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党的十九大报告提出，以一带一路建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。围绕新目标新要求，广西深耕东盟、拓展南亚、面向世界，推进中新互联互通南向通道建设取得积极成效。在此，物流与采购联合会会长何黎明就我国物流业的阶段特征，以及中新互联互通南向通道建设的想法，与大家做一交流。一、我国物流业发展的阶段性特征当前，我国已经成为世界物流大国。
快递业务收入占邮政全行业总收入的比重为73.9%，比上年提高5.3个百分点。据《公报》披露，2016年，全国年人均函件量为2.6件，每百人订有报刊量为9.8份，年人均快递使用量为22.6件。年人均用邮支出389元，年人均快递支出287.4元。分地区看全国2016年快递业务量。东、中、西部地区快递业务量比重分别为80.9%、11.9%和7.2%，快递业务收入比重分别为81.1%、10.7%和8.2%。
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输出信息包括从升降搬运车管理系统中获得的搬运设备使用率信息。基于这一标注的数据库，机器学习算法将可以接收未来数星期或数月的订单预测信息和现有员工的技能水平信息，进而预估出所需搬运设备的数量。升降搬运车车队经理将在同设备供应商的协商中采纳这些信息作为决策参考，以确短期租赁或新设备购买的方式来确保在某一期限内获取合适数量的搬运设备进行拣选操作。案例三、效率一个好的货位策略应该是将高需求的SKU尽量集中放在位置但同时又要适当的分散摆放，以降低拥堵程度来提高拣选效率。
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