利君股份重组成都三航失败 大股东增持被套三成
2012年上市的利君股份，在上市当年就业绩变脸，业绩下滑幅度高达30.99%。
从2012年至2015年，4年间，公司仅2013年业绩是正增长，且增幅仅有6%，其余4年业绩均为下滑，且下滑幅度远远高于增幅。在传统主营不振的情况下，公司将目光瞄准了资本运营方面，希望通过注入优质资产来提高盈利能力。
2015年8月24日，公司以3.7亿元收购成都德坤航空设备制造有限公司（下称：德坤航空），之后又计划收购成都三航机电有限责任公司，但因为交易方案未能达成一致，后被迫终止。利君股份股价受此打击，一蹶不振，在2016年1月18日创下了8.46元/股的阶段新低，这一价格比去年9月大股东的增持价格还要低。
制图黄霞
下游行业不振2015年业绩再下滑
利君股份主营、节能、环保的辊压机及其配套设备的研发、制造和销售，致力于为水泥、矿山等生产领域提供粉磨系统的佳解决方案。其下的游应用领域是水泥建材、矿山冶金等行业。受累于上述行业固定资产投资处于增速下滑态势，公司经营业绩受到较大影响。
2012年以来，公司就一直受下游行业拖累，这从公司业绩就可以看出一二。2012年上市当年，公司业绩就出现了大幅下滑，下滑幅度高达31%；2013年虽然出现了增长，但增长幅度并不喜人，增幅仅6.2%；2014年公司又步入下滑通道，当年实现净利润26078.04万元，同比下滑16.19%；到了2015年，下滑幅度加剧。
2015年1-9月公司实现营业收入38488.09万元，同比下滑36.79%；实现归属于上市公司股东的净利润为10330.27万元，同比下滑54.9%。而且公司还预计2015年全年归属于上市公司股东的净利润为10431.22万元-18254.63万元，同比下降30%-60%。
2015年对于利君股份来说，是压力大的一年，其在第二季度业绩下滑幅度超过7成以上。季度、第二季度、第三季度利君股份分别盈利3878.06万元、2355.35万元和3891.99万元，同比分别下滑54.11%、74.55%和21.22%。
在主营不振的情况下，利君股份将主意打到了注入优质资产上。在半年报时，利君股份就曾表示：“为及时应对当前面临的经济形势和所属细分行业的现状，公司一方面加强内部管理，努力挖掘市场潜力；一方面积极探索资本运营模式，努力寻求投资机会，逐步实现公司战略转型的目标。进一步夯实公司的盈利能力，确保公司持续健康地发展。”
从2015年两次收购的手笔来看，利君股份转型的方向是军工。
谋划注入资产难改业绩下滑
2015年5月，利君股份与德坤航空的股东签署了《股权转让框架协议书》，拟将公司业务范围拓展至航空零部件加工制造领域。同年9月11日，利君股份发布了关于收购德坤航空股权的公告。公司拟以节余募集资金、超募资金、自有资金合计人民币37000万元现金收购德坤航空100%股权。2015年8月24日，公司与德坤航空的股东林晓枫、徐航、刘勇在成都签署了《成都德坤航空设备制造有限公司股权转让协议》。
德坤航空主要从事航空飞行器零部件开发制造，涵盖航空钣金零件的开发制造等，是国内航空产业的配套零部件制造服务商，其所制造的航空零部件应用于多型号飞机、大型运输机、无人机、导弹等。
收购德坤航空，利君股份显然是为了提高盈利能力，数据显示，2015年1-7月，德坤航空1-7月实现营业收入4485.42万元，实现净利润942.96万元。并且德坤航空承诺，2015年、2016年、2017年实现税后净利润2600万元、3640万元和5096万元的承诺。
依据公司与德坤航空原股东签署的成都德坤航空设备制造有限公司股权转让协议，德坤航空2015年度实现的净利润均由公司享有。但是2015年即使坤德航空能实现2600万元的盈利，但依然不能阻挡利君股份的业绩下滑态势。根据2015年三季报业绩预告，2015年全年归属于上市公司股东的净利润为10431.22万元-18254.63万元，这部分业绩预测即使没有包含德坤航空的盈利，按照高值18254.63万元计算，利君股份2015年多实现盈利20854.63万元，较2014年盈利26078.04万元，仍旧下滑20%。
大股东增持价格被套近三成
在将坤德航空纳入囊中后，利君股份又将目光转向了另一家成长型公司——成都三航，成都三航是一家军工企业，主营航空航天设备生产、研发、航空飞行器外挂装置等；拥有军工产品质量体系认证证书、三级保密资格单位证书、武器装备科研生产许可证、装备承制单位注册证等生产经营所需的相关资质。据未经审计的财务数据，截止2014年12月31日成都三航总资产1.4亿，净资产0.64亿，2014年度实现营业总收入0.72亿，利润总额0.31亿，净利润0.27亿。庞大集团股吧，http://www.gub***/list-2199-1.html
不过，这次的收购以失败告终。利君股份表示：“在本次重大事项筹划过程中，公司与成都三航股东进行了多次沟通，终交易各方就本次交易标的的交易方案未能达成一致。因此，为切实维护公司全体股东利益，经公司慎重研究，决定终止本次筹划重大事项。”
在资产重组失败加上大盘形势萎靡的情况下，利君股份的股价一路走低，并在2016年的1月18日创下了阶段新低8.46元/股，对股价进行后复权处理后，利君股份1月18日创下了22.23元的新低。
2015年股灾之时，为了表示对公司未来发展的看好，利君股份控股股东、实际控制人、董事长何亚民先生及其一致行动人、副董事长何佳开始在9月进行增持，9月8日，何佳以24.55元/股的价格增持了364.14万股，9月9日以29.04元/股的价格增持了340.38万股，9月10日又以31.05元/股的价格增持了199万股。这3次增持金额计25002.51万元。
9月11日，公司股东、副董事长、总经理魏勇也在资本市场以29.09元/股的价格增持了28万股，增持金额合计814.88万元。
这些增持价格与1月19日后复权的收盘价23.31元/股相比，显然是被套的，而且若按照高增持价格31.05元/股计算，则大股东增持被套近三成。
从2012年至2015年，4年间，公司仅2013年业绩是正增长，且增幅仅有6%，其余4年业绩均为下滑，且下滑幅度远远高于增幅。在传统主营不振的情况下，公司将目光瞄准了资本运营方面，希望通过注入优质资产来提高盈利能力。
2015年8月24日，公司以3.7亿元收购成都德坤航空设备制造有限公司（下称：德坤航空），之后又计划收购成都三航机电有限责任公司，但因为交易方案未能达成一致，后被迫终止。利君股份股价受此打击，一蹶不振，在2016年1月18日创下了8.46元/股的阶段新低，这一价格比去年9月大股东的增持价格还要低。
制图黄霞
下游行业不振2015年业绩再下滑
利君股份主营、节能、环保的辊压机及其配套设备的研发、制造和销售，致力于为水泥、矿山等生产领域提供粉磨系统的佳解决方案。其下的游应用领域是水泥建材、矿山冶金等行业。受累于上述行业固定资产投资处于增速下滑态势，公司经营业绩受到较大影响。
2012年以来，公司就一直受下游行业拖累，这从公司业绩就可以看出一二。2012年上市当年，公司业绩就出现了大幅下滑，下滑幅度高达31%；2013年虽然出现了增长，但增长幅度并不喜人，增幅仅6.2%；2014年公司又步入下滑通道，当年实现净利润26078.04万元，同比下滑16.19%；到了2015年，下滑幅度加剧。
2015年1-9月公司实现营业收入38488.09万元，同比下滑36.79%；实现归属于上市公司股东的净利润为10330.27万元，同比下滑54.9%。而且公司还预计2015年全年归属于上市公司股东的净利润为10431.22万元-18254.63万元，同比下降30%-60%。
2015年对于利君股份来说，是压力大的一年，其在第二季度业绩下滑幅度超过7成以上。季度、第二季度、第三季度利君股份分别盈利3878.06万元、2355.35万元和3891.99万元，同比分别下滑54.11%、74.55%和21.22%。
在主营不振的情况下，利君股份将主意打到了注入优质资产上。在半年报时，利君股份就曾表示：“为及时应对当前面临的经济形势和所属细分行业的现状，公司一方面加强内部管理，努力挖掘市场潜力；一方面积极探索资本运营模式，努力寻求投资机会，逐步实现公司战略转型的目标。进一步夯实公司的盈利能力，确保公司持续健康地发展。”
从2015年两次收购的手笔来看，利君股份转型的方向是军工。
谋划注入资产难改业绩下滑
2015年5月，利君股份与德坤航空的股东签署了《股权转让框架协议书》，拟将公司业务范围拓展至航空零部件加工制造领域。同年9月11日，利君股份发布了关于收购德坤航空股权的公告。公司拟以节余募集资金、超募资金、自有资金合计人民币37000万元现金收购德坤航空100%股权。2015年8月24日，公司与德坤航空的股东林晓枫、徐航、刘勇在成都签署了《成都德坤航空设备制造有限公司股权转让协议》。
德坤航空主要从事航空飞行器零部件开发制造，涵盖航空钣金零件的开发制造等，是国内航空产业的配套零部件制造服务商，其所制造的航空零部件应用于多型号飞机、大型运输机、无人机、导弹等。
收购德坤航空，利君股份显然是为了提高盈利能力，数据显示，2015年1-7月，德坤航空1-7月实现营业收入4485.42万元，实现净利润942.96万元。并且德坤航空承诺，2015年、2016年、2017年实现税后净利润2600万元、3640万元和5096万元的承诺。
依据公司与德坤航空原股东签署的成都德坤航空设备制造有限公司股权转让协议，德坤航空2015年度实现的净利润均由公司享有。但是2015年即使坤德航空能实现2600万元的盈利，但依然不能阻挡利君股份的业绩下滑态势。根据2015年三季报业绩预告，2015年全年归属于上市公司股东的净利润为10431.22万元-18254.63万元，这部分业绩预测即使没有包含德坤航空的盈利，按照高值18254.63万元计算，利君股份2015年多实现盈利20854.63万元，较2014年盈利26078.04万元，仍旧下滑20%。
大股东增持价格被套近三成
在将坤德航空纳入囊中后，利君股份又将目光转向了另一家成长型公司——成都三航，成都三航是一家军工企业，主营航空航天设备生产、研发、航空飞行器外挂装置等；拥有军工产品质量体系认证证书、三级保密资格单位证书、武器装备科研生产许可证、装备承制单位注册证等生产经营所需的相关资质。据未经审计的财务数据，截止2014年12月31日成都三航总资产1.4亿，净资产0.64亿，2014年度实现营业总收入0.72亿，利润总额0.31亿，净利润0.27亿。庞大集团股吧，http://www.gub***/list-2199-1.html
不过，这次的收购以失败告终。利君股份表示：“在本次重大事项筹划过程中，公司与成都三航股东进行了多次沟通，终交易各方就本次交易标的的交易方案未能达成一致。因此，为切实维护公司全体股东利益，经公司慎重研究，决定终止本次筹划重大事项。”
在资产重组失败加上大盘形势萎靡的情况下，利君股份的股价一路走低，并在2016年的1月18日创下了阶段新低8.46元/股，对股价进行后复权处理后，利君股份1月18日创下了22.23元的新低。
2015年股灾之时，为了表示对公司未来发展的看好，利君股份控股股东、实际控制人、董事长何亚民先生及其一致行动人、副董事长何佳开始在9月进行增持，9月8日，何佳以24.55元/股的价格增持了364.14万股，9月9日以29.04元/股的价格增持了340.38万股，9月10日又以31.05元/股的价格增持了199万股。这3次增持金额计25002.51万元。
9月11日，公司股东、副董事长、总经理魏勇也在资本市场以29.09元/股的价格增持了28万股，增持金额合计814.88万元。
这些增持价格与1月19日后复权的收盘价23.31元/股相比，显然是被套的，而且若按照高增持价格31.05元/股计算，则大股东增持被套近三成。
