山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
“walter”水陆两栖车具备8轮（6轮）驱动, 强劲安静引擎，的ADMIRAL传输系统，高速操控性能和佳极端地形适应能力，在所有路况和水面现场都能够提供完平衡。强劲且低噪音冷却，可提供了率的处理能力和一流的极端路面行驶性能。选配的橡胶履带可以实现松软路面或雪地的佳牵引力。
全地形特制“鸭蹼式”轮胎、更加粗犷、胎牙深度达到25mm！在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶。
“walterWX-8×8 WX-6×6水陆两栖全地形车”的优势：
★ 使用进口美国科勒（Kohler）品牌4冲程OHV V-Twin液冷型电子燃油喷射发动机驱动。
★ 车身采用LC0F高防护性能设计，确保乘坐人员的人身安全。
★ 基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。
★ 车辆运行安全须配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统。
★ 车辆部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能。
★ 变速箱使用ADMIRAL微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
“walter”水陆两栖车具备8轮（6轮）驱动, 强劲安静引擎，的ADMIRAL传输系统，高速操控性能和佳极端地形适应能力，在所有路况和水面现场都能够提供完平衡。强劲且低噪音冷却，可提供了率的处理能力和一流的极端路面行驶性能。选配的橡胶履带可以实现松软路面或雪地的佳牵引力。
全地形特制“鸭蹼式”轮胎、更加粗犷、胎牙深度达到25mm！在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶。
“walterWX-8×8 WX-6×6水陆两栖全地形车”的优势：
★ 使用进口美国科勒（Kohler）品牌4冲程OHV V-Twin液冷型电子燃油喷射发动机驱动。
★ 车身采用LC0F高防护性能设计，确保乘坐人员的人身安全。
★ 基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。
★ 车辆运行安全须配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统。
★ 车辆部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能。
★ 变速箱使用ADMIRAL微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
山东多功能水陆两栖车再次中标u水陆两用车
