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近两年，无论是快递物流企业的上市潮，三通一达、顺丰、百世、德邦物流纷纷登陆资本市场，还是随2C端的需求驱动，菜鸟网络、等商流大咖逐渐向物流深入，尤其在去年办公厅发布的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》以及明确提出建设现代供应链之后，供应链开始真正地立于聚光灯下，受到万众瞩目。在科学技术、消费市场及产业升级的多重助推下，物流迎来了全速变革时期。让供应链动起来，正成为越来越多企业的战略布局。外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;专线物流的量，带来直接的收益。济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。可见，快递小哥需社会认同，更需制度关怀。事实上，不是给快递小哥，就能解决所有问题。在的同时，快递企业还是要致力于改善管理方式，营造更加人性化的企业文化。首先，应改革用工制度，建立一支专业、固定的快递小哥队伍，提高工资、福利待遇，落实社会保障制度，改善他们的工作环境和生活条件，用人性化管理吸引人、留住人。特别是，快递小哥既是企业的劳动者，也是企业的主人;既有参加劳动、为企业创造财富的义务，也有获取劳动报酬、物质和精神文明的权利。
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有人说，此举有些似乎操之过急，按照天天快递目前的影响力和体量，没必要发公告，不如建立严格的准入，要求第三方商家选定的快递能够满足时效和服务要求，不能满足条件的公司自然出局。如此看来，天天快递应好好反思为何唯独自己被淘汰，而不是其他15家。在当下高度市场化的物流行业，物流之争靠的不是霸权和口水，而是不断提升的优质服务和快捷配送速度，如此才有希望在激烈竞争的市场竞争中赢得尊重，否则去哪都难免被末尾淘汰。输出信息包括从升降搬运车管理系统中获得的搬运设备使用率信息。基于这一标注的数据库，机器学算法将可以接收未来数星期或数月的订单预测信息和现有员工的技能水信息，进而预估出所需搬运设备的数量。升降搬运车车队经理将在同设备供应商的协商中采纳这些信息作为决策参考，以确短期租赁或新设备购买的方式来确保在某一期限内获取数量的搬运设备进行拣选操作。案例三、效率一个好的货位策略应该是将高需求的SKU尽量集中放在位置但同时又要适当的分散摆放，以降低拥堵程度来提高拣选效率。以成都为例。2017年8月29日，由成都铁路局联合四川、中铁快运、顺丰速运和四川集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货，利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市成都双流，然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东，由顺丰速运上海分部到港手续。试运中，货物从绵阳运到成都双流高铁站仅耗时1.5小时，从到登机全程在4小时以内，比公路转运压缩近两倍时间。在受理环节表现较好的企业有：顺丰速运、中通快递和韵达快递。在揽收环节，上门时限和快递费用满意度得分分别为84.2分、82.4分，较2016年有所上升;揽收和揽收员服务满意度分别为85.8分、87.6分，较2016年略有上升;在揽收环节，各企业服务差异较小，大多数企业均有上升。在投递环节，签收信息反馈满意度得分为79.6分，较2016年上升2.4分，进步明显;时限感知、送达、送达范围感知以及派件员服务满意度得分分别为78.2分、83.3分、79.0分、83.1分。
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而对于末端配送，未来希望的配送，得票的是希望房间/门有专门管道，再也不用蓬头垢面见小哥。这都一定程度反映消费者对末端配送私密性的需求在不断提升。此外，有接近40%的受访者表达了对性(预约时间、夜间配等)和精细化(生鲜等)的配送需求;现有末端配送服务中，/期望的是?，选择个性化高端配送(专人、专车、专线顶配服务)的比例，与选择隐私面单的比例不相上下。末端配送个性化需求显著提升。田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。例如丰田与福特的竞争，靠的是独创的精益生产，而不是福特擅长的那套线模式;再如7-11与沃尔玛的竞争，靠的是独创的零售，而不是沃尔玛擅长的大卖场的低价模式。诸如此类案例，数不胜数!我们知道，二十一世纪的企业竞争，其实质是供应链的竞争。唯有通过更加柔性化的供应链模式，来支持更加贴近用户的产品设计，支撑更加的市场，才能在商战中拔得头筹。因此，我们有理由相信，的供应链创新者将出现在那些精通并理解供应链知识工具，正在寻求通过供应链的创新而成为行业佼佼者的企业名单中。从投资行业上看，农业生鲜占有近叁分之一的份额。2013-2015年B2B台获得投资情况2015年B2B电商获投行业分布(数据来源：易观)5、相关案例分析A、中粮我买网自建冷链物流，全程冷链配送生态闭环优势明显中粮我买网依托全球100多个的采购渠道，2015年海外直采3000多个单品;在建设四大物流基地(华北、华中、华南、华东);生鲜配送范围扩展到173个城市。冷链物流企业定 位于城市共同配送服务商将会有很大的商机。
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