钢筋混凝土整体道口板厂家 河北钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路与道路的平面交叉分类：
1、道口。是指在铁路线路上铺面宽度在2.5米以上，直接与道路贯通的平面交叉。
2、人行过道。是指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米，与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为0.75 米～1.5米，乡村人行过道的宽度一般为0.4米～1.2米。人行过道只准行人及自行车通过，禁止畜力车、机动车通行。
3、平过道。是指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。
铁路道口按看守形式分为有人看守道口和无人看守道口。符合下列条件之一的道口，应由经过培训合格的职工持证看守：
1、线路允许速度120公里/小时以上区段的道口；
2、线路允许速度100公里/小时以上区段，道口折算交通量大于1万辆次；其他道口折算交通量大于2万辆次；
3、车站内的道口；
4、直接通向飞机场或易燃易爆仓库道路上的道口；
5、在距樶外侧钢轨5米处停车，机动车驾驶员侧向瞭望视距：线路允许速度100公里/小时≤V max＜120公里/小时视距小于400米，线路允许速度80公里/小时≤V max＜100公里/小时视距小于340米，线路允许速度80公里/小时以下视距小于270米；
应采用C50级混凝土，所使用的原材料应符合划定要求，且要质量合格。(1)混凝土的配比，应经由试验来确定，其中水泥的用量不能大于450kg/m3，其粘稠度应符合划定要求。(2)混凝土的搅拌应搅拌平均，且按照划定要求进行。(3)短轨枕和底模应采用钢模进行制造，短轨枕底部的楔形面是粗拙面，因此要进行拉毛处理。(4)假如采用蒸汽养护，那么应按照划定要求进行。夏季应有保湿措施，冬季应有保温措施。(5)混凝土短轨枕达到划定强度要求后，才能进行脱模、移动和运输等操纵。
水泥轨枕的基本要求：1.满足便于搅拌、运输和浇捣密实的施工和易性，2.满足设计要求的强度等级，3.满足工程所处环境条件所必需的耐久性，4.满足上述三项要求的前提下，限度地降低水泥用量，节约成本，即经济合理性，为了满足上述四项基本要求，就必须研究原材料性能，研究影响混凝土和易性、强度、耐久性、变形性能的主要因素，研究配合比设计原理、混凝土质量波动规律以及相关的铁路检验评定标准等等。
水泥轨枕间距
  水泥轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米，中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。