桥梁减震球型钢支座 陆韵桥梁球铰支座使用流程
桥梁减震球型钢支座 陆韵桥梁球铰支座使用流程
球形支座的优点如下：
（1）通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；
（2）转动力矩只与支座的球面把半径及及四氟板的滑动摩擦系数有关、与支座转角大小无关，对于大转角大的支座比较合适；
（3）各项转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；
（4）不存在橡胶老化和橡胶变硬的影响，适合温度偏低的地区。
桥梁减震球型钢支座 陆韵桥梁球铰支座使用流程 位移量的计算
为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算.
桥梁减震球型钢支座 陆韵桥梁球铰支座使用流程 球型支座主要技术性能：
1、支座反力（竖向承载力）分为15级：1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
2、支座转角分为0.02、0.04、0.06rad.
3、支座位移量：活动支座（双向和单向）位移分5级：±50、±100、±150、±200和±250mm，双向活动支座的横向位移为±40mm。
4、支座承受的水务是：单向活动支座（DX）横桥向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。
桥梁减震球型钢支座 陆韵桥梁球铰支座使用流程 支座与桥梁的连接方法：
1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，8，砂250。
球形支座的优点如下：
（1）通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；
（2）转动力矩只与支座的球面把半径及及四氟板的滑动摩擦系数有关、与支座转角大小无关，对于大转角大的支座比较合适；
（3）各项转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；
（4）不存在橡胶老化和橡胶变硬的影响，适合温度偏低的地区。
桥梁减震球型钢支座 陆韵桥梁球铰支座使用流程 位移量的计算
为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算.
桥梁减震球型钢支座 陆韵桥梁球铰支座使用流程 球型支座主要技术性能：
1、支座反力（竖向承载力）分为15级：1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
2、支座转角分为0.02、0.04、0.06rad.
3、支座位移量：活动支座（双向和单向）位移分5级：±50、±100、±150、±200和±250mm，双向活动支座的横向位移为±40mm。
4、支座承受的水务是：单向活动支座（DX）横桥向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。
桥梁减震球型钢支座 陆韵桥梁球铰支座使用流程 支座与桥梁的连接方法：
1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，8，砂250。
