磁县马路注浆施工队
磁县马路注浆施工队路面塌陷灌浆地基注浆加固+地基下沉灌浆质量佳公司
高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。近年来，随着我国经济的迅速发展，公路和建筑也得到很快的建设，但是其中也伴随着各种质量和技术原因造成的事故发生，路基沉降是影响高速公路质量的常见问题，经过多次实践证明，解决路基沉降问题安全有效的方法是对高速公路路基压密注浆加固。
关键词：高速公路；路基沉降；质量检测；注浆加固
目前，我国高速公路已进入飞速发展时期，但是由各种质量原因造成的事故发生，已成为广大人民群众的重大安全隐患，我们的建设者应担当起捍卫公路质量，减少事故发生的职责。要采取更经济，安全有效地方法加固地基。而注浆加固技术迄今为止已有200多年的历史，已在国内外得到广泛运用。通过加固后对路基各方面的检测表明，这项技术已达到切实可行的目的。
1 路基沉降的因素及危害
1.1 路基沉降的影响因素
1.1.1 压力沉降。路堤填料是由散体材料填筑而成，而这种自重产生一定的压密下沉是很常见的沉幅度的大小取决于填料和施工的质量。
1.1.2 荷载作用下发生的累积变形
1.1.3 地基的压力沉降。地基软土中的水和气体从孔隙中被挤出，土粒在外力作用下从新排列组合，形成新的结构，发生压密沉降。
1.2 路基沉降的危害
（1）影响行车速度；（2）影响行车安全；（3）导致交通的不便利；（4）影响车辆运营费用；（5）影响公路养护费用及使用寿命。
2 注浆加固
2.1 注浆加固的含义
压密注浆是用液压、气压或电化学原理通过注浆管把浆液均匀地注入土层中，填充，渗透和挤密驱走土颗粒间的水分和气体，并填充硬化后将土颗粒凝聚成一个整体，从而形成一个强度大，压缩性低，抗渗性高，稳定性良好的新土地。从而使地基得到加固，防止和减少渗透和不均匀的沉降，同时提高了软土地基的承载力。
2.2 注浆加固的优点
（1）施工设备简单；（2）规模小、投资少；（3）占地面积小，对交通影响小；（4）工期短、；（5）施工对环境影响小；（6）对场地要求不高；（7）加固程度可深可浅，易于控制；（8）加固后的效果显著，耐受力增强。
2.3 注浆工艺
2.3.1 施工顺序。（1）定孔位，要求精准，醒目，孔位偏差不大于5cm；（2）造孔；（3）埋设孔口管；（4）下注浆管；（5）浆液制备及注浆；（6）提管注浆，注浆完毕将注浆管上提1cm，进行下一段注浆；（7）拔管，封孔并冲洗管道。
2.3.2 施工参数。（1）注浆孔距1cm梅花形布置，注浆是先外周后内部，间隔跳孔施工；（2）注浆压力在0.1MPa～0.2MPa范围之内；（3）注浆流量：7L/min～40L/min；（4）施工时浆体必须充分搅拌均匀。
2.3.3 施工质量控制。（1）质量控制依据《建筑地基处理规范》（JGJ79-91），《地基处理手册》，《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000，及相关技术规程；（2）施工过程中施工单位应如实填写《压密注浆检验表》，监理随时检查施工记录及现场施工的有关施工参数；（3）注浆管埋置深度应得到现场监理的确认及许可；（4）水、水泥、粉煤灰之比为1：1.25：0.375，搅拌均匀；（5）施工前对施工人员进行严密培训，提高工人的技术。确保施工质量。施工时应穿戴整齐。保证施工安全。
2.3.4 注浆结束标准。在设计压力下不吸浆或吸浆量小于0.4L/min时，持续5～10min，即可视为注浆结束。在未达到设计压力的情况下，边坡冒浆开裂、路肩沥青路面隆起等也可视为注浆结束
高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。近年来，随着我国经济的迅速发展，公路和建筑也得到很快的建设，但是其中也伴随着各种质量和技术原因造成的事故发生，路基沉降是影响高速公路质量的常见问题，经过多次实践证明，解决路基沉降问题安全有效的方法是对高速公路路基压密注浆加固。
关键词：高速公路；路基沉降；质量检测；注浆加固
目前，我国高速公路已进入飞速发展时期，但是由各种质量原因造成的事故发生，已成为广大人民群众的重大安全隐患，我们的建设者应担当起捍卫公路质量，减少事故发生的职责。要采取更经济，安全有效地方法加固地基。而注浆加固技术迄今为止已有200多年的历史，已在国内外得到广泛运用。通过加固后对路基各方面的检测表明，这项技术已达到切实可行的目的。
1 路基沉降的因素及危害
1.1 路基沉降的影响因素
1.1.1 压力沉降。路堤填料是由散体材料填筑而成，而这种自重产生一定的压密下沉是很常见的沉幅度的大小取决于填料和施工的质量。
1.1.2 荷载作用下发生的累积变形
1.1.3 地基的压力沉降。地基软土中的水和气体从孔隙中被挤出，土粒在外力作用下从新排列组合，形成新的结构，发生压密沉降。
1.2 路基沉降的危害
（1）影响行车速度；（2）影响行车安全；（3）导致交通的不便利；（4）影响车辆运营费用；（5）影响公路养护费用及使用寿命。
2 注浆加固
2.1 注浆加固的含义
压密注浆是用液压、气压或电化学原理通过注浆管把浆液均匀地注入土层中，填充，渗透和挤密驱走土颗粒间的水分和气体，并填充硬化后将土颗粒凝聚成一个整体，从而形成一个强度大，压缩性低，抗渗性高，稳定性良好的新土地。从而使地基得到加固，防止和减少渗透和不均匀的沉降，同时提高了软土地基的承载力。
2.2 注浆加固的优点
（1）施工设备简单；（2）规模小、投资少；（3）占地面积小，对交通影响小；（4）工期短、；（5）施工对环境影响小；（6）对场地要求不高；（7）加固程度可深可浅，易于控制；（8）加固后的效果显著，耐受力增强。
2.3 注浆工艺
2.3.1 施工顺序。（1）定孔位，要求精准，醒目，孔位偏差不大于5cm；（2）造孔；（3）埋设孔口管；（4）下注浆管；（5）浆液制备及注浆；（6）提管注浆，注浆完毕将注浆管上提1cm，进行下一段注浆；（7）拔管，封孔并冲洗管道。
2.3.2 施工参数。（1）注浆孔距1cm梅花形布置，注浆是先外周后内部，间隔跳孔施工；（2）注浆压力在0.1MPa～0.2MPa范围之内；（3）注浆流量：7L/min～40L/min；（4）施工时浆体必须充分搅拌均匀。
2.3.3 施工质量控制。（1）质量控制依据《建筑地基处理规范》（JGJ79-91），《地基处理手册》，《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000，及相关技术规程；（2）施工过程中施工单位应如实填写《压密注浆检验表》，监理随时检查施工记录及现场施工的有关施工参数；（3）注浆管埋置深度应得到现场监理的确认及许可；（4）水、水泥、粉煤灰之比为1：1.25：0.375，搅拌均匀；（5）施工前对施工人员进行严密培训，提高工人的技术。确保施工质量。施工时应穿戴整齐。保证施工安全。
2.3.4 注浆结束标准。在设计压力下不吸浆或吸浆量小于0.4L/min时，持续5～10min，即可视为注浆结束。在未达到设计压力的情况下，边坡冒浆开裂、路肩沥青路面隆起等也可视为注浆结束
