天津水泥道口板厂家 河北水泥道口板厂家 山东水泥道口板厂家
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多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。混凝土整体铺面是在原线路路基上设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。混凝土整体道口具有稳定性大、适应性强、铺设短、使用寿命长、造价低、路面平整、安全可靠等优点,同时取得了较大的经济效益和社会效益,具有推广应用价值。我公司生产2500X3000X450铁路整体道口板，2500X3000X500铁路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直线道口板，曲线道口板，型号齐全。铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是铁路专用线的薄弱环节，管理的重点。
混凝土枕是指用混凝土浇筑并有配筋的轨枕。按配筋方式分为预应力钢筋式及普通钢筋式。前者裂性较好，耗钢量较省。
类型
(1)按制造工艺，可分为普通混凝土枕、预应力钢筋混凝土枕两类。
(2)按配筋直径大小可分为钢弦(钢丝，简称弦)和钢筋(钢筋，简称筋)两种。
(3)我国混凝土枕分三类，分别与不同轨道类型配套使用。
Ⅰ型混凝土枕
Ⅰ型混凝土枕的承载能力是按轴重23 t、度85 km/h、铺设密度1 84根/km设计的，适用于中型、轻型轨道。
Ⅱ型混凝土枕
Ⅱ型混凝土枕的设计是根据重载线路承受荷载大，重复次数多的特点，采用疲劳性进行设计的，设计标准是按年运量6 Mt，轴重机车25 t、货车23 t，行车速度12 km/h，铺设6kg/m钢轨，适用于重型、次重型轨道。
Ⅲ型混凝土枕
Ⅲ型混凝土枕有挡肩和无挡肩两种形式。长度有2.6m和2.5m两种。设计参数采用机车(三轴)轴重23t、度16km/h、轨枕配置176根/km设计，主要适用于特重型轨道。
规格尺寸
Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕长度为25 cm，Ⅲ型混凝土枕长度为26 cm，截面为梯形，上小下大，有利于增加轨枕支承面积和在轨下截面配置较多的钢筋以抵正弯矩。枕底面两端为双楔形，中间为矩形，枕底做出凹槽式花纹，以道床阻力j轨枕的厚度在全长范围内不一致，轨下截面厚，中间截面薄。这样做的目的，是因为轨枕内系直线配筋，各截面配筋相同，要使预应力钢筋合力作用线，在轨下截面处在截面形心之下，在中间截面处在截面形心，以便利用钢筋对混凝土施加的预压应力形成的偏心，使混凝土所受的拉应力不容许限度，裂纹的形成与扩展。
混凝土轨枕的生产流程，主要有模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护以及翻枕脱模等这些工序，它们组成了一个生产循环。菏泽
1.养护
(1)如果是采用自然养护，那么应在混凝土浇筑好以后进行，对混凝土保湿膜进行覆盖。
(2)如果是采用蒸汽养护，那么应在养护窑内进行，一般分为静置、升温、恒温和降温这四个过程。
(3)应严格按照养护制度继续拧，并做好养护记录，还要对养护情况进行检查。
2.脱模
(1)当混凝土试件的压强度不小于45MPa时，就可以进行轨枕脱模工作了，就是将轨枕从养护中取出，通过拖拉小车等工具，然后运至缓存辊道。
(2)如果环境温度低于5℃，那么要对轨枕进行保温。
3.检验、注油
(1)先轨枕上的灰尘、残留物等，然后将丙刷在上面，以便观察其表面是否有裂纹，如有应做好标记。
(2)对轨枕进行注油操作，将润滑嘴放入套管内，然后把腐油脂灌注到轨枕上。
4.工艺要求
(1)轨枕进行蒸汽养护时，要等到混凝土浇筑完毕且静置两个小时以上之后才能进行。养护时间不能6.5个小时，温度不能6℃。
(2)在养护过程中，要进行实时控制，如有不合应及时调整，以轨枕的质量要求。
多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。混凝土整体铺面是在原线路路基上设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。混凝土整体道口具有稳定性大、适应性强、铺设短、使用寿命长、造价低、路面平整、安全可靠等优点,同时取得了较大的经济效益和社会效益,具有推广应用价值。我公司生产2500X3000X450铁路整体道口板，2500X3000X500铁路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直线道口板，曲线道口板，型号齐全。铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是铁路专用线的薄弱环节，管理的重点。
混凝土枕是指用混凝土浇筑并有配筋的轨枕。按配筋方式分为预应力钢筋式及普通钢筋式。前者裂性较好，耗钢量较省。
类型
(1)按制造工艺，可分为普通混凝土枕、预应力钢筋混凝土枕两类。
(2)按配筋直径大小可分为钢弦(钢丝，简称弦)和钢筋(钢筋，简称筋)两种。
(3)我国混凝土枕分三类，分别与不同轨道类型配套使用。
Ⅰ型混凝土枕
Ⅰ型混凝土枕的承载能力是按轴重23 t、度85 km/h、铺设密度1 84根/km设计的，适用于中型、轻型轨道。
Ⅱ型混凝土枕
Ⅱ型混凝土枕的设计是根据重载线路承受荷载大，重复次数多的特点，采用疲劳性进行设计的，设计标准是按年运量6 Mt，轴重机车25 t、货车23 t，行车速度12 km/h，铺设6kg/m钢轨，适用于重型、次重型轨道。
Ⅲ型混凝土枕
Ⅲ型混凝土枕有挡肩和无挡肩两种形式。长度有2.6m和2.5m两种。设计参数采用机车(三轴)轴重23t、度16km/h、轨枕配置176根/km设计，主要适用于特重型轨道。
规格尺寸
Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕长度为25 cm，Ⅲ型混凝土枕长度为26 cm，截面为梯形，上小下大，有利于增加轨枕支承面积和在轨下截面配置较多的钢筋以抵正弯矩。枕底面两端为双楔形，中间为矩形，枕底做出凹槽式花纹，以道床阻力j轨枕的厚度在全长范围内不一致，轨下截面厚，中间截面薄。这样做的目的，是因为轨枕内系直线配筋，各截面配筋相同，要使预应力钢筋合力作用线，在轨下截面处在截面形心之下，在中间截面处在截面形心，以便利用钢筋对混凝土施加的预压应力形成的偏心，使混凝土所受的拉应力不容许限度，裂纹的形成与扩展。
混凝土轨枕的生产流程，主要有模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护以及翻枕脱模等这些工序，它们组成了一个生产循环。菏泽
1.养护
(1)如果是采用自然养护，那么应在混凝土浇筑好以后进行，对混凝土保湿膜进行覆盖。
(2)如果是采用蒸汽养护，那么应在养护窑内进行，一般分为静置、升温、恒温和降温这四个过程。
(3)应严格按照养护制度继续拧，并做好养护记录，还要对养护情况进行检查。
2.脱模
(1)当混凝土试件的压强度不小于45MPa时，就可以进行轨枕脱模工作了，就是将轨枕从养护中取出，通过拖拉小车等工具，然后运至缓存辊道。
(2)如果环境温度低于5℃，那么要对轨枕进行保温。
3.检验、注油
(1)先轨枕上的灰尘、残留物等，然后将丙刷在上面，以便观察其表面是否有裂纹，如有应做好标记。
(2)对轨枕进行注油操作，将润滑嘴放入套管内，然后把腐油脂灌注到轨枕上。
4.工艺要求
(1)轨枕进行蒸汽养护时，要等到混凝土浇筑完毕且静置两个小时以上之后才能进行。养护时间不能6.5个小时，温度不能6℃。
(2)在养护过程中，要进行实时控制，如有不合应及时调整，以轨枕的质量要求。
