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只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。
在上述部署中，明确义乌机场的功能，加大义乌市场的开发力度，全力支持义乌机场开辟货运航线。此前11月13日，义乌机场刚刚正式升级为4D机场，可以起降空客300、波音767等大中型客机以及波音757货机，有利于开通更多中远程航班。从义乌机场的情况来看，作为华东地区首座县级民航机场，目前已开通18个国内、(地区)城市的航班，但其吞吐量连续三年停滞不前，起降次数甚至出现负增长：义乌机场2016年起降架次11302次，同比微增0.3%。
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近，物流无人机商业化运营步伐明显加快，无人机物流配送已进入合法运营阶段。3月27日，顺丰子公司江西丰羽顺途科技有限公司获得民用华东地区管理局颁发国内首张无人机运营(试点)许可证。根据许可证的规定，顺丰物流无人机可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。随着无人机物流商业运营的合法化，顺丰将持续建设物流无人机覆盖网络，依托顺丰现有的资源，扩大物流配送范围，提升物流服务时效。自此，顺丰所构想的三段式空运网中的末端配送段已开始进入商业化的运行阶段。
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