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     终点站：淮南长途车站
     乘车地址：昆明汽车西站》（5人以上可接送）
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     长途路线：昆明,淮南
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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     在商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同地区开展多种物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由在2013年提出，2015年，圆通则实现了内无人机配送的秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获内张无人机运营证;饿了么获条外卖无人机航线。对于生鲜电商而言，为何盈利如此艰难?对此，沱沱工社品牌部负责人在接受北京晨报采访时表示，因为生鲜电商存在冷链物流成本高、损耗高、综合运营成本高等客观因素。另外，相较于服装、3C等产品，生鲜产品无论从产品形态还是物流运输都处在一个十分初级的阶段。N种死法冷链物流仓储仍是难题在李志起看来，在生鲜电商N种死法中有几种是特别典型的：种：非常沉重，自建网点、供应链的运营模式把一些企业搞死了。第二种：资金断裂，青年菜君就是案例之一。物流对于跨境电商消费者来说是非常重要的考虑因素。2016年跨境电商交易规模达到6.3万亿，且预计未来两年市场增速可以维持在15%以上。跨境电商以出口B2B模式起步，出口B2B是目前跨境电商的主要市场，已经趋于成熟，跨境进口电商占比和跨境B2C电商占比呈现逐渐扩大的趋势，看好进口B2C电商行业的发展态势。跨境进口电商市场占比自2011年的8.8%提升至2016上半年的19.6%;跨境零售电商占比自2011年的10.3%提升至2016年的17.1%。根据体验式调查中的体验员普遍反映，多数消费者签收快递时没有养成当面开箱验货的习惯。一旦遇有快件发生损毁、调包等问题，将不利于消费者依法主张自身合法权益。中消协特别提醒广大消费者：一是在发送快件时，要清晰填写快递单信息，确保快递员顺畅联系递送;二是接收快件时务必要求开箱验货，并妥善处置快递单信息，避免个人信息泄露;三是一旦发生合法权益受损问题，要主动收集并保存相关证据，及时向快递企业反馈，必要时向当地邮政管理部门或消费者协会投诉，依法主动维护自身合法权益。

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