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终点站:惠安汽车总站
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6月28日，唯品会董事长兼CEO沈亚在此间召开的物流商大会上宣称，将给物流商的每单运价从约5元上涨为6元，但上涨费用成本完全由唯品会自行消化，不转嫁给消费者。唯品会目前合作的落地配物流公司有60多家，平均每月运单数按400万来计算，其每月的物流成本将上涨超过100万元，考虑到诸多运单成本上涨不止上述幅度，加上干线商运价上涨、仓储投入的增加，唯品会每年物流费用将增加超过1000万元。今年6月18日的电商价格促销战，已令消费者习以为常，然而随之而来的物流爆仓现象让快递变成慢递。
烧钱补贴等诸多短板问题仍存不过当前智慧物流的发展也面临一些突出问题。烧钱补贴就是其一。江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉在会上指出，智慧物流中方队包括菜鸟、运满满、货拉拉等，以平台形式出现，属于资金密集型;第二方队拥有大量园区、车队，资产比较重;还有一部分属于方案提供商，属于典型的第三方物流。总的来看，不管是互联网平台还是线下的第三方物流，竞争都十分激烈，可以说进入了赚吆喝不赚钱的时代。不断的烧钱和补贴大战不利于形成良性合理的竞争生态。
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海内外继续高调亮相博览会，其中，、香百年、惠普等作为海内外上市公司的代表为展会注入强大动力，雷朋、五福金牛、邦途带来的创新车市受到业内人士和公众的广泛关注。而作为车联网企业代表的物通网的智能终端配货产品更是受到广大消费者的喜爱，在货车终端产品领域产生重大影响。本届博览会为期四天，恰逢CIAAF十周年，在这一重要里程碑时刻，乘互联网+利好东风，为参展商O2O升级创造诸多便利。博览会在整体规模、品牌参展实力、参展观众等方面都创下历届新高。
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