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5月6日，对济南莱芜公交人而言是一个值得纪念的日子——公交枢纽培训楼启用，培训楼共有八层，办公和条件都有了较大的。，公司班子在六楼会议室召开了培训楼启用后的个经理办公会。临海到衡水汽车车站正班车1114快车资讯快车
北京5月16日消息（张茜 佟亚涛）据经济之声《天下财经》，民用局昨天（15日）发布了4月生产运行情况。截至4月底，我国运输实现飞行104个月、7240万小时。目前，已经有40家国内客运公司制定了多层次“阶梯费率”。
民用局召开例行发布会（央广 张茜 摄） 截至4月底，运输实现飞行104个月、7240万小时。4月份航班正常率为76.8%，同比环比均有所下降。航班延误原因中，占比高的是天气，占比超过45%；第二是空域用户活动，占比近30%。局运行监控中心副主任孙韶华说，4月份航班正常率同比环比均有所下降，主要原因是今年雷雨天气较往年提前。“特别是中南、华东地区有15天出现影响运行的雷雨天气，广州、深圳、武汉、海口、三亚、上海、杭州等共有7150班出港航班延误，306班备降，近3000班取消。”孙韶华说。
4月份共完成旅客吞吐量1.1亿人次，同比增长了3.7%，有十个千万级旅客吞吐量出现了负增长，其中首都降幅大，海口、三亚同比分别下降了2.1%和2%。局发展计划司副巡视员张清说，4月份千万级旅客吞吐量负增长主要是因为季节性因素、临时活动和事件影响、极端天气等。张清说：“季节性因素部分需求，如三亚、海口、杭州、昆明等，都属于旅游，‘五一’假期，使4月份部分市场需求至5月份。极端天气增多，影响航班执行。如华东和中南地区有15雷雨天气等，部分航班取消。”广播电视总台央广经济之声向局运输司副司长于彪提问
对于公众非常关注的国内多家公司发布的退“阶梯费率”情况，局运输司副司长于彪在回答央广经济之声提问时说，目前，40家国内客运公司均已制定多层次的“阶梯费率”，39家公司已经通过公司、APP等渠道向社会公布，并且在购票环节明确告知旅客。另外一家公司也将于近期对社会公布。
：广播电视总台央广提问。国内多家公司陆续发布了退阶梯费率的规定，取消了不能退的规则，而且越早退改，手续费越低。请问是否可以介绍一下目前的执行情况？
于彪：公司的“阶梯费率”均根据不同的票价水平和时间节点，设置梯次收费。应该说此次改进解决了主要的消费痛点，实现越早，收费越低，甚至免票。我们也注意到公司新制定的政策都是按照这个思路来做的。局将继续对各公司客票退“阶梯费率”执行情况进行，进一步消费者权益。
局近日还印发了《关于统筹推进降成本工作的实施意见》，主要目标是经过1至2年努力，使企业成本负担明显下降，进一步营商。
大洋网讯 东莞去深圳多了一种出行新选择！5月15日从“广东交通发布”获悉，东莞市正式开通了“东莞市汽车客运站－深圳宝安松岗汽车客运站”公交化客运班线，据悉，这是往来莞深两地的首条公交化客运班线，也是全省首条公交化客运班线。
根据粤港澳大湾区发展规划和广东道路客运行业改革工作部署，东莞市积极推动短途市际客运班线公交化发展。4月11日，东莞市批复同意“东莞市汽车客运站－深圳宝安松岗汽车客运站”客运班线为公交化。该公交化客运班线编码为“莞深001线”，于4月28日开始试运行，5月14日正式，新线路的开通将为莞深两地市民出行提供更快、更便利的出行选择。 据了解，该公交化客运班线途经线路为107国道，全程运行里程43公里，辐射东莞市万江、南城、东城、大岭山、长安等镇街及深圳松岗片区。线路中途设置13对停靠站点，分别是金丰花园、报业大厦、景湖花园、新锡边、牛山加油站、水濂路口、信立农批市场、美、大岭山广场、大岭山大队、杨屋、中惠沁林山庄、长安车站。针对该线路的开通，佰通公司投放中型及以上客车9辆，首班发班时间为6：00，末班发班时间为20：30，发车间隔20分钟，单程运行时间约60分钟，高峰时段、节假日期间视实际客流变化由企业自主调配运力、班次。
当前莞深001线全程票价21元，实行分段收费。该线路车辆均安装配备空调、报站、定 位车载终端、视频监控、灭火器、锤、自动装置和二维码扫描器等设施设备，乘客除使用现金支付外，还可选择、微信支付。接下来，佰通公司将对车辆安装公交一终端，为市民提供更为多元化的支付选择。临海到衡水汽车车站正班车1114快车资讯快车
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民用局召开例行发布会（央广 张茜 摄） 截至4月底，运输实现飞行104个月、7240万小时。4月份航班正常率为76.8%，同比环比均有所下降。航班延误原因中，占比高的是天气，占比超过45%；第二是空域用户活动，占比近30%。局运行监控中心副主任孙韶华说，4月份航班正常率同比环比均有所下降，主要原因是今年雷雨天气较往年提前。“特别是中南、华东地区有15天出现影响运行的雷雨天气，广州、深圳、武汉、海口、三亚、上海、杭州等共有7150班出港航班延误，306班备降，近3000班取消。”孙韶华说。
4月份共完成旅客吞吐量1.1亿人次，同比增长了3.7%，有十个千万级旅客吞吐量出现了负增长，其中首都降幅大，海口、三亚同比分别下降了2.1%和2%。局发展计划司副巡视员张清说，4月份千万级旅客吞吐量负增长主要是因为季节性因素、临时活动和事件影响、极端天气等。张清说：“季节性因素部分需求，如三亚、海口、杭州、昆明等，都属于旅游，‘五一’假期，使4月份部分市场需求至5月份。极端天气增多，影响航班执行。如华东和中南地区有15雷雨天气等，部分航班取消。”广播电视总台央广经济之声向局运输司副司长于彪提问
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于彪：公司的“阶梯费率”均根据不同的票价水平和时间节点，设置梯次收费。应该说此次改进解决了主要的消费痛点，实现越早，收费越低，甚至免票。我们也注意到公司新制定的政策都是按照这个思路来做的。局将继续对各公司客票退“阶梯费率”执行情况进行，进一步消费者权益。
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根据粤港澳大湾区发展规划和广东道路客运行业改革工作部署，东莞市积极推动短途市际客运班线公交化发展。4月11日，东莞市批复同意“东莞市汽车客运站－深圳宝安松岗汽车客运站”客运班线为公交化。该公交化客运班线编码为“莞深001线”，于4月28日开始试运行，5月14日正式，新线路的开通将为莞深两地市民出行提供更快、更便利的出行选择。 据了解，该公交化客运班线途经线路为107国道，全程运行里程43公里，辐射东莞市万江、南城、东城、大岭山、长安等镇街及深圳松岗片区。线路中途设置13对停靠站点，分别是金丰花园、报业大厦、景湖花园、新锡边、牛山加油站、水濂路口、信立农批市场、美、大岭山广场、大岭山大队、杨屋、中惠沁林山庄、长安车站。针对该线路的开通，佰通公司投放中型及以上客车9辆，首班发班时间为6：00，末班发班时间为20：30，发车间隔20分钟，单程运行时间约60分钟，高峰时段、节假日期间视实际客流变化由企业自主调配运力、班次。
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