作业。 [2]
设备编辑
1．站房。站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种房屋（广厅、售票厅等）、技术办公房屋（运转室、站长室、公安室等）以及职工生活用房等。
2．站场。站场是办理客运技术作业的地方，包括线路（到发线、机车走行线、车辆停留线等）、站台、雨棚、跨线设备等。
3．站前广场。站前广场是客运站与城市的结合部，包括旅客活动地带、停车场、旅客服务设施、绿化带等。 [2]
地位编辑
客运站是交通运输的五大要素之一，是交通运输建设的基础设施，地位十分重要，主要表现在以下方面：
(1)客运站是人类通过交通运输工具，使旅客与货物产生空间位移的起止点和集疏场所；是空间三维交通、立体网络的交叉点；是交通运输中的重要环节。
(2)客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包托取和寄存以及各种旅行手续的场所。
(3)客运站是专门从事旅客运输业务的基本营运单位，既要组织客、货运营生产，又要为旅客服务，是兼有公益事业与运输企业两重性的特殊服务单位。
(4)客运站是大、中、小城市的门户，亦是反映国民经济发展水平和精神文明的窗口。在交通运输方面，代表国家形象与民族精神。
(5)客运站是城乡之间物质与文化交流的纽带，亦是沟通国际贸易、科技与文体交流的桥梁。
(6)客运站是城市对外交通的枢纽点，亦是国内外各族人民友好往来与观光旅游的停留点。
(7)客运站是各种信息的中心。每天南来北往、东去西达的各个国家、各个地区、各个民族、各个种族的旅客，带来各种政治的、经济的、商业的、文体的和科技的信息，客运站是信息交流的场所。
(8)客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油和清洗的后方基地。
(9)客运站是开放性营运的汇合点。随着改革开放政策的深入贯彻执行，客运市场的开放，国有、集体、社会和个体车辆在此汇合、运营。客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、车主和货主提供必要的营运条件，尽力做到优质服务，创造平等的竞争环境，强化管理。对公路运输来讲，应认真做到“三定四统一”，即定线路、定班次、定站点，统一票据、统一售票、统一发车、统一结算。
(10)客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性和服务性建筑群的中心，是单纯社会功能与公益设施的外延。随着社会主义市场经济体制的建立，客运站不再是仅提供售票、候机、候车和候船服务的单体建筑，应有群体意识、开拓意识，应以客运站为中心，结合城市规划与客运外延的需要，兴建旅馆、招待所、食堂、餐厅、商店、商场、邮电所、报刊亭、舞厅、咖啡厅、网吧、浴室和理发室等建筑，以满足不同层次、不同要求的旅客需要。客运站不仅是客运中心，同时亦应是城市的商业中心、贸易中心与购物中心。
(11)客运站是聚宝盆。全国每天有4000万人次的旅客，携带成百上千亿人民币在流动。旅客出行都是要花钱的，谁能提供佳服务，即干净、卫生、方便和舒适的服务，钱就给谁。因此，客运站应尽量提供全方位的吃、住、行、商、玩“一条龙”服务，提供安全、舒适、整洁的环境，物美价廉、经济实惠的地方土特产品，以及热情、方便和周到的服务，从而使每位旅客心甘情愿尽量把钱留在客运站。国内有不少客运站在这方面做出很好的成绩，不但使客运站赢得信誉、获得良好的社会效益，同时亦获得佳经济效益。
(12)客运站是社会主义宣传教育的坚强阵地。在客运站，可宣传改革开放的方针政策，宣传社会主义精神文明，宣传交通、旅行、安全常识，严厉打击在客运站场搞偷盗、抢劫、卖淫嫖娼、聚众以及坑、蒙、拐、骗旅客的不法行为，彻底改变赃、乱、差的面貌。客运站应反映社会主义生气盎然、兴旺发达的精神风貌。
(13)客运站是旅客之家，是旅客到达各个城镇的站、家。应当让旅客有宾至如归的感受，提供舒适、热情、亲切、方便的服务与安静、卫生、优环境，以利迅速旅客在长途旅行中的疲劳。爱护与关心每一位旅客，尤其对行动不便的老、弱、病、残等弱势旅客，应特殊照顾，主动为旅客排忧解难。坚持“旅客至上，服务”的方针，不断改善服务态度，提高服务质量。 [3]
类别编辑
1．按车站规模分
(1)等级站：具有一定规模，可按规定分级的车站。
(2)简易车站：以停车场为依托，具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站。
(3)招呼站：道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点。
2．按车站位置特点分
(1)枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站。
(2)口岸站：位于边境口岸城镇的车站。
(3)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站。
(4)港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
3．按车站服务方式分
(1)公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站。
(2)自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 [4]
4．按车站交通工具分
(1)铁路站：供旅客列车停靠上下客、办理客运相关业务。 [5]
(2)汽车站：供大巴或公交车上下客、办理汽运相关业务。 [6]
而智慧停车企业ETCP上线的APP5.0中，新增的车位长租功能就与其不谋而合，都是旨在停车场资源的利用率，进而规范停车秩序。智慧交通包含动态交通和静态交通，是十三五规划重点专项之一，而属于静态交通的智慧停车在大数据等先进技术的加持下，近年来的发展势头正猛。 对于智能化发展，方玺认为，的物流快递已经从的劳动密集型产业向资本密集型和技术密集型转换，特别是技术密集型的大量投入，在无人机、无人车、无人仓方面，快递企业取得了不少成果，不过现在大家还处于商业模式的摸索阶段，相应的成本较高。 苏宁表示，苏宁物流与天天快递的业务融合和切换正在推进。目前，苏宁线上线下场景丰富。按照规划，至2020年，苏宁全国门店将达到20000家，交易规模突破四万亿。另一方面，零售云、苏宁小店、苏鲜生、苏宁红孩子等线下业态也处于快速拓展中。
他透露，人工智能应用方面，云鸟科技会考虑在低速城配上找到无人车的应用场景，比如夜间回仓。还将在运力上希望做到百分之百撮合司机和价格，使交付过程更加数据透明化，并将继续攻智能排线以降低成本。服装供应链企业新亦源董事长王伟也表示，原有的实体物流如今想变革甚至翻身，。 资本聚焦跨境冷链正成为重要趋势。这也是当前和未来物流呈现的个特点。第二个特点是跨境电商对接新零售，这是跨境冷链供应链的进一步优化。除宣布推进保税线下(包括冷链)自提点规模布局外，考拉也将在6个城市布局跨境进口(包括冷链)线下直营店，海淘也将在重庆落地售价跨境新零售(包括冷链)集成点。 业内人士表示。跑腿企业的困境还在于，失去餐饮O2O订单后，配送员无法仅靠碎片化的个人配送订单获得足够的收入。谢勤直言，收入不足就会影响配送团队，进而拉低服务、损坏品牌形象。在过去几年发展的基础上，人人快送建立了成熟的市场模型，将订单类型进行细分。
在菜鸟之外，物流在整个快递行业中所扮演的角色也日益凸显。从2007年开始自建物流以来，到2017年初，已经络布局，拥有7个智能物流中心，263个大型仓库和约580万平方米的仓储设施，自营派送员工综述超过6.7万，物流已成为的核心竞争力。 纵观行业发展趋势，通过核心技术研发推动智慧物流降低成本，尚有很大空间。公开资料显示，计划在十年内斥资约1500亿美元，以在芯片设计和制造领域占据领先地位。集成电路(CICIIF)的首轮基金为200亿美元，二期募资已经启动，有望达到2000亿元。 的发展历程来看，结果并不，也侧面证明了快递行业的马太效应。1、天天快递：苏宁物流全资收购，17年亏损5.8亿元天天快递成立于1994年8月，在2010-2017年间历经四次重组，近一次是17年1苏宁物流以42.5亿元全资收购天天快递。
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1.成熟稳重，务实能干。
2.全部挂A1，年龄均在25—45之间。
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4.具有良好服务意识，为人诚信、保密意识强、责任心强。
5.出发前保证车辆状况良好，按时出车，确保司机、乘客与车辆。
6.天天进行车辆内外部的日常清洁，保障您的乘车！
1．客运服务作业。包括旅客上下车、候车、问询、小件寄存，以及对旅客文化、饮食、住宿、购物和卫生方面的服务等。
2．客运业务。包括客票发售，行包承运、装卸、保管和交付，邮件装卸和搬运等。
3．技术作业。按列车种类不同，客运站办理下述技术作业：
(1)始发、终到列车。包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、车底取送、个别客车甩挂以及餐车整备等。
(2)通过列车。包括列车接发、机车换挂或整备、列车技术检查、客车上水。个别情况下还办理个别客车甩挂，变更列车运行方向，办理餐车供应及上燃料等作业。
(3)市郊(通勤)列车。包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查及车底取送等。
(4)在某些客运站还办理少量货物列车的到发和通过作业。 [2]
设备编辑
1．站房。站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种房屋（广厅、售票厅等）、技术办公房屋（运转室、站长室、公安室等）以及职工生活用房等。
2．站场。站场是办理客运技术作业的地方，包括线路（到发线、机车走行线、车辆停留线等）、站台、雨棚、跨线设备等。
3．站前广场。站前广场是客运站与城市的结合部，包括旅客活动地带、停车场、旅客服务设施、绿化带等。 [2]
地位编辑
客运站是交通运输的五大要素之一，是交通运输建设的基础设施，地位十分重要，主要表现在以下方面：
(1)客运站是人类通过交通运输工具，使旅客与货物产生空间位移的起止点和集疏场所；是空间三维交通、立体网络的交叉点；是交通运输中的重要环节。
(2)客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包托取和寄存以及各种旅行手续的场所。
(3)客运站是专门从事旅客运输业务的基本营运单位，既要组织客、货运营生产，又要为旅客服务，是兼有公益事业与运输企业两重性的特殊服务单位。
(4)客运站是大、中、小城市的门户，亦是反映国民经济发展水平和精神文明的窗口。在交通运输方面，代表国家形象与民族精神。
(5)客运站是城乡之间物质与文化交流的纽带，亦是沟通国际贸易、科技与文体交流的桥梁。
(6)客运站是城市对外交通的枢纽点，亦是国内外各族人民友好往来与观光旅游的停留点。
(7)客运站是各种信息的中心。每天南来北往、东去西达的各个国家、各个地区、各个民族、各个种族的旅客，带来各种政治的、经济的、商业的、文体的和科技的信息，客运站是信息交流的场所。
(8)客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油和清洗的后方基地。
(9)客运站是开放性营运的汇合点。随着改革开放政策的深入贯彻执行，客运市场的开放，国有、集体、社会和个体车辆在此汇合、运营。客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、车主和货主提供必要的营运条件，尽力做到优质服务，创造平等的竞争环境，强化管理。对公路运输来讲，应认真做到“三定四统一”，即定线路、定班次、定站点，统一票据、统一售票、统一发车、统一结算。
(10)客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性和服务性建筑群的中心，是单纯社会功能与公益设施的外延。随着社会主义市场经济体制的建立，客运站不再是仅提供售票、候机、候车和候船服务的单体建筑，应有群体意识、开拓意识，应以客运站为中心，结合城市规划与客运外延的需要，兴建旅馆、招待所、食堂、餐厅、商店、商场、邮电所、报刊亭、舞厅、咖啡厅、网吧、浴室和理发室等建筑，以满足不同层次、不同要求的旅客需要。客运站不仅是客运中心，同时亦应是城市的商业中心、贸易中心与购物中心。
(11)客运站是聚宝盆。全国每天有4000万人次的旅客，携带成百上千亿人民币在流动。旅客出行都是要花钱的，谁能提供佳服务，即干净、卫生、方便和舒适的服务，钱就给谁。因此，客运站应尽量提供全方位的吃、住、行、商、玩“一条龙”服务，提供安全、舒适、整洁的环境，物美价廉、经济实惠的地方土特产品，以及热情、方便和周到的服务，从而使每位旅客心甘情愿尽量把钱留在客运站。国内有不少客运站在这方面做出很好的成绩，不但使客运站赢得信誉、获得良好的社会效益，同时亦获得佳经济效益。
(12)客运站是社会主义宣传教育的坚强阵地。在客运站，可宣传改革开放的方针政策，宣传社会主义精神文明，宣传交通、旅行、安全常识，严厉打击在客运站场搞偷盗、抢劫、卖淫嫖娼、聚众以及坑、蒙、拐、骗旅客的不法行为，彻底改变赃、乱、差的面貌。客运站应反映社会主义生气盎然、兴旺发达的精神风貌。
(13)客运站是旅客之家，是旅客到达各个城镇的站、家。应当让旅客有宾至如归的感受，提供舒适、热情、亲切、方便的服务与安静、卫生、优环境，以利迅速旅客在长途旅行中的疲劳。爱护与关心每一位旅客，尤其对行动不便的老、弱、病、残等弱势旅客，应特殊照顾，主动为旅客排忧解难。坚持“旅客至上，服务”的方针，不断改善服务态度，提高服务质量。 [3]
类别编辑
1．按车站规模分
(1)等级站：具有一定规模，可按规定分级的车站。
(2)简易车站：以停车场为依托，具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站。
(3)招呼站：道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点。
2．按车站位置特点分
(1)枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站。
(2)口岸站：位于边境口岸城镇的车站。
(3)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站。
(4)港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
3．按车站服务方式分
(1)公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站。
(2)自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 [4]
4．按车站交通工具分
(1)铁路站：供旅客列车停靠上下客、办理客运相关业务。 [5]
(2)汽车站：供大巴或公交车上下客、办理汽运相关业务。 [6]
而智慧停车企业ETCP上线的APP5.0中，新增的车位长租功能就与其不谋而合，都是旨在停车场资源的利用率，进而规范停车秩序。智慧交通包含动态交通和静态交通，是十三五规划重点专项之一，而属于静态交通的智慧停车在大数据等先进技术的加持下，近年来的发展势头正猛。 对于智能化发展，方玺认为，的物流快递已经从的劳动密集型产业向资本密集型和技术密集型转换，特别是技术密集型的大量投入，在无人机、无人车、无人仓方面，快递企业取得了不少成果，不过现在大家还处于商业模式的摸索阶段，相应的成本较高。 苏宁表示，苏宁物流与天天快递的业务融合和切换正在推进。目前，苏宁线上线下场景丰富。按照规划，至2020年，苏宁全国门店将达到20000家，交易规模突破四万亿。另一方面，零售云、苏宁小店、苏鲜生、苏宁红孩子等线下业态也处于快速拓展中。
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在菜鸟之外，物流在整个快递行业中所扮演的角色也日益凸显。从2007年开始自建物流以来，到2017年初，已经络布局，拥有7个智能物流中心，263个大型仓库和约580万平方米的仓储设施，自营派送员工综述超过6.7万，物流已成为的核心竞争力。 纵观行业发展趋势，通过核心技术研发推动智慧物流降低成本，尚有很大空间。公开资料显示，计划在十年内斥资约1500亿美元，以在芯片设计和制造领域占据领先地位。集成电路(CICIIF)的首轮基金为200亿美元，二期募资已经启动，有望达到2000亿元。 的发展历程来看，结果并不，也侧面证明了快递行业的马太效应。1、天天快递：苏宁物流全资收购，17年亏损5.8亿元天天快递成立于1994年8月，在2010-2017年间历经四次重组，近一次是17年1苏宁物流以42.5亿元全资收购天天快递。
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