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终点站:奉化汽车总站
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在一个核心城市设立仓储服务可以辐射周边几十个市。菜鸟网络鲍颖告诉界面，菜鸟网络从去年开始整合资源，搭建平台，由各环节的服务商来提供服务。比如在选定仓库位置后，直接租用或通过仓储租赁公司租用仓库，由恒孚和天图负责仓内运营，提供仓内设备，再将配送端交给万象、晟邦等普货配送企业。菜鸟网络平台上看到越来越多的电商做生鲜，人们对生鲜的消费需求也在增加，而冷链物流一直是制约商家的主要因素。鲍颖说，而另一方面，国内游冷链运输资质和设备充足的企业不多，因为缺乏持续的订单来源。
南都获悉，目前快递柜的玩家大致可以分为三类：电商系的主要有京东、苏宁易购;物流平台系的主要有丰巢科技、中集e栈等;第三方平台的有速递易、富友等。但由于各家商业模式单一，大部分免费使用，目前包括速递易、丰巢在内的全行业仍处在亏损状态。作为快递后一公里解决方案的智能快递柜的生存门槛究竟有多高?这种商业模式是否成立?为什么如此多资本扛着亏损的压力依然前赴后继地投资这一领域?一个快递柜的成本数万元对快递后100米的部署来说，智能快递柜的投入成本之高可以说是行业公开的秘密。
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目前合资成立油品码头公司、仓储公司、管道公司、化肥公司;LNG项目已经通过中咨机构评估，争取获得国家发改委路条;中海油第二批战略石油储备基地选址名单，烟台港西港区被列为方案上报国家能源局;30万吨原油码头前期工作获得国家发改委核准，已经投入建设;烟台至淄博450公里管道工程争取今年运行。凭借打造起船队码头战略储备(仓储)管道终用户这一完备的链条，已与潍坊以西七个炼油企业签订战略合作协议。注重体系建设的背后，是烟台港集团对完整物流链条打造的加码。
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