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长江三峡通航管理局发布的通航安全月度信息通报显示，今年2月，三峡船闸通过货运量环比有所下降。不过，与去年同期相比，1至2月的总体通过货运量仍上升20%以上。通航形势保持安全稳定。统计数据显示，2015年2月，三峡船闸安全运行861个有载闸次，通过各类船舶3544艘次，通过货运量818.54万吨，环比均有所下降，分别为上月的87.15%、81.96%、79.35%。而过闸客船达22艘次，通过旅客5164人次，环比有所增加，为上月的133.26%。
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。
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近日，一则关于收费公路整体亏损661亿元的引发了很多人的关注，那么在消费者的眼中，高速公路到底该不该收费?具体该怎么收?一时间成为公众探讨的热门话题。高速公路如何收费合理?公众热心支高招消费者许先生表示：适当收回成本当然合理啊。在美国，像我国国内这种全封闭高速公路也要收费。而不收费的Route，其标准则仅相当于我国的国道，而国道从来没收过费。所以我认为，高速公路可以适当收费，如果完全免费就容易造成拥堵，收费站的存在也可以起到流量控制的作用。
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