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区域:
菏泽 > 郓城
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终点站:浦江汽车总站
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不久的将来,或许你的快递将是全程无人运送:包裹从无人仓库出发,通过无人驾驶的重卡被运输到分拨中心,然后坐上后一公里无人配送小车,走上电梯,来到你家门前这样的无人物流,正慢慢走近我们。日前,苏宁的无人重卡行龙一号分别在盐城汽车试验场和上海奉贤园区内完成测试。行龙一号载重40吨,能自动规划路线行驶,速度达80公里/小时,还能在300米外识别障碍物并轻松躲避。京东近期也发布L4级无人重型卡车。京东无人重卡是京东2016年成立的硅谷研发中心研发成果之一,已在美国完成2400小时的智能驾驶超级测试。
2020年前,新能源物流车从技术到市场都会出现大的发展。省委装备工业处田应军处长表示,新能源汽车已经被上升到了国家战略层面,前景广阔。过去五年,包括河南在内,是以公交车作为推动新能源汽车推广的突破口,因此得到各种优惠政策支持。田应军表示,在国家积极推广绿色出行的政策背景下,新能源物流车的可靠性、路权政策、充电基础设施完善等方面的问题正在逐渐改善,新能源物流车有望在2018年出现高速增长。目前正是推进绿色物流发展的重要契机。
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只是另一方面,辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确,携河发展,物流先行,一个个规划都在证明,黄河北,尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流,大有前途;至于过黄河车辆收费问题,济南打造四个中心三年行动纲要明确提出:2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走,肯定没错。田军当时想的更多的是未来,率先在黄河北扎根,未来这里的物流规则,比如配送时效、收费标准等,就可能由我制定。
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