混凝土整体铺面厂家 河北混凝土整体道口铺面板厂家
道口系指铁路上铺面宽度在两米五及以上,直接与公路贯通的平面交叉。按看守情况分为"有人看守道口"和"无人看守道口"。
人行过道系指铁路上铺面宽度在2.5米以下与道路贯通的平面交叉。
平过道系指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。
音响装置系指电铃、语音报警装置、音响报警装置。
道口面层存在缺陷：
传统铁路平交道口的面层一般采用钢筋混凝土道口板，用这种钢筋混凝土道口板铺设的道口面层有两大缺陷：一是道口板是搁置平铺在枕木上的，没有与枕木进行连接，整体性较差。当局部压强加大时，道口板容易产生不均匀下降，造成道口板倾斜或一侧翘起。不仅使道口表面坑洼不平，而且道口板翘起侵入铁路限界，严重影响列车通行道口，二是当道床发生翻浆冒泥时，道口板下的渣土会从板缝中挤出，使道口板下出现凹凸，基础不平，影响道口板对外应力均匀扩散，使道口板断裂、破碎。当车辆快速通过线路时，还容易使道口板飞出道口，引发行车事故。
维修施工困难：
传统铁路道口的设计，为了形成轮缘槽，在轨道内侧设有护轮轨。这给道口的维修政治带来不便。特别在对道口实施大修时，由于护轮轨的限制，不可能讲道口分成几部分进行施工，只能整体一次性施工，这样即增加一次施工工作量，又因为必须中断公路行车才能施工，给施工的组织带来困难。
橡胶铺面适合铺设在以通过小型汽车为主的城区铁路道口或无法封锁施工的道口，轴重限制在15吨以下；混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
道口板承载能力：橡胶铺面道口，均使用原线路基础和轨枕，承载成立一般；混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
使用度：橡胶铺面是在碎石道床线路轨枕上铺设橡胶道口板，用螺栓穿接各道口板，板与板及板与钢轨间无刚性连接，长期使用易松动翘起；混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
使用效果：橡胶铺面使用一年后会有部分道口板出现松动起翘，个别由于汽车载对混凝土轨枕进行间接破坏甚至断裂；混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体冲击行好。
使用年限：橡胶铺面在5至8年；混凝土整体铺面为十五年左右。
维修费用：橡胶铺面每半年对道口整体维护；混凝土整体道口基本上免维护。
综合评价：橡胶铺面弹性较好、维修方便，但费用高、承压能力小、易出现起翘等不良现象，封路对公路和铁路行车造成不便；混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护，但由于重量大，安装麻烦、成本高，施工时对线路道床要进行开挖，对公路的封锁时间较长，干扰较大。各种道口板均有各自优缺点，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况，综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选，实现以低投入费用产生好使用效果。
人行过道系指铁路上铺面宽度在2.5米以下与道路贯通的平面交叉。
平过道系指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。
音响装置系指电铃、语音报警装置、音响报警装置。
道口面层存在缺陷：
传统铁路平交道口的面层一般采用钢筋混凝土道口板，用这种钢筋混凝土道口板铺设的道口面层有两大缺陷：一是道口板是搁置平铺在枕木上的，没有与枕木进行连接，整体性较差。当局部压强加大时，道口板容易产生不均匀下降，造成道口板倾斜或一侧翘起。不仅使道口表面坑洼不平，而且道口板翘起侵入铁路限界，严重影响列车通行道口，二是当道床发生翻浆冒泥时，道口板下的渣土会从板缝中挤出，使道口板下出现凹凸，基础不平，影响道口板对外应力均匀扩散，使道口板断裂、破碎。当车辆快速通过线路时，还容易使道口板飞出道口，引发行车事故。
维修施工困难：
传统铁路道口的设计，为了形成轮缘槽，在轨道内侧设有护轮轨。这给道口的维修政治带来不便。特别在对道口实施大修时，由于护轮轨的限制，不可能讲道口分成几部分进行施工，只能整体一次性施工，这样即增加一次施工工作量，又因为必须中断公路行车才能施工，给施工的组织带来困难。
橡胶铺面适合铺设在以通过小型汽车为主的城区铁路道口或无法封锁施工的道口，轴重限制在15吨以下；混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
道口板承载能力：橡胶铺面道口，均使用原线路基础和轨枕，承载成立一般；混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
使用度：橡胶铺面是在碎石道床线路轨枕上铺设橡胶道口板，用螺栓穿接各道口板，板与板及板与钢轨间无刚性连接，长期使用易松动翘起；混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
使用效果：橡胶铺面使用一年后会有部分道口板出现松动起翘，个别由于汽车载对混凝土轨枕进行间接破坏甚至断裂；混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体冲击行好。
使用年限：橡胶铺面在5至8年；混凝土整体铺面为十五年左右。
维修费用：橡胶铺面每半年对道口整体维护；混凝土整体道口基本上免维护。
综合评价：橡胶铺面弹性较好、维修方便，但费用高、承压能力小、易出现起翘等不良现象，封路对公路和铁路行车造成不便；混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护，但由于重量大，安装麻烦、成本高，施工时对线路道床要进行开挖，对公路的封锁时间较长，干扰较大。各种道口板均有各自优缺点，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况，综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选，实现以低投入费用产生好使用效果。
