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只是另一方面，辉煌的明天似乎在向招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由制定。
近日，河南省邮政管理局召开全省快递经营分析会，分析通报2013年季度省快递行业发展情况。全省各市邮政管理局以及省邮政速递物流公司、顺丰、申通、圆通等11家省内重点快递企业的负责人参加了会议。会议指出，1至3月，河南快递行业发展呈现三个特点。一是行业继续保持快速发展态势;二是快递业务结构正在发生显著变化。电子商务快件在业务结构中的比重持续上升，同城快件业务量比重持续上升，快件业务量持续上升，省际快件业务比重下降。
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但是从总的背景上来讲，降低物流成本是整个经济转型升级的必然趋势。蔡进表示，们过去的经济发展方式是规模速度型，从效益提升的角度讲，它是通过规模扩张来获取规模效益的。但在经济发展进入过剩阶段后，这种通过规模扩张所形成的效益空间会越来越窄。转变经济发展方式，由规模速度型向质量效益型转变，是目前经济转型发展阶段的核心任务。物流降成本，正是抓住了经济发展的这一规律。据蔡进介绍，在宏观经济运行过程中的成本分为三种，一是劳动力成本，二是原材料成本，三是物流成本。
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