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这两组数据反映了快递行业、外送行业的蓬展之势。巨大的市场也需要更多的从业者。几乎没有门槛的快递业，凭借着薪酬优势，吸引了不少年轻的农村剩余劳动力，以及中年职工。不重要，只要能吃苦。这是诸多快递行业HR的猎头。当然，门槛低也带来了不少问题。不签合同、没有社保，也成为不少快递、餐饮外卖运送等公司招纳快递员工的潜规则。于是，没有合同的约束，一些奇葩工作现象也在快递行业泛滥开来。曾在一家快递公司里拍到这样的一个条幅：不交业绩，就交工牌，要么干，要么滚。以成都为例。2017年8月29日，由成都铁路局联合四川、中铁快运、顺丰速运和四川集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货，利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市成都双流，然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东，由顺丰速运上海分部到港手续。试运中，货物从绵阳运到成都双流高铁站仅耗时1.5小时，从到登机全程在4小时以内，比公路转运压缩近两倍时间。夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。值得注意的是，意见提出电商和快递物流绿色发展理念。鼓励电子商务企业与快递物流企业协同推动绿色发展，开展绿色包装试点，实现供应链绿色流程再造，以价格引导绿色消费，探索建立包装回收和循环利用体系。绿色发展是电子商务产业进入高、可持续、科学发展阶段的必然选择。作为全球的网络零售市场，在电商和快递物流领域积极践行绿色发展，也体现了在电子商务领域的责任担当。骞芳莉说。意见还提出，强化服务创新，提升快递末端供给能力。
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其中物料就是很重要的一个方面，要知道物料这些小开支也能聚沙成塔。正如某网点老板所言：网点很多浪费是隐性的，藏匿在工作的点滴之中。有的网点这方面做得比较好：比如面单、包装袋按需领取，并提前支付费用;建立了办公用品台账制度，员工领取办公用品都需要走台账流程;在操作场地专门开辟了一个小角落，用以放置可重复利用的物料，包括编织袋、包装箱、气泡膜等。不员工培训，影响网点运营效益网点特征：此类网点老板惯凭经验做事，业务员和客服日常的培训很少。当这一现象次发生时，你可能会有这样的疑惑：手机怎么会知道我要去上班?感觉很酷，但也有一点点。因为内置了机器学功能，手机可以根据你过去做过的事情来预测你将要什么。如果你换了新工作或者开车去了另外一个目的地，设备会自动它的预测，并根据新的目的地发出新的通知。这一应用的特别强大之处在于：设备对用户来说越来越有帮助，而用户或软件开发人员不必采取任何行动。另一个是自动驾驶汽车。目前路面上行驶的的自动驾驶汽车正在被用来收集数据，用来改进下一代自动驾驶汽车的技术。要成为超值性价比轻客，不仅要品质出众，性能卓著，更要至上。江铃特顺通过多项配置提升，打造时刻保障车上乘客的人身财产。配置方面，江铃特顺采用承载式车身，关键部位采用度硼钢，车身更坚固耐用。全系标配ABS+EBD，配备主副驾驶气囊，雾灯，高位刹车灯，前大灯采用透镜设计，防护行车。还有5.6米短转弯半径让操控更灵活，从而提升行车系数。这些同级的产品配置再次验证了江铃特顺的超值性价比。完善空铁联运基础设施随着社会的发展，综合通枢纽的重要性逐渐凸显，一些地市的综合通枢纽也逐步发挥作用，比如上海虹桥和虹桥高铁站综合枢纽已运营多年。目前国内已经有11个将高铁站接入航站楼，而正在修建中的北京新、成都天府等大型基础设施项目，也都明确提出接入高铁线路的规划。为此，在规划新建和改扩建、车站枢纽过程中，要根据不同运输方式的特点，实现枢纽功能布局紧凑、物流衔接有序、换乘方便快捷。
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2013年美国一份报告认为，47%的岗位面临着被取代的风险。据美国斯坦福大学人工智能与学教授杰瑞卡普兰统计，美国注册在案的720个职业中，将有47%被人工智能取代。未来10年机器人将取代1500万工作岗位，相当于美国就业市场的10%。对于电商领域而言，会是如何呢?相信没有一家公司比更能体现围绕自动化的种种焦虑和希望。包括美国特朗普在内的许多人都怪责该公司吸引人们上网购物，摧毁零售业岗位。而想要布局快运市场，顺心恐怕先要过了同样依靠加盟制、低价走量的安能和百世的关。更重要的是：加盟这种模式并不一定适合快运。此前，德邦已经在快运业务上做的风生水起。2018年一季度，德邦快运业务实现了47亿元的营业收入，超出顺丰全年收入3亿元，净利润就高达9.9亿元，而德邦一直沿用的就是直营模式。数据也证明直营模式让德邦的快运营收节节高升。此次，顺丰尝试通过加盟的形式挑战快运，这无疑需要担负太多未知的风险。仓储物流需求有所回升，行业运行压力缓解。8月份大宗商品价格上调、市场上行预期增多，仓储物流企业接单量明显上涨，生产资料类中的钢材、建材和机械设备等品种业务量回升较为明显。8月份仓储指数为50.1%，较上月回升1.7个百分点，重回50%以上的扩张区间。三、物流运行效率稳步改善1-8月社会物流总费用为8.3万亿元，同比增长8.6%，比上年同期回落1.3个百分点。每百元社会物流总额花费的社会物流总费用为4.68元，比1-7月份下降0.5%，比上年同期下降1.6%。不久前，有业内朋友跟我说，日日顺快线在双11之前上线了一个基于用户大数据的管理系统云图系统，并将对2016年双11期间的日日顺快线及其车小微体系进行统管。在登录这个科技炫酷感十足的系统台研究了一番之后，我隐隐约约感觉到，日日顺应该是在物流行业开创一种新的物流管理模式。为什么日日顺快线去年双11掀起线下的百仓大战，而今年要从用户大数据的角度切入做这样一个线上管理台呢?这个管理系统背后的思路与逻辑又是什么呢?这是值得物流业界值得关注、思考和探讨的问题。
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