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四大等级是通过运营指标的分值高低来分类的，其评价内容包括市场占有率、1日3日7日妥投率、当日派件成功率、快递员评价、物流详情完整率及时率准确率、投诉率等。奚春阳认为，虽然快递行业的前景看好，但目前情况非常危险，如果不解决好服务、价格、网点等问题，所有快递企业将一同失去客户。从更深层次的角度讲，即使快递企业不思进取，阿里也会倒逼变革。而菜鸟的合作分层计划从某种意义上来讲，等级的高低直接影响到快递企业的市场、客户占有率，因此所有快递公司都需要提升其服务水准。
在上述拟出台《收费公路管理条例》中，重点提及全部由投资公路将不收取车辆通行费，其出发点和立意在于惠及公众、惠泽于民，然而，在笔者看来，这样一个看起来很免费设计，更像是一张难以落实的画饼。目前收费公路主要和依然还是集中在高速公路、二级以上收费公路，其类普通道路原本也没有纳入收费之列，这里不予探讨。但在包括高速公路在内的收费公路中，究竟有多少是完全由投资的?一组数据显示，从公路性质看，大部分省份收费公路中经营性公路占较大比例。
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目前，湖南出口欧洲货物主要走水路，行程一般需40至60天。而湘欧快线从长沙至德杜伊斯堡全程11808公里，运行时间只需18天，全程只需一次申报通关，便可直达德。为何要开湘欧快线?外省市相继开行，现有物流时效性差为改善内陆物流条件，目前河南、重庆、四川、湖北、安徽等多个省市正积极开辟从新疆出境，经中亚直抵欧洲的铁路货运班列。这些省份到欧盟的班列开通后，使得湖南的铁路货源有外流趋势，也将危及本土水运货源。
下一篇：http://zhenjiang.lieju.com/dingpiao/43860043.htm
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