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原因在于，由于自营成本远远高于散航运力，在刚投入自有运力时，由于初期装载率不足及散航占比下降，成本上升得很快，即使是货运巨头FedEx也经历过前期的财政困难。而圆通决定先买飞机，其设想是，当高价值市场到手后，可以用利润补贴低价市场，但这段阵痛期圆通一直没有度过。这种情况也适用于顺丰。顺丰在招股书中称，考虑到顺丰控股未来将投入自有飞机以替代原先的外包机及散航运力，单票成本于近期仍会略有上升。另一知士告诉界面，目前顺丰的飞机上装的文件多，因为体积小、重量轻，分摊下来毛利率很高。
对顺丰而言，2013年是疯狂扩张的一年。根据顺丰公布的数据，2013年顺丰服务范围总共扩展了27个地级市、629个县区，目前已建有6000多个营业网点，覆盖了大陆31个省、自治区和直辖市，300多个大中城市及1900多个县级市或县区。短短一年间，顺丰的服务网点就从4000多个扩充到6000多个，增加了600多个县级经营区域，这样疯狂的扩张步伐和节奏，肯定出乎大部分人的意料，甚至顺丰人也不曾预料。
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为确保货物符合规定，企业与通常保持紧密的联系，向相关部门提供生产商及托运人的资料。在一些冷链企业的仓库中，有美国海关授权进行进出口货物的安检设备与FDA(美国食物及管理局)专员对货物进行现场检查的工作岗，严格确保货品的质量与安全。而在，冷链运输属于贵族运输方式，尤其是空运。但想要省时间就必须多花钱，空运对制冷和保温均有很高的要求。在冷链运输行业中，时间等于一切，时间关乎委托方的利润、运输商的信誉以及消费者的食用和使用的安全。
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